Vladimír Kremlík: Porovnání verzí

Vladimír Kremlík
Celé jméno	JUDr. Vladimír Kremlík
Datum narození	9. prosince 1972
Místo narození	Čáslav
Národnost	česká
Státní příslušnost
Alma mater	Právnická fakulta Univerzity Karlovy
Povolání	Právník, manažer, dopravní expert
Strana	nestraník za ANO 2011 (2019–2020), HLAS SAMOSPRÁV (od 2024)
Funkce</
Předchozí funkce	Ministr dopravy České republiky

VizuálníWikitext

Aktuální verze z 31. 1. 2026, 11:53

Vladimír Kremlík je český právník, manažer a bývalý politik, který v letech 2019 až 2020 zastával funkci ministra dopravy České republiky ve vládě Andreje Babiše. Do povědomí veřejnosti se zapsal především v souvislosti se zavedením elektronických dálničních známek a následnou kauzou předraženého e-shopu, která vedla k jeho odvolání a uspořádání slavného veřejného hackathonu.

Po odchodu z vysoké politiky se etabloval jako odborník na dopravní legislativu a moderní technologie, zejména vodíkovou mobilitu. V letech 2024 až 2026 se pokusil o politický návrat v barvách hnutí HLAS SAMOSPRÁV a PŘÍSAHA, avšak neúspěšně. V lednu 2026 působí jako ředitel Středoevropského institutu pro rozvoj dopravy (SIRDO) a akademický pracovník na Západočeské univerzitě v Plzni.

🐣 Mládí a právní kariéra

Vladimír Kremlík se narodil 9. prosince 1972 v Čáslavi. Po absolvování gymnázia se rozhodl pro studium práv. V roce 1999 úspěšně absolvoval Právnickou fakultu Univerzity Karlovy v Praze a získal titul magistr (později JUDr.).

Jeho kariéra byla od počátku spjata se státní správou a majetkovým právem:

ÚZSVM: Působil v Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových.
ČEZ a SŽDC: Pracoval v právních odděleních strategických státních podniků.
Právní praxe: Působil také jako koncipient a později advokát se zaměřením na správní právo a legislativu.

Díky těmto zkušenostem získal pověst schopného technokrata, který rozumí složitým procesům státní byrokracie, což ho později kvalifikovalo pro vládní angažmá.

🏛️ Ministr dopravy (2019–2020)

Do čela Ministerstva dopravy nastoupil 30. dubna 2019 jako nestraník nominovaný hnutím ANO 2011, kdy vystřídal Dana Ťoka. Jeho nástup byl provázen očekáváním zrychlení výstavby dálnic a modernizace resortu.

Agenda a styl řízení

Kremlík se prezentoval jako energický manažer. Jeho prioritami byly:

Liniový zákon: Zrychlení vyvlastňování pozemků pro dálnice.
PPP projekty: Podpora zapojení soukromého kapitálu do výstavby (např. D4).
Kontroly: Často vyrážel na neohlášené kontroly staveb v terénu, což mu získalo mediální pozornost.

Kauza e-shop a Hackathon

Zlomovým momentem jeho kariéry se stala zakázka na informační systém pro prodej elektronických dálničních známek. Zakázka v hodnotě 401 milionů korun byla zadána bez otevřené soutěže, což vyvolalo bouři nevole.

Kritika: Odborná veřejnost i IT komunita označily cenu za neúměrně vysokou.
Hackathon: Podnikatel Tomáš Vondráček vyzval IT komunitu, aby systém naprogramovala zdarma během jednoho víkendu. Akce se stala symbolem digitalizace zdola a neschopnosti státu.
Odvolání: Premiér Andrej Babiš reagoval na veřejný tlak a 20. ledna 2020 navrhl Kremlíkovo odvolání. Kremlík tak ve funkci skončil po necelých devíti měsících. Resort následně převzal Karel Havlíček.

