Ferrari
Obsah boxu
Ferrari S.p.A. je italská automobilka vyrábějící luxusní sportovní a superportovní automobily. Sídlí ve městě Maranello v provincii Modena. Byla založena v roce 1929 Enzem Ferrarim jako Scuderia Ferrari (doslova "Stáj Ferrari"), závodní tým, který sponzoroval jezdce a vyráběl závodní vozy. S výrobou silničních vozů začala společnost až v roce 1947. Značka Ferrari je dnes celosvětově vnímána jako symbol luxusu, rychlosti, exkluzivity a bohatství. Její závodní oddělení, Scuderia Ferrari, je historicky nejúspěšnějším týmem v závodech Formule 1.
📜 Historie
Historie Ferrari je neoddělitelně spjata s životem jejího zakladatele, Enza Ferrariho, a jeho vášní pro automobilové závody.
🏎️ Založení Scuderia Ferrari
Enzo Ferrari, původně závodník pro značku Alfa Romeo, založil 13. listopadu 1929 v Modeně závodní tým Scuderia Ferrari. Tým zpočátku fungoval jako závodní divize Alfy Romeo a poskytoval technickou i organizační podporu soukromým jezdcům. Během 30. let 20. století se Scuderia stala de facto oficiálním závodním týmem Alfy Romeo a dosáhla mnoha úspěchů, například v závodech Mille Miglia nebo Targa Florio. V roce 1939 Enzo Ferrari z Alfy Romeo odešel s podmínkou, že po dobu čtyř let nesmí používat jméno Ferrari ve spojení se závody nebo závodními vozy. Založil proto společnost Auto Avio Costruzioni a v roce 1940 postavil první vlastní vůz, AAC Tipo 815.
🏁 První vlastní vůz a počátky automobilky
Během druhé světové války byla továrna nucena přesídlit z Modeny do nedalekého Maranella, kde se věnovala výrobě strojních zařízení. Po válce, v roce 1947, vypršela klauzule o nepoužívání jména Ferrari a Enzo představil první vůz nesoucí jeho jméno – Ferrari 125 S. Tento vůz, poháněný 1,5litrovým motorem V12, který navrhl Gioacchino Colombo, definoval budoucí směřování značky: výkonné dvanáctiválcové motory a zaměření na závodní úspěchy. Pro financování nákladné závodní činnosti začal Enzo Ferrari prodávat upravené verze svých závodních vozů bohatým klientům, čímž položil základ pro výrobu silničních sportovních vozů.
🏆 Zlatá éra a rivalita s Fordem
V 50. a 60. letech 20. století se Ferrari stalo dominantní silou v motoristickém sportu. Vozy z Maranella vyhrály prestižní závod 24 hodin Le Mans celkem devětkrát, z toho šestkrát v řadě v letech 1960–1965. V této éře vznikly legendární modely jako Ferrari 250 Testa Rossa a především Ferrari 250 GTO, které je dnes považováno za jeden z nejcennějších a nejvyhledávanějších automobilů na světě. V polovině 60. let se o koupi Ferrari zajímala americká automobilka Ford Motor Company. Když jednání na poslední chvíli zkrachovala, rozzuřený Henry Ford II. nařídil svému závodnímu oddělení postavit vůz, který Ferrari v Le Mans porazí. To vedlo ke vzniku vozu Ford GT40 a k jedné z nejslavnějších rivalit v historii motorsportu, která vyvrcholila čtyřmi po sobě jdoucími vítězstvími Fordu v Le Mans v letech 1966–1969.
🤝 Vstup Fiatu a éra Nikiho Laudy
Na konci 60. let se Ferrari dostalo do finančních potíží. V roce 1969 proto Enzo Ferrari prodal 50% podíl v automobilce italskému gigantu Fiat. Tato transakce zajistila firmě finanční stabilitu a umožnila další rozvoj, přičemž Enzo si ponechal plnou kontrolu nad závodním oddělením Scuderia Ferrari. V 70. letech zažila Scuderia renesanci ve Formuli 1, především díky jezdci Nikimu Laudovi, který pro tým získal tituly mistra světa v letech 1975 a 1977. V této době vznikly také ikonické silniční modely s motorem uprostřed, jako Berlinetta Boxer a Ferrari 308 GTB.
