Memoriál Luboše Tomíčka

Memoriál Luboše Tomíčka
Základní informace
Sport	Plochá dráha
Pořadatel/Místo	Auto klub Markéta při PSK Olymp Praha ; Stadion Markéta, Praha 6 – Břevnov, Česko
Datum	každoročně v říjnu (zpravidla první pondělí v měsíci)
Historie a účast
Výsledky a ocenění
Statistiky a technika
Chronologie

Memoriál Luboše Tomíčka je tradiční mezinárodní závod na ploché dráze, který se pravidelně koná na pražském stadionu Markéta. Jedná se o jeden z nejvýznamnějších a historicky nejstarších nepřetržitě pořádaných plochodrážních podniků na území České republiky. Závod se jezdí každoročně od roku 1969, a to výlučně k uctění památky vynikajícího československého reprezentanta Luboše Tomíčka staršího, který tragicky zahynul v důsledku smrtelných zranění utrpěných během jubilejního 20. ročníku závodu Zlatá přilba v Pardubicích na podzim roku 1968.

Z hlediska termínové listiny je memoriál pevně navázán právě na pardubický plochodrážní víkend. Koná se vždy v pondělí podvečer bezprostředně po nedělním finále Zlaté přilby. Tento termínový harmonogram umožňuje pražským pořadatelům z Auto klubu Markéta zajistit účast elitních světových jezdců, kteří se do střední Evropy sjíždějí k závěru sezóny, a plynule tak prodloužit motoristický svátek.

👤 Osobnost Luboše Tomíčka

Luboš Tomíček (narozen v roce 1934) patřil k nejvýraznějším a nejúspěšnějším osobnostem československého motoristického sportu šedesátých let dvacátého století. Z důvodu státního zřízení a striktních pravidel amatérského sportu ve východním bloku byl formálně veden jako zaměstnanec Ministerstva vnitra, přičemž jeho domovským klubem byla Rudá hvězda Praha (dnešní PSK Olymp Praha). Za své sportovní úspěchy obdržel nejvyšší tehdejší ocenění Zasloužilý mistr sportu.

Na domácí scéně byl téměř neporazitelný. V Mistrovství Československa na klasické ploché dráze vybojoval v letech 1961 až 1965 pět mistrovských titulů v nepřerušené řadě, k nimž přidal dvě druhá místa (1958 a 1968) a čtyři třetí místa (1959, 1960, 1966 a 1967). Na mezinárodním poli úspěšně reprezentoval stát v Mistrovství světa družstev, kde se podílel na zisku bronzové medaile v Göteborgu (1960) a stříbrné medaile ve Vídni (1963). Jeho rodinný odkaz na ploché dráze nezanikl; v jeho stopách úspěšně pokračoval jak jeho syn Luboš Tomíček mladší, tak později i jeho vnuk.

⏳ Tragédie v Pardubicích a vznik memoriálu

Kariéra i život Luboše Tomíčka skončily v neděli 20. října 1968 během finálové jízdy 20. ročníku pardubické Zlaté přilby. Závod se odehrával za složitých povětrnostních podmínek a dráha byla kluzká. Ve vypjatém finále Tomíček ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu nad strojem, podklouzl a upadl na dráhu. Zatímco první dva jezdci jedoucí bezprostředně za ním se dokázali ležícímu závodníkovi vyhnout, třetí jezdec již neměl šanci reagovat a Tomíčka přejel. Těžce zraněný závodník byl okamžitě transportován do pardubické nemocnice, avšak rozsáhlým vnitřním zraněním druhý den v časných ranních hodinách podlehl.

Tato tragédie hluboce zasáhla nejen jeho rodinu, ale i celou motoristickou veřejnost. Jeho domovský klub Rudá hvězda Praha se proto rozhodl uctít jeho památku uspořádáním speciálního závodu. První ročník Memoriálu Luboše Tomíčka se konal v říjnu roku 1969. Závod se jel ještě bez umělého osvětlení a začínal v patnáct hodin. Prvním historickým vítězem se tehdy stal legendární reprezentant Nového Zélandu Barry Briggs.

🏟️ Dějiště závodu: Stadion Markéta

Dějištěm závodu je po celou dobu jeho historie Stadion Markéta, nacházející se v pražské čtvrti Břevnov. Jedná se o ústřední stadion české ploché dráhy, který jako jediný v České republice splňuje nejpřísnější kritéria Mezinárodní motocyklové federace (FIM) pro pořádání závodů seriálu Speedway Grand Prix.

