Martin Kupka

Martin Kupka
Datum narození	28. října 1975
Místo narození	Jilemnice
Státní příslušnost
Manželka	Ivana Kupková
Alma mater	Univerzita Karlova
Povolání	novinář, tiskový mluvčí, politik
Strana	ODS
Funkce</
Předchůdce	Petr Fiala (ve funkci předsedy ODS)

Martin Kupka je český pravicový politik, novinář a od ledna 2026 předseda Občanské demokratické strany (ODS). V letech 2021 až 2025 zastával funkci ministra dopravy ve vládě Petra Fialy. Je dlouholetým členem ODS, bývalým starostou obce Líbeznice a poslancem Parlamentu České republiky.

Do nejvyšší politiky se vypracoval postupně z komunální úrovně a pozic tiskového mluvčího. Jeho působení na Ministerstvu dopravy bylo charakteristické rekordním tempem výstavby dálniční sítě, zaváděním moderních technologií (např. digitální doklady, e-známky) a důrazem na spolupráci se soukromým sektorem formou PPP projektů. V závěru svého ministerského mandátu byl pověřen i krizovým řízením digitalizace stavebního řízení po selhání systému pod vedením Ivana Bartoše.

Zlom v jeho kariéře nastal v lednu 2026, kdy byl na kongresu v Praze zvolen novým předsedou ODS, čímž vystřídal dlouholetého lídra Petra Fialu. Kupka zvítězil nad svým vyzyvatelem Radimem Ivanem se ziskem 62 % hlasů. Jako lídr opozice se vymezuje proti vládě hnutí ANO a prosazuje vizi moderní, srozumitelné a ekonomicky liberální politiky.

🎙️ Mládí, vzdělání a mediální kariéra

Martin Kupka se narodil v podkrkonošské Jilemnici. Vystudoval žurnalistiku a masovou komunikaci na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze.

Jeho profesní dráha začala v médiích. Pracoval jako redaktor a moderátor v Českém rozhlase, kde se věnoval převážně domácímu zpravodajství. Tato zkušenost mu dala výborné komunikační základy, které později zúročil v politice. Jeho schopnost klidně, srozumitelně a věcně argumentovat je často považována za jeho nejsilnější politickou zbraň.

Z médií přešel na „druhou stranu barikády“ do oblasti public relations. Působil jako tiskový mluvčí Magistrátu hlavního města Prahy (za primátora Pavla Béma), mluvčí Středočeského kraje (za hejtmana Petra Bendla) a v letech 2009–2010 byl mluvčím vlády a ředitelem tiskového odboru Úřadu vlády ČR v kabinetu Jana Fischera.

🏛️ Komunální politik a vzestup v ODS

Do ODS vstoupil v roce 2002. Jeho politickou základnou se stala obec Líbeznice u Prahy.

Fenomén Líbeznice

V roce 2010 byl zvolen starostou Líbeznic. V této funkci působil nepřetržitě až do roku 2021, kdy se stal ministrem (následně působil jako místostarosta). Pod jeho vedením se obec stala příkladem úspěšného rozvoje v prstenci kolem Prahy.

Architektura a rozvoj: Kupka prosazoval architektonicky kvalitní veřejné stavby (nová škola, hasičská zbrojnice, zdravotní středisko), za které obec získala řadu ocenění.
Popularita: V komunálních volbách pravidelně získával drtivou většinu hlasů, což potvrdilo jeho pověst schopného manažera, který dokáže řešit každodenní problémy občanů.

Cesta do vedení strany

Na celostátní úrovni na sebe upozornil v roce 2014, kdy byl zvolen místopředsedou ODS. Stal se součástí nového vedení pod Petrem Fialou, které mělo za úkol očistit stranu po pádu vlády Petra Nečase. Kupka byl vnímán jako tvář „lidské“ a komunikativní ODS. Do Poslanecké sněmovny byl poprvé zvolen v roce 2017 a mandát obhájil i v letech 2021 a 2025.