🧪 Expert na dopravu a vodík (2020–2023)

Po nuceném odchodu z vlády se Kremlík nestáhl do ústraní, ale založil Středoevropský institut pro rozvoj dopravy (SIRDO). Tato nezisková organizace se stala platformou pro odborné diskuze o budoucnosti mobility. Začal se intenzivně věnovat vodíkovým technologiím, které identifikoval jako klíčový směr pro dekarbonizaci těžké nákladní dopravy a železnice v EU.

🗳️ Politický comeback a rok 2025

Období let 2024 až 2026 bylo pro Vladimíra Kremlíka ve znamení pokusu o návrat do vysoké politiky, tentokrát však nikoliv pod křídly hnutí ANO, ale v rámci nových politických formací.

Hlas samospráv

V červenci 2024 se stal spoluzakladatelem a místopředsedou hnutí HLAS SAMOSPRÁV (HS).

Cíl hnutí: Sdružovat starosty a komunální politiky, kteří se cítili opomíjeni centrální vládou v Praze.
Kremlíkova role: Profiloval se jako odborný garant pro infrastrukturu, který dokáže zajistit, aby peníze na opravy silnic II. a III. třídy putovaly přímo do regionů.

Aliance s Přísahou a volby 2025

Pro parlamentní volby v roce 2025 vytvořil HLAS SAMOSPRÁV strategickou koalici s hnutím PŘÍSAHA, které vedl Robert Šlachta. Kremlík byl nasazen jako lídr kandidátky ve Středočeském kraji.

Kampaň: Kremlík vedl kontaktní kampaň, ve které zdůrazňoval svou vazbu na rodnou Čáslav a potřebu "odborného, technokratického řízení státu" namísto politického handrkování.
Výsledek: Volby v říjnu 2025 skončily pro tuto alianci fiaskem. Celostátní zisk se pohyboval pouze kolem 1 %, což znamenalo, že se do Sněmovny nedostal ani Robert Šlachta, ani Vladimír Kremlík.

🚀 Aktivity v roce 2026: Návrat k odbornosti

Po volebním neúspěchu v lednu 2026 Vladimír Kremlík definitivně (pro dané období) opustil ambice na volené funkce a plně se soustředil na své expertní role.

Vodíkový inkubátor

Významnou součástí jeho práce se stalo působení na akademické půdě. Působí jako koordinátor Vodíkového inkubátoru na Fakultě elektrotechnické Západočeské univerzity v Plzni.

Projekty: Zaměřuje se na implementaci vodíku do veřejné hromadné dopravy.
Vize: Prosazuje výstavbu sítě vodíkových plnicích stanic podél páteřních dálnic D1 a D5.

SIRDO a Hospodářská komora

Jako ředitel institutu SIRDO a spolupracovník Hospodářské komory hl. m. Prahy** připravuje podklady pro strategické stavby. V roce 2024 mu byla za jeho přínos pro podporu podnikání a rozvoj infrastruktury udělena **zlatá Merkurova medaile Hospodářské komory ČR.

🔍 Názory a postoje

Vladimír Kremlík se dlouhodobě profiluje jako technokrat.

Vodík vs. Elektro: Zatímco u osobních aut uznává nástup elektromobility, u nákladních aut a vlaků je přesvědčeným zastáncem vodíku. Tvrdí, že baterie jsou pro kamiony příliš těžké.
Role státu: Věří v silnou roli státu při budování infrastruktury. Kritizuje zdlouhavé povolovací procesy a často dává za vzor polský model výstavby dálnic.
Regiony: Skrze hnutí HLAS SAMOSPRÁV prosazuje větší finanční autonomii obcí při správě komunikací.

👤 Osobní život

Vladimír Kremlík si střeží své soukromí. Je známý svou pečlivou úpravou zevnějšku a zálibou v právní historii. I přes své působení v Praze si udržuje silné vazby na region Železné hory a město Čáslav, kde se narodil a kde také v roce 2025 vedl část své volební kampaně.

Pro laiky

Co je to vodíková mobilita a proč ji Kremlík tak propaguje?

