Přeskočit na obsah

Martin Kupka: Porovnání verzí

Z Infopedia
VizuálníWikitext
založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} {{Infobox Politik | Jméno = Martin Kupka | Obrázek = Martin_Kupka_2024_portrait.jpg | Popis = Martin Kupka jako ministr dopravy ČR (2024) | Datum narození = 28. říjen 1975 | Místo narození = Jilemnice, Československo | Bydliště = Líbeznice | Národnost = česká | Strana = ODS | Funkce = Ministr dopravy České republiky (od 2021), Místopředseda ODS (od 2014…“
 
m Nahrazení textu „\*\*([^ ].*?[^ ])\*\*“ textem „'''$1'''“
 
(Nejsou zobrazeny 3 mezilehlé verze od stejného uživatele.)
Řádek 1: Řádek 1:
{{K rozšíření}}
{{Infobox Osobnost
 
| jméno = Martin Kupka
{{Infobox Politik
| obrázek =  
| Jméno = Martin Kupka
| datum_narození = 28. října 1975
| Obrázek = Martin_Kupka_2024_portrait.jpg
| místo_narození = [[Jilemnice]]
| Popis = Martin Kupka jako ministr dopravy ČR (2024)
| státní_příslušnost = {{Vlajka|Česko}}
| Datum narození = [[28. říjen]] [[1975]]
| strana = [[Občanská demokratická strana|ODS]]
| Místo narození = [[Jilemnice]], [[Československo]]
| povolání = novinář, tiskový mluvčí, politik
| Bydliště = [[Líbeznice]]
| funkce = Předseda [[Občanská demokratická strana|ODS]] (od 2026)<br>[[Poslanec Poslanecké sněmovny Parlamentu České republiky|Poslanec PČR]] (od 2017)<br>[[Ministr dopravy České republiky]] (2021–2025)<br>Starosta obce [[Líbeznice]] (2010–2021)
| Národnost = česká
| předchůdce = [[Petr Fiala]] (ve funkci předsedy ODS)
| Strana = [[Občanská demokratická strana|ODS]]
| nástupce =
| Funkce = [[Ministr dopravy České republiky]] (od 2021), Místopředseda ODS (od 2014), Poslanec PČR (od 2017)
| manželka = Ivana Kupková
| Předchozí funkce = Starosta obce Líbeznice (2010–2021), Mluvčí vlády ČR
| alma_mater = [[Univerzita Karlova]]
| Alma mater = [[Fakulta sociálních věd Univerzity Karlovy]]
| tituly = Mgr.
| Manželka = Mgr. Petra Kupková
| Děti = 2
| Web = www.martinkupka.cz
}}
}}


'''Mgr. Martin Kupka''' (* [[28. říjen]] [[1975]] [[Jilemnice]]) je český politik, novinář a mediální expert, člen [[Občanská demokratická strana|Občanské demokratické strany]] (ODS) a její dlouholetý místopředseda. Od prosince [[2021]] zastává post [[Ministr dopravy České republiky|ministra dopravy České republiky]] ve vládě [[Petr Fiala|Petra Fialy]].
'''Martin Kupka''' je český pravicový politik, novinář a od ledna 2026 předseda [[Občanská demokratická strana|Občanské demokratické strany]] (ODS). V letech 2021 až 2025 zastával funkci ministra dopravy ve vládě [[Petr Fiala|Petra Fialy]]. Je dlouholetým členem ODS, bývalým starostou obce [[Líbeznice]] a poslancem [[Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky|Parlamentu České republiky]].


Do povědomí veřejnosti se zapsal nejprve jako mluvčí středočeského kraje a vlády, později jako mimořádně úspěšný starosta obce [[Líbeznice]], kterou proměnil v architektonicky a komunitně oceňované místo. V celostátní politice platí za pragmatického, konsenzuálního politika a odborníka na komunikaci. Jeho působení na Ministerstvu dopravy (2021–2025) je spojeno s rekordním rozestavěním dálniční sítě, dokončením prvního PPP projektu v ČR (D4), digitalizací dopravních agend a přípravou vysokorychlostních tratí (VRT). Z pohledu konce roku [[2025]] je považován za jednu z klíčových postav české pravice a možného budoucího lídra ODS.
Do nejvyšší politiky se vypracoval postupně z komunální úrovně a pozic tiskového mluvčího. Jeho působení na Ministerstvu dopravy bylo charakteristické rekordním tempem výstavby dálniční sítě, zaváděním moderních technologií (např. digitální doklady, e-známky) a důrazem na spolupráci se soukromým sektorem formou [[PPP projekty|PPP projektů]]. V závěru svého ministerského mandátu byl pověřen i krizovým řízením digitalizace stavebního řízení po selhání systému pod vedením [[Ivan Bartoš|Ivana Bartoše]].