🚄 Ministr dopravy (2021–2025)

Po vítězství koalice SPOLU ve volbách 2021 se Martin Kupka stal ministrem dopravy. Jeho mandát je hodnocen jako jedno z nejúspěšnějších a nejstabilnějších období v historii tohoto resortu.

Infrastrukturní boom

Kupka si jako prioritu stanovil dotažení páteřní sítě dálnic.

Rekordní rok 2024: Během roku 2024 se podařilo otevřít rekordních 118 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy. Dokončeny byly klíčové úseky dálnice D4 (projekt Via Salis), pokračovala dostavba D35 (alternativa k D1) a D3 směrem k rakouským hranicím.
PPP projekty: Aby zajistil financování v době napjatého státního rozpočtu, rozběhl Kupka přípravu deseti projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Úspěch pilotního projektu D4 otevřel cestu pro využití tohoto modelu u dálnice D35 nebo pražského okruhu.
Rozpočet SFDI: V roce 2024 vyjednal pro Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) rekordní rozpočet přesahující 150 miliard korun.

Digitalizace a modernizace

Pod jeho vedením se resort dopravy stal lídrem v digitalizaci státní správy.

Konec „velkých techničáků“: Od ledna 2024 zrušil povinnost vozit u sebe fyzický technický průkaz i řidičský průkaz. Data byla plně digitalizována a dostupná v aplikaci eDoklady.
Portál dopravy: Výrazně rozšířil funkce Portálu dopravy, kde si občané mohli vyřídit přepisy vozidel nebo výměnu značek online.
Jednodenní známka: V březnu 2024 zavedl v souladu s evropskou směrnicí jednodenní dálniční známku a systém automatické valorizace cen známek podle inflace a rozšiřování sítě.

Řidičská revoluce: L17 a bodový systém

Kupka prosadil novelu zákona o silničním provozu, která platí od 1. ledna 2024.

L17: Zavedení možnosti řídit auto od 17 let pod dohledem mentora. Cílem bylo zvýšit bezpečnost mladých řidičů získáváním praxe pod dohledem zkušené osoby.
Bodový systém: Zjednodušení bodového systému na tři sazby (2, 4 a 6 bodů) a zpřísnění sankcí za nejzávažnější přestupky.

Železnice a ETCS

V oblasti železnic čelil tlaku na zavádění evropského zabezpečovače ETCS. Navzdory kritice některých dopravců ohledně nákladů prosadil termín výhradního provozu ETCS na hlavních koridorech od ledna 2025, což prezentoval jako nezbytný krok pro zvýšení bezpečnosti provozu (reakce na sérii železničních nehod).

Krizový manažer digitalizace (2024)

V září 2024, po odvolání ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše, byl Martin Kupka pověřen koordinací týmu pro opravu nefunkčního systému digitálního stavebního řízení (DSŘ). Premiér Fiala tento krok zdůvodnil Kupkovými manažerskými schopnostmi a úspěšnou digitalizací na resortu dopravy. Kupkovi se podařilo situaci na stavebních úřadech částečně stabilizovat, než agendu převzal nový ministr.

🗳️ Volby 2025 a konec na ministerstvu

V parlamentních volbách v říjnu 2025 vedl Martin Kupka kandidátku koalice SPOLU ve Středočeském kraji. Ačkoliv získal vysoký počet preferenčních hlasů, koalice SPOLU skončila celostátně druhá (23,36 %) za hnutím ANO. Kupkův mandát ministra dopravy skončil 15. prosince 2025 jmenováním nové vlády. Svůj úřad předal svému nástupci Ivanu Bednárikovi s bilancí více než 1 400 km provozovaných dálnic a nastartovanou výstavbou dalších úseků.

🦁 Předseda ODS (od 2026)

Volební porážka koalice SPOLU vedla k vnitrostranickému zemětřesení v ODS. Petr Fiala oznámil, že nebude obhajovat post předsedy, a strana začala hledat nového lídra, který by ji vyvedl z opozice.