🔥 Éra superaut a Michaela Schumachera
Po smrti Enza Ferrariho v roce 1988 pokračovala firma v jeho odkazu. Již v roce 1987 byl představen model Ferrari F40, poslední vůz, na jehož vývoj Enzo osobně dohlížel. F40 se stala symbolem éry superautomobilů 80. let. Na ni navázaly modely Ferrari F50 (1995) a Ferrari Enzo (2002). Na přelomu tisíciletí zažila Scuderia Ferrari své nejúspěšnější období ve Formuli 1. Pod vedením Jeana Todta a s fenomenálním jezdcem Michaelem Schumacherem získal tým pět po sobě jdoucích titulů mistra světa jezdců (2000–2004) a šest titulů v poháru konstruktérů (1999–2004).
🌐 Moderní éra a hybridní technologie
V 21. století se Ferrari plně etablovalo jako globální luxusní značka. V roce 2015 se společnost oddělila od skupiny Fiat Chrysler Automobiles a vstoupila na newyorskou burzu. Technologicky se značka posunula směrem k hybridním pohonům. Prvním hybridním modelem se stal v roce 2013 hypersport LaFerrari. Následovaly plug-in hybridní modely jako Ferrari SF90 Stradale a Ferrari 296 GTB. V roce 2022 značka představila svůj první čtyřdveřový a čtyřmístný model, Ferrari Purosangue, který označuje jako FUV (Ferrari Utility Vehicle).
🏎️ Scuderia Ferrari ve Formuli 1
Scuderia Ferrari je jediným týmem, který se účastnil mistrovství světa Formule 1 v každé sezóně od jeho založení v roce 1950. Je statisticky nejúspěšnějším týmem v historii F1, s rekordním počtem vítězství v závodech, titulů v poháru konstruktérů (16) i titulů mistra světa jezdců (15). Pro tým závodily největší legendy tohoto sportu, včetně Alberta Ascariho, Juana Manuela Fangia, Mika Hawthorna, Phila Hilla, Johna Surteese, Nikiho Laudy, Jodyho Schecktera, Gillesa Villeneuva, Alaina Prosta, Michaela Schumachera, Kimiho Räikkönena, Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela. Fanoušci týmu, známí jako Tifosi, jsou proslulí svou vášní a oddaností a tvoří neodmyslitelnou součást závodů Formule 1, zejména na domácí Grand Prix Itálie na okruhu v Monze.
🚗 Ikonické modely
Během své historie vyrobilo Ferrari řadu vozů, které se staly legendami.
- Ferrari 125 S (1947) – První vůz nesoucí jméno Ferrari.
- Ferrari 250 GTO (1962) – Považován za "svatý grál" sběratelských automobilů, vyrobeno pouze 36 kusů.
- Ferrari Dino 246 GT (1969) – První sériový model Ferrari s motorem uprostřed, původně prodávaný pod samostatnou značkou Dino.
- Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" (1968) – Klasické Gran Turismo s motorem vpředu, symbol 70. let.
- Ferrari Testarossa (1984) – Ikonický design s bočními "žebry", symbol 80. let.
- Ferrari F40 (1987) – Syrový, nekompromisní supersport, poslední vůz schválený Enzem Ferrarim.
- Ferrari Enzo (2002) – Hypersport pojmenovaný po zakladateli, plný technologií z F1.
- Ferrari 458 Italia (2009) – Jeden z nejlépe hodnocených sportovních vozů všech dob, poslední sériové Ferrari s atmosférickým motorem V8.
- LaFerrari (2013) – První hybridní hypersport značky s výkonem téměř 1000 koní.
- Ferrari SF90 Stradale (2019) – První sériový plug-in hybrid značky.