== 🎓 Mládí, vzdělání a novinářské začátky ==
Zlom v jeho kariéře nastal v lednu 2026, kdy byl na kongresu v [[Praha|Praze]] zvolen novým předsedou ODS, čímž vystřídal dlouholetého lídra Petra Fialu. Kupka zvítězil nad svým vyzyvatelem [[Radim Ivan|Radimem Ivanem]] se ziskem 62 % hlasů. Jako lídr opozice se vymezuje proti vládě hnutí [[ANO 2011|ANO]] a prosazuje vizi moderní, srozumitelné a ekonomicky liberální politiky.


Narodil se v Jilemnici v Podkrkonoší. Po maturitě na gymnáziu v Jilemnici pokračoval ve studiu na [[Fakulta sociálních věd Univerzity Karlovy|Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy]] v Praze.
== 🎙️ Mládí, vzdělání a mediální kariéra ==
Martin Kupka se narodil v podkrkonošské [[Jilemnice|Jilemnici]]. Vystudoval žurnalistiku a masovou komunikaci na Fakultě sociálních věd [[Univerzita Karlova|Univerzity Karlovy]] v Praze.


* '''Vzdělání:''' Vystudoval obor žurnalistika a masová komunikace. Studium úspěšně zakončil v roce 2001 (titul Mgr.).
Jeho profesní dráha začala v médiích. Pracoval jako redaktor a moderátor v [[Český rozhlas|Českém rozhlase]], kde se věnoval převážně domácímu zpravodajství. Tato zkušenost mu dala výborné komunikační základy, které později zúročil v politice. Jeho schopnost klidně, srozumitelně a věcně argumentovat je často považována za jeho nejsilnější politickou zbraň.
* '''Novinářská praxe:''' Ještě během studií začal pracovat v médiích. Působil jako redaktor a moderátor v [[Český rozhlas|Českém rozhlase]] (stanice Radiožurnál). Tato zkušenost mu dala základy pro jeho pozdější pověst jednoho z nejlepších komunikátorů v české politice.


== 🗣️ Kariéra mluvčího a vstup do politiky ==
Z médií přešel na „druhou stranu barikády“ do oblasti [[Public relations|public relations]]. Působil jako tiskový mluvčí [[Magistrát hlavního města Prahy|Magistrátu hlavního města Prahy]] (za primátora [[Pavel Bém|Pavla Béma]]), mluvčí [[Středočeský kraj|Středočeského kraje]] (za hejtmana [[Petr Bendl|Petra Bendla]]) a v letech 2009–2010 byl mluvčím vlády a ředitelem tiskového odboru Úřadu vlády ČR v kabinetu [[Jan Fischer|Jana Fischera]].


Kupkův přechod od žurnalistiky k politickému PR byl plynulý. Jeho schopnost srozumitelně formulovat myšlenky a klidné vystupování z něj udělaly vyhledávaného tiskového mluvčího.
== 🏛️ Komunální politik a vzestup v ODS ==
Do ODS vstoupil v roce 2002. Jeho politickou základnou se stala obec [[Líbeznice]] u Prahy.


* '''Středočeský kraj (2004–2008):''' Působil jako mluvčí Středočeského kraje za hejtmana [[Petr Bendl|Petra Bendla]] (ODS). Zde se poprvé blíže seznámil s fungováním ODS a regionální politikou.
=== Fenomén Líbeznice ===
* '''Mluvčí vlády (2009, 2010):''' V roce 2009 se stal mluvčím Ministerstva dopravy, ale brzy povýšil na mluvčího vlády [[Jan Fischer|Jana Fischera]] (úřednická vláda). Následně si ho jako mluvčího vybrala i vláda [[Petr Nečas|Petra Nečase]] (2010). V této roli musel komunikovat složitá témata vládních reforem a koaličních krizí.
V roce 2010 byl zvolen starostou Líbeznic. V této funkci působil nepřetržitě až do roku 2021, kdy se stal ministrem (následně působil jako místostarosta). Pod jeho vedením se obec stala příkladem úspěšného rozvoje v prstenci kolem Prahy.
* '''Architektura a rozvoj:''' Kupka prosazoval architektonicky kvalitní veřejné stavby (nová škola, hasičská zbrojnice, zdravotní středisko), za které obec získala řadu ocenění.
* '''Popularita:''' V komunálních volbách pravidelně získával drtivou většinu hlasů, což potvrdilo jeho pověst schopného manažera, který dokáže řešit každodenní problémy občanů.