Souboj na kongresu

Volební kongres ODS se konal 17. ledna 2026 v Praze. Hlavním favoritem byl Martin Kupka, reprezentující kontinuitu s důrazem na efektivnější komunikaci a modernizaci. Jeho vyzyvatelem byl Radim Ivan, představitel mladšího a radikálnějšího křídla strany.

Výsledek:** Martin Kupka zvítězil jasným rozdílem. Získal **327 hlasů (62 %) z 508 delegátů, zatímco Radim Ivan obdržel 138 hlasů.

Vize a plány

Ve svém kandidátském projevu Kupka definoval směřování ODS pro druhou polovinu 20. let:

Žádná koalice s ANO: Jasně odmítl vládní spolupráci s hnutím Andreje Babiše, čímž ukončil spekulace o možném sblížení obou subjektů.
Ekonomický program: Slíbil představit komplexní daňovou reformu se zaměřením na snížení zdanění práce a podporu střední třídy.
Modernizace: Chce stranu více otevřít mladým lidem a využívat moderní formy komunikace, aniž by ODS ztratila svůj konzervativní základ.
Příprava na rok 2029: Hlavním cílem je vítězství ve sněmovních volbách v roce 2029.

Jako předseda strany nyní vede poslanecký klub v opozici a aktivně kritizuje kroky nové vlády, zejména v oblasti rozpočtové politiky (schodek 310 miliard Kč na rok 2026).

🧠 Politické postoje

Martin Kupka je považován za umírněného konzervativce.

Role státu: Věří v malý, ale efektivní stát. Digitalizaci nevnímá jako cíl, ale jako nástroj ke snížení byrokracie.
EU: Zastává pragmatický postoj k Evropské unii. Podporuje setrvání v EU, ale je kritický k přemíře regulací a některým aspektům Green Dealu (např. zákaz spalovacích motorů), kde prosazoval technologickou neutralitu (syntetická paliva).
Bezpečnost: Je silným zastáncem transatlantické vazby a podpory Ukrajiny.

👤 Osobní život

Martin Kupka je ženatý s Ivanou Kupkovou, se kterou má dvě děti. S rodinou žije v Líbeznicích. Je známý svou pracovitostí a sportovním duchem. Je aktivním běžcem, účastní se maratonů a běžeckých závodů. Ve volném čase se věnuje také literatuře (jeho oblíbeným autorem je Karel Čapek) a klasické hudbě.

📊 Statistika

Výsledky volby předsedy ODS (Leden 2026)

Kandidát	Hlasy	Procenta	Výsledek
Martin Kupka	327	62 %	✅ Zvolen
Radim Ivan	138	27 %	Nezvolen
Zdrželo se / Neplatné	43	11 %	-

Bilance na Ministerstvu dopravy (2024–2025)

Ukazatel	Hodnota	Poznámka
Nové dálnice (2024)	118 km	Rekordní roční přírůstek
Rozpočet SFDI (2024)	> 150 mld. Kč	Historicky nejvyšší investice
Celková síť dálnic (2025)	> 1 400 km	Stav při předání úřadu
Digitalizace	eDoklady, Portál dopravy	Zrušení "velkých techničáků"

💡 Pro laiky

Martin Kupka je ten politik, který zařídil, že už u sebe nemusíte vozit řidičák a techničák, protože je máte v mobilu. Čtyři roky dělal ministra dopravy a postavil rekordní množství dálnic (třeba D4 nebo obchvaty měst). Také dovolil sedmnáctiletým řídit auto pod dohledem rodičů (L17). Je to bývalý novinář a mluvčí, takže umí velmi dobře a klidně mluvit, málokdy se rozčiluje. Začínal jako starosta v malé obci Líbeznice, kterou úplně proměnil. V lednu 2026 se stal "hlavním šéfem" ODS poté, co Petr Fiala odstoupil. Teď je lídrem opozice a snaží se vymyslet, jak porazit Andreje Babiše v příštích volbách.

Zdroje