Stadion disponuje klasickým škvárovým oválem s hlinitopísčitým povrchem, jehož délka činí 353 metrů. Od původního uspořádání v roce 1969 prošel areál rozsáhlou modernizací, jejíž nejzásadnější součástí byla instalace výkonného umělého osvětlení. To umožňuje posunout start Tomíčkova memoriálu do atraktivních večerních hodin (standardně na 18:00). Dráha je lemována nafukovacími bezpečnostními mantinely, jež zásadním způsobem snižují riziko fatálních zranění, ke kterým docházelo na pevných dřevěných hrazeních v minulém století.

⚙️ Specifika a pravidla ploché dráhy

Technická a sportovní pravidla závodu se řídí standardy pro klasickou krátkou plochou dráhu. Závodní motocykly jsou technickými unikáty – jedná se o stroje poháněné jednoválcovým, čtyřdobým motorem o objemu 500 kubických centimetrů, které jako palivo využívají čistý metanol. Specifikem těchto strojů je absolutní absence brzd a existence pouze jediného stálého převodového stupně.

Závodníci překonávají levotočivé zatáčky na oválu výhradně řízeným smykem. Základní část závodu se skládá z 20 rozjížděk, v nichž se na trati pokaždé utkají čtyři jezdci. Za vítězství v rozjížďce získá jezdec tři body, za druhé místo dva body, za třetí místo jeden bod a jezdec na čtvrtém místě neboduje. Zvláštností Memoriálu Luboše Tomíčka (která jej odlišuje od klasického formátu Speedway Grand Prix) je velkolepá finálová jízda. Do ní postupuje pět nejlepších závodníků po základní části a finále se na rozdíl od běžných čtyř kol jede na pět okruhů, což testuje fyzickou i taktickou vytrvalost elitních jezdců.

🗓 Současnost a 57. ročník (2026)

V pondělí 5. října 2026 se na stadionu Markéta uskuteční již 57. ročník tohoto prestižního podniku. Závod navazuje na víkendovou Zlatou přilbu a začíná v 18:00 slavnostním nástupem a uctěním památky zesnulých legend minutou ticha.

Startovní listina pro rok 2026 obsahuje šestnáct hlavních jmen a kombinuje absolutní českou špičku s hvězdami mezinárodní scény. Největší pozornost poutá domácí reprezentant a úřadující jezdec seriálu Speedway Grand Prix Jan Kvěch. Ten do závodu vstupuje v pozici obhájce vítězství, neboť se mu podařilo triumfovat jak v 55. ročníku (2024), tak v 56. ročníku (2025). Jeho prvním vítězstvím v roce 2024 skončilo dlouhé čtrnáctileté čekání na českého šampiona (posledním domácím vítězem byl do té doby Matěj Kůs v roce 2010).

Dalšími potvrzenými jmény pro rok 2026 jsou čeští jezdci Václav Milík, Daniel Klíma, Jan Jeníček a mimořádný juniorský talent Adam Bubba Bednář. Zahraniční konkurenci tvoří například němečtí reprezentanti Norick Blödorn a Mario Häusl, Švéd Oliver Berntzon, zkušení Poláci Robert Chmiel a Jakub Jamrog, dánský závodník Nicolai Klindt, Ital Michele Castagna, australský jezdec Michael West, ukrajinský borec Marko Levishyn či mladý polský talent Maksymilian Pawełczak.

Pořadatelé z Auto klubu Markéta připravili pro ročník 2026 masivní doprovodný program, včetně fanzóny, prodeje propagačních materiálů "Czechia Speedway" a tradiční možnosti pro nejmladší fanoušky (děti od 5 do 10 let) doprovodit jezdce během slavnostního nástupu. Vstupenky jsou distribuovány prostřednictvím sítě Ticketportal s výhodnými prázdninovými slevami pro mládež do 15 let. Závěr večera je tradičně zakončen velkolepým ohňostrojem, po němž následuje charitativní dražba podepsané vesty vítěze závodu.

📊 Kompletní historický přehled vítězů (1969–2026)

Následující statistická tabulka poskytuje ucelený přehled všech ročníků od založení memoriálu v roce 1969. Tabulka je zpracována bez jakýchkoli filtrací a zahrnuje každou jednotlivou sezónu. Pokud historické archivní záznamy pro některá léta (převážně v období sedmdesátých let) nejsou veřejně dostupné nebo se ročník nekonal, je tato skutečnost v souladu s analytickými standardy explicitně vyznačena. Celkově se v letech 1969 až 2026 odehrálo (nebo je plánováno) 57 ročníků, přičemž k jedinému prokazatelnému zrušení závodu bez náhrady došlo v roce 2020.