== 🏘️ Fenomén Líbeznice (2010–2021) ==
=== Cesta do vedení strany ===
Na celostátní úrovni na sebe upozornil v roce 2014, kdy byl zvolen místopředsedou ODS. Stal se součástí nového vedení pod Petrem Fialou, které mělo za úkol očistit stranu po pádu vlády [[Petr Nečas|Petra Nečase]]. Kupka byl vnímán jako tvář „lidské“ a komunikativní ODS. Do Poslanecké sněmovny byl poprvé zvolen v roce 2017 a mandát obhájil i v letech 2021 a 2025.


Klíčovou etapou, která Kupkovi dodala politickou legitimitu "zdola", bylo jeho působení v obci [[Líbeznice]] u Prahy.
== 🚄 Ministr dopravy (2021–2025) ==
* '''Starosta:''' V roce 2010 byl zvolen starostou. Funkci obhájil v letech 2014 a 2018, vždy s drtivou převahou (jeho uskupení získávalo i přes 70 % hlasů).
Po vítězství koalice [[SPOLU]] ve volbách 2021 se Martin Kupka stal ministrem dopravy. Jeho mandát je hodnocen jako jedno z nejúspěšnějších a nejstabilnějších období v historii tohoto resortu.
* '''Transformace obce:''' Pod jeho vedením se Líbeznice staly vzorem pro rozvoj prstence kolem Prahy. Kupka prosadil spolupráci se špičkovými architekty. V obci vznikla nová škola, unikátní Dům služeb, parky a hřiště.
* '''Význam:''' Úspěch v Líbeznicích používal Kupka jako důkaz, že ODS umí spravovat věci veřejné efektivně a moderně, což straně pomáhalo v době, kdy na celostátní úrovni ztrácela důvěru. Po nástupu na ministerstvo v roce 2021 funkci starosty opustil a zůstal neuvolněným místostarostou.
 
== 🏛️ Vzestup v ODS a Parlamentu ==
 
V době hluboké krize ODS (po pádu Nečasovy vlády v roce 2013) patřil Martin Kupka k nové generaci politiků kolem [[Petr Fiala|Petra Fialy]], kteří měli stranu očistit a vrátit na vrchol.


* '''Místopředseda strany:''' V lednu 2014 byl na kongresu ODS zvolen místopředsedou strany. Tuto pozici opakovaně obhájil i v letech 2016, 2018, 2020, 2022 a 2024, což svědčí o jeho silné pozici uvnitř strany.
=== Infrastrukturní boom ===
* '''Poslanec:''' Do [[Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky|Poslanecké sněmovny]] byl poprvé zvolen v roce 2017 ze 3. místa středočeské kandidátky (díky preferenčním hlasům poskočil). Mandát obhájil ve volbách 2021 i 2025.
Kupka si jako prioritu stanovil dotažení páteřní sítě dálnic.
* '''Rekordní rok 2024:''' Během roku 2024 se podařilo otevřít rekordních 118 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy. Dokončeny byly klíčové úseky dálnice [[D4]] (projekt Via Salis), pokračovala dostavba [[D35]] (alternativa k D1) a [[D3]] směrem k rakouským hranicím.
* '''PPP projekty:''' Aby zajistil financování v době napjatého státního rozpočtu, rozběhl Kupka přípravu deseti projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Úspěch pilotního projektu D4 otevřel cestu pro využití tohoto modelu u dálnice D35 nebo pražského okruhu.
* '''Rozpočet SFDI:''' V roce 2024 vyjednal pro Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) rekordní rozpočet přesahující 150 miliard korun.