- Ferrari Purosangue (2022) – První čtyřdveřový a čtyřmístný model v historii značky.
⚙️ Technika a design
🐎 Motory
Srdcem každého Ferrari je tradičně motor. Značka je proslulá svými vysokootáčkovými motory s jedinečným zvukovým projevem. Historicky dominovaly atmosférické dvanáctiválcové motory (V12), které byly považovány za vrchol automobilového inženýrství. Od 70. let se v menších modelech začaly objevovat osmiválcové motory (V8). V moderní éře se kvůli emisním normám začaly prosazovat motory s přeplňováním a v posledních letech také hybridní systémy kombinující spalovací motor s elektromotory.
🎨 Design a karoserie
Design vozů Ferrari byl po desítky let neodmyslitelně spjat s italským designérským studiem Pininfarina. Tato spolupráce dala vzniknout některým z nejkrásnějších automobilů v historii. Od roku 2010 si Ferrari buduje vlastní designérské centrum, Ferrari Centro Stile, které je podepsáno pod většinou současných modelů. Tradiční karosářskou dílnou, která s Ferrari úzce spolupracovala, byla Carrozzeria Scaglietti, kterou automobilka později pohltila.
🛡️ Symbolika a identita
Cavallino Rampante
Symbolem Ferrari je vzpínající se černý kůň (italsky Cavallino Rampante) na žlutém pozadí. Tento symbol původně používal italský stíhací pilot z první světové války, hrabě Francesco Baracca, který si ho maloval na trup svého letadla. Po jeho smrti se Enzo Ferrari setkal s jeho matkou, která mu navrhla, aby symbol koně použil na svých vozech pro štěstí. Žlutá barva pozadí je barvou města Modena, rodiště Enza Ferrariho.
Rosso Corsa
Tradiční barvou závodních vozů Ferrari je červená, známá jako Rosso Corsa. Tato barva nebyla původně volbou Ferrari, ale byla to mezinárodní závodní barva přidělená Itálii Mezinárodní automobilovou federací (FIA) na počátku 20. století. Ačkoliv dnes mohou zákazníci volit z široké palety barev, červená zůstává s Ferrari neodmyslitelně spjata.
🌍 Ferrari v kultuře
Ferrari přesáhlo svět automobilů a stalo se globálním kulturním fenoménem. Vozy značky se objevily v nesčetných filmech a televizních seriálech, jako například Miami Vice (Testarossa) nebo Kdo s koho (Ferris Bueller's Day Off) (250 GT California Spider). Vlastnictví Ferrari je považováno za statusový symbol a vozy této značky jsou součástí sbírek mnoha celebrit a podnikatelů po celém světě. Značka také provozuje vlastní zábavní parky (Ferrari World v Abú Zabí a Ferrari Land ve Španělsku) a prodává širokou škálu značkového zboží.
🤔 Pro laiky
- Scuderia: Italské slovo pro "stáj". V kontextu motorsportu označuje závodní tým. Scuderia Ferrari je tedy závodní tým Ferrari.
- Superauto (nebo supersport): Velmi výkonný, rychlý a drahý sportovní vůz. Ferrari je jedním z nejznámějších výrobců superaut. Příkladem je Ferrari F40 nebo LaFerrari.
- Tifosi: Italský výraz pro fanoušky, obvykle sportovního týmu. V motorsportu se tento termín používá téměř výhradně pro vášnivé fanoušky týmu Scuderia Ferrari.
- Motor V8 vs. V12: Zkratky označují počet a uspořádání válců v motoru. V12 má dvanáct válců uspořádaných do tvaru písmene "V". Tradičně je považován za silnější, kultivovanější a má unikátní zvuk. V8 má osm válců a je obvykle menší a lehčí.
- Maranello: Malé město v severní Itálii, které je domovem Ferrari. Nachází se zde továrna, muzeum i testovací okruh Fiorano. Pro fanoušky značky je to téměř posvátné místo.