Představte si auto, které tankujete podobně jako benzín (hadicí), ale z výfuku jde jen čistá voda. To je vodíkové auto.
Místo spalování nafty se v něm vodík slučuje s kyslíkem v tzv. palivovém článku a vyrábí elektřinu pro motor.
Proč to Kremlík řeší? Protože pro těžké náklaďáky a autobusy jsou baterie moc těžké a dlouho se nabíjejí. Vodík natankujete za 10 minut a ujede 1000 km. Je to technologie budoucnosti pro logistiku.

Co je SIRDO?

Je to zkratka pro Středoevropský institut pro rozvoj dopravy. V praxi je to "think-tank" – skupina chytrých hlav, kterou Kremlík vede. Píší analýzy, dělají konference a radí firmám i státu, jak stavět silnice chytřeji a jaké technologie používat, aby nám "neujel vlak" (doslova i obrazně).

Zdroje

@@ Řádek 21: / Řádek 21: @@
 Jeho kariéra byla od počátku spjata se státní správou a majetkovým právem:
-* **ÚZSVM:** Působil v [[Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových|Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových]].
+* '''ÚZSVM:''' Působil v [[Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových|Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových]].
-* **ČEZ a SŽDC:** Pracoval v právních odděleních strategických státních podniků.
+* '''ČEZ a SŽDC:''' Pracoval v právních odděleních strategických státních podniků.
-* **Právní praxe:** Působil také jako koncipient a později advokát se zaměřením na správní právo a legislativu.
+* '''Právní praxe:''' Působil také jako koncipient a později advokát se zaměřením na správní právo a legislativu.
 Díky těmto zkušenostem získal pověst schopného technokrata, který rozumí složitým procesům státní byrokracie, což ho později kvalifikovalo pro vládní angažmá.
@@ Řádek 31: / Řádek 31: @@
 === Agenda a styl řízení ===
 Kremlík se prezentoval jako energický manažer. Jeho prioritami byly:
-* **Liniový zákon:** Zrychlení vyvlastňování pozemků pro dálnice.
+* '''Liniový zákon:''' Zrychlení vyvlastňování pozemků pro dálnice.
-* **PPP projekty:** Podpora zapojení soukromého kapitálu do výstavby (např. [[Dálnice D4|D4]]).
+* '''PPP projekty:''' Podpora zapojení soukromého kapitálu do výstavby (např. [[Dálnice D4|D4]]).
-* **Kontroly:** Často vyrážel na neohlášené kontroly staveb v terénu, což mu získalo mediální pozornost.
+* '''Kontroly:''' Často vyrážel na neohlášené kontroly staveb v terénu, což mu získalo mediální pozornost.
 === Kauza e-shop a Hackathon ===
 Zlomovým momentem jeho kariéry se stala zakázka na informační systém pro prodej [[Elektronická dálniční známka|elektronických dálničních známek]]. Zakázka v hodnotě 401 milionů korun byla zadána bez otevřené soutěže, což vyvolalo bouři nevole.
-* **Kritika:** Odborná veřejnost i IT komunita označily cenu za neúměrně vysokou.
+* '''Kritika:''' Odborná veřejnost i IT komunita označily cenu za neúměrně vysokou.
-* **Hackathon:** Podnikatel [[Tomáš Vondráček]] vyzval IT komunitu, aby systém naprogramovala zdarma během jednoho víkendu. Akce se stala symbolem digitalizace zdola a neschopnosti státu.
+* '''Hackathon:''' Podnikatel [[Tomáš Vondráček]] vyzval IT komunitu, aby systém naprogramovala zdarma během jednoho víkendu. Akce se stala symbolem digitalizace zdola a neschopnosti státu.
-* **Odvolání:** Premiér [[Andrej Babiš]] reagoval na veřejný tlak a 20. ledna [[2020]] navrhl Kremlíkovo odvolání. Kremlík tak ve funkci skončil po necelých devíti měsících. Resort následně převzal [[Karel Havlíček]].