== 🚄 Ministr dopravy (2021–2025) ==
=== Digitalizace a modernizace ===
Pod jeho vedením se resort dopravy stal lídrem v digitalizaci státní správy.
* '''Konec „velkých techničáků“:''' Od ledna 2024 zrušil povinnost vozit u sebe fyzický technický průkaz i řidičský průkaz. Data byla plně digitalizována a dostupná v aplikaci [[eDoklady]].
* '''Portál dopravy:''' Výrazně rozšířil funkce Portálu dopravy, kde si občané mohli vyřídit přepisy vozidel nebo výměnu značek online.
* '''Jednodenní známka:''' V březnu 2024 zavedl v souladu s evropskou směrnicí jednodenní dálniční známku a systém automatické valorizace cen známek podle inflace a rozšiřování sítě.


Po vítězství koalice [[SPOLU]] ve volbách 2021 se stal ministrem dopravy. Jeho mandát byl poznamenán nutností řešit strategické investice i krizové situace. K prosinci 2025 je jeho bilance hodnocena převážně pozitivně, a to i opozicí či odbornou veřejností.
=== Řidičská revoluce: L17 a bodový systém ===
Kupka prosadil novelu zákona o silničním provozu, která platí od 1. ledna 2024.
* '''L17:''' Zavedení možnosti řídit auto od 17 let pod dohledem mentora. Cílem bylo zvýšit bezpečnost mladých řidičů získáváním praxe pod dohledem zkušené osoby.
* '''Bodový systém:''' Zjednodušení bodového systému na tři sazby (2, 4 a 6 bodů) a zpřísnění sankcí za nejzávažnější přestupky.


=== 1. Rozvoj infrastruktury ===
=== Železnice a ETCS ===
Kupka si stanovil za cíl "rozestavět Česko".
V oblasti železnic čelil tlaku na zavádění evropského zabezpečovače [[ETCS]]. Navzdory kritice některých dopravců ohledně nákladů prosadil termín výhradního provozu ETCS na hlavních koridorech od ledna 2025, což prezentoval jako nezbytný krok pro zvýšení bezpečnosti provozu (reakce na sérii železničních nehod).
* '''Rekordní výstavba dálnic:''' V letech 2023–2025 se každoročně otevíraly desítky kilometrů nových dálnic. Podařilo se dokončit klíčové úseky [[Dálnice D3|D3]] v jižních Čechách a výrazně pokročit na [[Dálnice D35|D35]], která má sloužit jako severní alternativa k přetížené D1.
* '''PPP projekt D4:''' Pod jeho vedením byl úspěšně dokončen a zprovozněn (konec roku 2024) první velký projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) v Česku – dostavba 32 km dálnice [[Dálnice D4|D4]]. Tento model se osvědčil a Kupka začal připravovat další PPP projekty (D35, vysokorychlostní tratě).


=== 2. Vysokorychlostní tratě (VRT) ===
=== Krizový manažer digitalizace (2024) ===
Kupka byl motorem přípravy VRT. Zatímco jeho předchůdci o "rychlovlacích" mluvili, za Kupky se začalo projektovat a vykupovat pozemky.
V září 2024, po odvolání ministra pro místní rozvoj [[Ivan Bartoš|Ivana Bartoše]], byl Martin Kupka pověřen koordinací týmu pro opravu nefunkčního systému digitálního stavebního řízení (DSŘ). Premiér Fiala tento krok zdůvodnil Kupkovými manažerskými schopnostmi a úspěšnou digitalizací na resortu dopravy. Kupkovi se podařilo situaci na stavebních úřadech částečně stabilizovat, než agendu převzal nový ministr.
* V roce 2025 již běžela územní řízení pro úseky VRT Praha–Drážďany a VRT Polabí.
* Prosadil zákon o urychlení výstavby strategické infrastruktury, který zkrátil povolovací procesy.


=== 3. Digitalizace dopravy ===
== 🗳️ Volby 2025 a konec na ministerstvu ==
Jedna z nejviditelnějších změn pro občany.
V parlamentních volbách v říjnu 2025 vedl Martin Kupka kandidátku koalice SPOLU ve [[Středočeský kraj|Středočeském kraji]]. Ačkoliv získal vysoký počet preferenčních hlasů, koalice SPOLU skončila celostátně druhá (23,36 %) za hnutím ANO.
* '''Konec velkých techničáků:''' Od 1. 1. 2024 zrušil povinnost vozit s sebou "velký technický průkaz" a následně i "malý", pokud má řidič data v mobilu.
Kupkův mandát ministra dopravy skončil '''15. prosince 2025''' jmenováním nové vlády. Svůj úřad předal svému nástupci [[Ivan Bednárik|Ivanu Bednárikovi]] s bilancí více než 1 400 km provozovaných dálnic a nastartovanou výstavbou dalších úseků.
* '''Řidičák v mobilu:''' Spolu s Ivanem Bartošem (a po jeho odchodu z vlády samostatně) dotáhl projekt e-Dokladů, kdy řidičský průkaz v mobilní aplikaci plně nahradil plastovou kartičku při kontrole policií.
* '''Portál dopravy:''' Výrazně rozšířil funkce portálu, přes který lze vyřídit přepis vozidla či výměnu značek online.


