Martin Kupka

Rozbalit box

Obsah boxu

Mgr. Martin Kupka (* 28. říjen 1975 Jilemnice) je český politik, novinář a mediální expert, člen Občanské demokratické strany (ODS) a její dlouholetý místopředseda. Od prosince 2021 zastává post ministra dopravy České republiky ve vládě Petra Fialy.

Do povědomí veřejnosti se zapsal nejprve jako mluvčí středočeského kraje a vlády, později jako mimořádně úspěšný starosta obce Líbeznice, kterou proměnil v architektonicky a komunitně oceňované místo. V celostátní politice platí za pragmatického, konsenzuálního politika a odborníka na komunikaci. Jeho působení na Ministerstvu dopravy (2021–2025) je spojeno s rekordním rozestavěním dálniční sítě, dokončením prvního PPP projektu v ČR (D4), digitalizací dopravních agend a přípravou vysokorychlostních tratí (VRT). Z pohledu konce roku 2025 je považován za jednu z klíčových postav české pravice a možného budoucího lídra ODS.

🎓 Mládí, vzdělání a novinářské začátky

Narodil se v Jilemnici v Podkrkonoší. Po maturitě na gymnáziu v Jilemnici pokračoval ve studiu na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze.

• Vzdělání: Vystudoval obor žurnalistika a masová komunikace. Studium úspěšně zakončil v roce 2001 (titul Mgr.).
• Novinářská praxe: Ještě během studií začal pracovat v médiích. Působil jako redaktor a moderátor v Českém rozhlase (stanice Radiožurnál). Tato zkušenost mu dala základy pro jeho pozdější pověst jednoho z nejlepších komunikátorů v české politice.

🗣️ Kariéra mluvčího a vstup do politiky

Kupkův přechod od žurnalistiky k politickému PR byl plynulý. Jeho schopnost srozumitelně formulovat myšlenky a klidné vystupování z něj udělaly vyhledávaného tiskového mluvčího.

• Středočeský kraj (2004–2008): Působil jako mluvčí Středočeského kraje za hejtmana Petra Bendla (ODS). Zde se poprvé blíže seznámil s fungováním ODS a regionální politikou.
• Mluvčí vlády (2009, 2010): V roce 2009 se stal mluvčím Ministerstva dopravy, ale brzy povýšil na mluvčího vlády Jana Fischera (úřednická vláda). Následně si ho jako mluvčího vybrala i vláda Petra Nečase (2010). V této roli musel komunikovat složitá témata vládních reforem a koaličních krizí.

🏘️ Fenomén Líbeznice (2010–2021)

Klíčovou etapou, která Kupkovi dodala politickou legitimitu "zdola", bylo jeho působení v obci Líbeznice u Prahy.

• Starosta: V roce 2010 byl zvolen starostou. Funkci obhájil v letech 2014 a 2018, vždy s drtivou převahou (jeho uskupení získávalo i přes 70 % hlasů).
• Transformace obce: Pod jeho vedením se Líbeznice staly vzorem pro rozvoj prstence kolem Prahy. Kupka prosadil spolupráci se špičkovými architekty. V obci vznikla nová škola, unikátní Dům služeb, parky a hřiště.
• Význam: Úspěch v Líbeznicích používal Kupka jako důkaz, že ODS umí spravovat věci veřejné efektivně a moderně, což straně pomáhalo v době, kdy na celostátní úrovni ztrácela důvěru. Po nástupu na ministerstvo v roce 2021 funkci starosty opustil a zůstal neuvolněným místostarostou.

🏛️ Vzestup v ODS a Parlamentu

V době hluboké krize ODS (po pádu Nečasovy vlády v roce 2013) patřil Martin Kupka k nové generaci politiků kolem Petra Fialy, kteří měli stranu očistit a vrátit na vrchol.

• Místopředseda strany: V lednu 2014 byl na kongresu ODS zvolen místopředsedou strany. Tuto pozici opakovaně obhájil i v letech 2016, 2018, 2020, 2022 a 2024, což svědčí o jeho silné pozici uvnitř strany.
• Poslanec: Do Poslanecké sněmovny byl poprvé zvolen v roce 2017 ze 3. místa středočeské kandidátky (díky preferenčním hlasům poskočil). Mandát obhájil ve volbách 2021 i 2025.

🚄 Ministr dopravy (2021–2025)

Po vítězství koalice SPOLU ve volbách 2021 se stal ministrem dopravy. Jeho mandát byl poznamenán nutností řešit strategické investice i krizové situace. K prosinci 2025 je jeho bilance hodnocena převážně pozitivně, a to i opozicí či odbornou veřejností.

1. Rozvoj infrastruktury

Kupka si stanovil za cíl "rozestavět Česko".