+* '''Odvolání:''' Premiér [[Andrej Babiš]] reagoval na veřejný tlak a 20. ledna [[2020]] navrhl Kremlíkovo odvolání. Kremlík tak ve funkci skončil po necelých devíti měsících. Resort následně převzal [[Karel Havlíček]].
 == 🧪 Expert na dopravu a vodík (2020–2023) ==
-Po nuceném odchodu z vlády se Kremlík nestáhl do ústraní, ale založil **Středoevropský institut pro rozvoj dopravy (SIRDO)**. Tato nezisková organizace se stala platformou pro odborné diskuze o budoucnosti mobility.
+Po nuceném odchodu z vlády se Kremlík nestáhl do ústraní, ale založil '''Středoevropský institut pro rozvoj dopravy (SIRDO)'''. Tato nezisková organizace se stala platformou pro odborné diskuze o budoucnosti mobility.
 Začal se intenzivně věnovat vodíkovým technologiím, které identifikoval jako klíčový směr pro dekarbonizaci těžké nákladní dopravy a železnice v [[Evropská unie|EU]].
@@ Řádek 49: / Řádek 49: @@
 === Hlas samospráv ===
-V červenci [[2024]] se stal spoluzakladatelem a místopředsedou hnutí **[[HLAS SAMOSPRÁV]] (HS)**.
+V červenci [[2024]] se stal spoluzakladatelem a místopředsedou hnutí '''[[HLAS SAMOSPRÁV]] (HS)'''.
-* **Cíl hnutí:** Sdružovat starosty a komunální politiky, kteří se cítili opomíjeni centrální vládou v [[Praha|Praze]].
+* '''Cíl hnutí:''' Sdružovat starosty a komunální politiky, kteří se cítili opomíjeni centrální vládou v [[Praha|Praze]].
-* **Kremlíkova role:** Profiloval se jako odborný garant pro infrastrukturu, který dokáže zajistit, aby peníze na opravy silnic II. a III. třídy putovaly přímo do regionů.
+* '''Kremlíkova role:''' Profiloval se jako odborný garant pro infrastrukturu, který dokáže zajistit, aby peníze na opravy silnic II. a III. třídy putovaly přímo do regionů.
 === Aliance s Přísahou a volby 2025 ===
-Pro parlamentní volby v roce [[2025]] vytvořil HLAS SAMOSPRÁV strategickou koalici s hnutím **[[PŘÍSAHA]]**, které vedl [[Robert Šlachta]]. Kremlík byl nasazen jako lídr kandidátky ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]].
+Pro parlamentní volby v roce [[2025]] vytvořil HLAS SAMOSPRÁV strategickou koalici s hnutím '''[[PŘÍSAHA]]''', které vedl [[Robert Šlachta]]. Kremlík byl nasazen jako lídr kandidátky ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]].
-* **Kampaň:** Kremlík vedl kontaktní kampaň, ve které zdůrazňoval svou vazbu na rodnou [[Čáslav]] a potřebu "odborného, technokratického řízení státu" namísto politického handrkování.
+* '''Kampaň:''' Kremlík vedl kontaktní kampaň, ve které zdůrazňoval svou vazbu na rodnou [[Čáslav]] a potřebu "odborného, technokratického řízení státu" namísto politického handrkování.
-* **Výsledek:** Volby v říjnu 2025 skončily pro tuto alianci fiaskem. Celostátní zisk se pohyboval pouze kolem 1 %, což znamenalo, že se do [[Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky|Sněmovny]] nedostal ani Robert Šlachta, ani Vladimír Kremlík.
+* '''Výsledek:''' Volby v říjnu 2025 skončily pro tuto alianci fiaskem. Celostátní zisk se pohyboval pouze kolem 1 %, což znamenalo, že se do [[Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky|Sněmovny]] nedostal ani Robert Šlachta, ani Vladimír Kremlík.
 == 🚀 Aktivity v roce 2026: Návrat k odbornosti ==
@@ Řádek 62: / Řádek 62: @@
 === Vodíkový inkubátor ===