Rok	Ročník	Vítěz závodu	Státní příslušnost
1969	1.	Barry Briggs	Nový Zéland
1970	2.	data nejsou dostupná	—
1971	3.	data nejsou dostupná	—
1972	4.	data nejsou dostupná	—
1973	5.	data nejsou dostupná	—
1974	6.	data nejsou dostupná	—
1975	7.	data nejsou dostupná	—
1976	8.	data nejsou dostupná	—
1977	9.	data nejsou dostupná	—
1978	10.	data nejsou dostupná	—
1979	11.	data nejsou dostupná	—
1980	12.	data nejsou dostupná	—
1981	13.	data nejsou dostupná	—
1982	14.	Tommy Nilsson	Švédsko
1983	15.	Antonín Kasper ml.	Československo
1984	16.	Antonín Kasper ml.	Československo
1985	17.	Erik Gundersen	Dánsko
1986	18.	Steve Baker	Austrálie
1987	19.	Antonín Kasper ml.	Československo
1988	20.	Tommy Knudsen	Dánsko
1989	21.	Zoltán Adorján	Maďarsko
1990	22.	Mitchell Shirra	Nový Zéland
1991	23.	Simon Wigg	Velká Británie
1992	24.	Bohumil Brhel	Československo
1993	25.	Hans Nielsen	Dánsko
1994	26.	Hans Nielsen	Dánsko
1995	27.	Bohumil Brhel	Česko
1996	28.	Ryan Sullivan	Austrálie
1997	29.	Ryan Sullivan	Austrálie
1998	30.	Tomasz Gollob	Polsko
1999	31.	Tony Rickardsson	Švédsko
2000	32.	Jason Crump	Austrálie
2001	33.	Jason Crump	Austrálie
2002	34.	Bohumil Brhel	Česko
2003	35.	Bohumil Brhel	Česko
2004	36.	Matej Ferjan	Slovinsko
2005	37.	Matej Žagar	Slovinsko
2006	38.	Josef Franc	Česko
2007	39.	Grzegorz Walasek	Polsko
2008	40.	Greg Hancock	USA
2009	41.	Nicki Pedersen	Dánsko
2010	42.	Matěj Kůs	Česko
2011	43.	Nicki Pedersen	Dánsko
2012	44.	Rafał Okoniewski	Polsko
2013	45.	Rafał Okoniewski	Polsko
2014	46.	Emil Sajfutdinov	Rusko
2015	47.	Przemysław Pawlicki	Polsko
2016	48.	Peter Ljung	Švédsko
2017	49.	Max Fricke	Austrálie
2018	50.	Chris Holder	Austrálie
2019	51.	data nejsou dostupná	—
2020	—	závod zrušen (pandemie covid-19)	—
2021	52.	Francis Gusts	Lotyšsko
2022	53.	Marko Levishyn	Ukrajina
2023	54.	Szymon Woźniak	Polsko
2024	55.	Jan Kvěch	Česko
2025	56.	Jan Kvěch	Česko
2026	57.	data zatím nejsou dostupná (závod se koná 5. 10. 2026)	—

Poznámka ke zkráceným ročníkům: Plochá dráha je sport extrémně citlivý na povětrnostní vlivy (déšť mění ovál v nebezpečné a neprůjezdné bláto). Například v ročníku 2016 byl závod po odjetí 12 jízd předčasně ukončen a vítězem byl vyhlášen Peter Ljung na základě průběžných výsledků; v roce 2017 se stalo totéž po 16 jízdách a vítězství bral Max Fricke. Nejkratším ročníkem v historii se stal rok 1991, kdy prudký liják ukončil závod, jenž nakonec vyhrál Simon Wigg.

💡 Pro laiky

Pokud se na plochou dráhu přijdete podívat poprvé, pravděpodobně vás okamžitě zaskočí dvě věci: obrovský hluk a motocykly, které nemají žádné brzdy. Plochá dráha se jezdí na oválu posypaném drcenou škvárou nebo cihlou. Aby jezdci dokázali s motocyklem bez brzd vybrat zatáčku ve stokilometrové rychlosti, musí stroj takzvaně „utrhnout“ do smyku. Nahnou se doleva, natáhnou levou nohu vybavenou ocelovou botou na zem a projedou zatáčku bokem.

Závod (jedna jízda neboli heat) je velmi rychlý, obvykle trvá jen čtyři kola, což je necelá minuta jízdy. V každé jízdě startují čtyři jezdci, kteří si nic nedarují a lokty o sebe brousí v obrovské rychlosti.

Memoriál Luboše Tomíčka je pak něco jako obří vzpomínkový koncert, ale místo kytar tu řvou motory. Koná se vždy v pondělí večer. Většina lidí, kteří o víkendu navštívili slavnou Zlatou přilbu v Pardubicích, se v pondělí přesune do Prahy na stadion Markéta. Nejlepších pět jezdců z celého večera pak jede velkolepé finále, které je prodlouženo na pět kol. Jedná se o velmi hrdý a tradiční svátek českého motorsportu, který nám připomíná, jak nebezpečná dokáže plochá dráha být.

🎬 Video

Zdroje