• Rekordní výstavba dálnic: V letech 2023–2025 se každoročně otevíraly desítky kilometrů nových dálnic. Podařilo se dokončit klíčové úseky D3 v jižních Čechách a výrazně pokročit na D35, která má sloužit jako severní alternativa k přetížené D1.
• PPP projekt D4: Pod jeho vedením byl úspěšně dokončen a zprovozněn (konec roku 2024) první velký projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) v Česku – dostavba 32 km dálnice D4. Tento model se osvědčil a Kupka začal připravovat další PPP projekty (D35, vysokorychlostní tratě).

2. Vysokorychlostní tratě (VRT)

Kupka byl motorem přípravy VRT. Zatímco jeho předchůdci o "rychlovlacích" mluvili, za Kupky se začalo projektovat a vykupovat pozemky.

• V roce 2025 již běžela územní řízení pro úseky VRT Praha–Drážďany a VRT Polabí.
• Prosadil zákon o urychlení výstavby strategické infrastruktury, který zkrátil povolovací procesy.

3. Digitalizace dopravy

Jedna z nejviditelnějších změn pro občany.

• Konec velkých techničáků: Od 1. 1. 2024 zrušil povinnost vozit s sebou "velký technický průkaz" a následně i "malý", pokud má řidič data v mobilu.
• Řidičák v mobilu: Spolu s Ivanem Bartošem (a po jeho odchodu z vlády samostatně) dotáhl projekt e-Dokladů, kdy řidičský průkaz v mobilní aplikaci plně nahradil plastovou kartičku při kontrole policií.
• Portál dopravy: Výrazně rozšířil funkce portálu, přes který lze vyřídit přepis vozidla či výměnu značek online.

4. Transformace České pošty

Politicky nejrizikovějším krokem bylo zrušení 300 poboček České pošty v polovině roku 2023. Kupka tento nepopulární krok obhájil jako nutnost pro záchranu státního podniku před insolvencí. Následně v letech 2024–2025 vedl proces transformace pošty na dvě entity (Balíkovna a.s. a státní infrastruktura poboček).

5. České dráhy a modernizace

Za jeho éry došlo k masivní obměně vozového parku Českých drah. Na české koleje vyjely ve velkém počtu jednotky ComfortJet a nové RegioPantery. Kupka tlačil na efektivitu státního dopravce a liberalizaci trhu (větší konkurence na dálkových linkách).

🧭 Politický styl a názory

Martin Kupka je prototypem moderního konzervativce.

• Ideologie: Hlásí se k pravicovým hodnotám – malý stát, nízké daně, podpora podnikání a individuální odpovědnost.
• Evropská unie: Je "eurorealista". Podporuje členství v EU a NATO, ale kritizuje nadměrnou byrokracii a některé aspekty Green Deal. V dopravě prosadil zmírnění normy Euro 7, kterou považoval za likvidační pro automobilový průmysl.
• Komunikace: Jeho styl je nekonfliktní. I v ostrých debatách s opozicí (např. s Karlem Havlíčkem z ANO) si udržuje věcný tón, což mu zajišťuje vysokou popularitu v průzkumech důvěryhodnosti.
• Lídr: Uvnitř ODS platí za loajálního spojence Petra Fialy, ale zároveň za muže, který dokáže oslovit i voliče mimo tvrdé jádro strany. V roce 2025 byl klíčovou tváří volební kampaně koalice SPOLU.

👨👩👧👦 Osobní život

Martin Kupka je ženatý, jeho manželkou je Mgr. Petra Kupková. Společně mají dvě děti.

• Bydliště: S rodinou žije v Líbeznicích, k obci má silný citový vztah.
• Zájmy: Je vášnivým milovníkem klasické hudby a literatury. Rád jezdí na kole a navštěvuje hory (Jizerské hory, Krkonoše).
• Jazyky: Hovoří plynně anglicky.

📊 Hodnocení a kontroverze

Z pohledu roku 2025:

• Pozitiva: Oceňován za kompetenci, pracovitost a faktické výsledky ve výstavbě silnic. Podařilo se mu udržet resort dopravy stabilní i v době energetické krize a války na Ukrajině.
• Kritika:
  • Česká pošta: Rušení poboček mu vyneslo kritiku od starostů menších obcí a opozice.
  • Digitální stavební řízení: Ačkoliv nebyl přímo zodpovědný (gesce MMR), problémy s digitalizací stavebního řízení v roce 2024 dopadly i na dopravní stavby, což musel Kupka krizově řešit.
  • Zpoždění vlaků: V letech 2023–2024 čelila česká železnice rekordním zpožděním kvůli souběhu mnoha výluk. Kupka byl kritizován, že opravy nejsou dostatečně koordinované.

📑 Zdroje

• Oficiální profil ministra dopravy Martina Kupky
• Osobní webové stránky
• Profil na webu ODS
• Rozhovory pro ČT24, iDNES.cz a Deník N z let 2021–2025 mapující jeho kroky v resortu.
• Výroční zprávy Ředitelství silnic a dálnic a Správa železnic 2024.