-Významnou součástí jeho práce se stalo působení na akademické půdě. Působí jako koordinátor **Vodíkového inkubátoru** na Fakultě elektrotechnické [[Západočeská univerzita v Plzni|Západočeské univerzity v Plzni]].
+Významnou součástí jeho práce se stalo působení na akademické půdě. Působí jako koordinátor '''Vodíkového inkubátoru''' na Fakultě elektrotechnické [[Západočeská univerzita v Plzni|Západočeské univerzity v Plzni]].
-* **Projekty:** Zaměřuje se na implementaci vodíku do veřejné hromadné dopravy.
+* '''Projekty:''' Zaměřuje se na implementaci vodíku do veřejné hromadné dopravy.
-* **Vize:** Prosazuje výstavbu sítě vodíkových plnicích stanic podél páteřních dálnic [[Dálnice D1|D1]] a [[Dálnice D5|D5]].
+* '''Vize:''' Prosazuje výstavbu sítě vodíkových plnicích stanic podél páteřních dálnic [[Dálnice D1|D1]] a [[Dálnice D5|D5]].
 === SIRDO a Hospodářská komora ===
-Jako ředitel institutu SIRDO a spolupracovník **Hospodářské komory hl. m. Prahy** připravuje podklady pro strategické stavby. V roce [[2024]] mu byla za jeho přínos pro podporu podnikání a rozvoj infrastruktury udělena **zlatá Merkurova medaile** Hospodářské komory ČR.
+Jako ředitel institutu SIRDO a spolupracovník '''Hospodářské komory hl. m. Prahy** připravuje podklady pro strategické stavby. V roce [[2024]] mu byla za jeho přínos pro podporu podnikání a rozvoj infrastruktury udělena **zlatá Merkurova medaile''' Hospodářské komory ČR.
 == 🔍 Názory a postoje ==
-Vladimír Kremlík se dlouhodobě profiluje jako **technokrat**.
+Vladimír Kremlík se dlouhodobě profiluje jako '''technokrat'''.
-* **Vodík vs. Elektro:** Zatímco u osobních aut uznává nástup elektromobility, u nákladních aut a vlaků je přesvědčeným zastáncem vodíku. Tvrdí, že baterie jsou pro kamiony příliš těžké.
+* '''Vodík vs. Elektro:''' Zatímco u osobních aut uznává nástup elektromobility, u nákladních aut a vlaků je přesvědčeným zastáncem vodíku. Tvrdí, že baterie jsou pro kamiony příliš těžké.
-* **Role státu:** Věří v silnou roli státu při budování infrastruktury. Kritizuje zdlouhavé povolovací procesy a často dává za vzor polský model výstavby dálnic.
+* '''Role státu:''' Věří v silnou roli státu při budování infrastruktury. Kritizuje zdlouhavé povolovací procesy a často dává za vzor polský model výstavby dálnic.
-* **Regiony:** Skrze hnutí HLAS SAMOSPRÁV prosazuje větší finanční autonomii obcí při správě komunikací.
+* '''Regiony:''' Skrze hnutí HLAS SAMOSPRÁV prosazuje větší finanční autonomii obcí při správě komunikací.
 == 👤 Osobní život ==
@@ Řádek 79: / Řádek 79: @@
 ==    Pro laiky ==
-Co je to **vodíková mobilita** a proč ji Kremlík tak propaguje?
+Co je to '''vodíková mobilita''' a proč ji Kremlík tak propaguje?
 * Představte si auto, které tankujete podobně jako benzín (hadicí), ale z výfuku jde jen čistá voda. To je vodíkové auto.
 * Místo spalování nafty se v něm vodík slučuje s kyslíkem v tzv. palivovém článku a vyrábí elektřinu pro motor.
 * Proč to Kremlík řeší? Protože pro těžké náklaďáky a autobusy jsou baterie moc těžké a dlouho se nabíjejí. Vodík natankujete za 10 minut a ujede 1000 km. Je to technologie budoucnosti pro logistiku.
-Co je **SIRDO**?
+Co je '''SIRDO'''?
 * Je to zkratka pro ''Středoevropský institut pro rozvoj dopravy''. V praxi je to "think-tank" – skupina chytrých hlav, kterou Kremlík vede. Píší analýzy, dělají konference a radí firmám i státu, jak stavět silnice chytřeji a jaké technologie používat, aby nám "neujel vlak" (doslova i obrazně).