=== 4. Transformace České pošty ===
== 🦁 Předseda ODS (od 2026) ==
Politicky nejrizikovějším krokem bylo zrušení 300 poboček [[Česká pošta|České pošty]] v polovině roku 2023. Kupka tento nepopulární krok obhájil jako nutnost pro záchranu státního podniku před insolvencí. Následně v letech 2024–2025 vedl proces transformace pošty na dvě entity (Balíkovna a.s. a státní infrastruktura poboček).
Volební porážka koalice SPOLU vedla k vnitrostranickému zemětřesení v ODS. Petr Fiala oznámil, že nebude obhajovat post předsedy, a strana začala hledat nového lídra, který by ji vyvedl z opozice.


=== 5. České dráhy a modernizace ===
=== Souboj na kongresu ===
Za jeho éry došlo k masivní obměně vozového parku [[České dráhy|Českých drah]]. Na české koleje vyjely ve velkém počtu jednotky ComfortJet a nové RegioPantery. Kupka tlačil na efektivitu státního dopravce a liberalizaci trhu (větší konkurence na dálkových linkách).
Volební kongres ODS se konal '''17. ledna 2026''' v Praze. Hlavním favoritem byl Martin Kupka, reprezentující kontinuitu s důrazem na efektivnější komunikaci a modernizaci. Jeho vyzyvatelem byl [[Radim Ivan]], představitel mladšího a radikálnějšího křídla strany.
* '''Výsledek:** Martin Kupka zvítězil jasným rozdílem. Získal **327 hlasů''' (62 %) z 508 delegátů, zatímco Radim Ivan obdržel 138 hlasů.


== 🧭 Politický styl a názory ==
=== Vize a plány ===
Ve svém kandidátském projevu Kupka definoval směřování ODS pro druhou polovinu 20. let:
* '''Žádná koalice s ANO:''' Jasně odmítl vládní spolupráci s hnutím Andreje Babiše, čímž ukončil spekulace o možném sblížení obou subjektů.
* '''Ekonomický program:''' Slíbil představit komplexní daňovou reformu se zaměřením na snížení zdanění práce a podporu střední třídy.
* '''Modernizace:''' Chce stranu více otevřít mladým lidem a využívat moderní formy komunikace, aniž by ODS ztratila svůj konzervativní základ.
* '''Příprava na rok 2029:''' Hlavním cílem je vítězství ve sněmovních volbách v roce 2029.


Martin Kupka je prototypem moderního konzervativce.
Jako předseda strany nyní vede poslanecký klub v opozici a aktivně kritizuje kroky nové vlády, zejména v oblasti rozpočtové politiky (schodek 310 miliard Kč na rok 2026).
* '''Ideologie:''' Hlásí se k pravicovým hodnotám – malý stát, nízké daně, podpora podnikání a individuální odpovědnost.
* '''Evropská unie:''' Je "eurorealista". Podporuje členství v EU a NATO, ale kritizuje nadměrnou byrokracii a některé aspekty [[Green Deal]]. V dopravě prosadil zmírnění normy [[Euro 7]], kterou považoval za likvidační pro automobilový průmysl.
* '''Komunikace:''' Jeho styl je nekonfliktní. I v ostrých debatách s opozicí (např. s Karlem Havlíčkem z ANO) si udržuje věcný tón, což mu zajišťuje vysokou popularitu v průzkumech důvěryhodnosti.
* '''Lídr:''' Uvnitř ODS platí za loajálního spojence Petra Fialy, ale zároveň za muže, který dokáže oslovit i voliče mimo tvrdé jádro strany. V roce 2025 byl klíčovou tváří volební kampaně koalice SPOLU.


== 👨👩👧👦 Osobní život ==
== 🧠 Politické postoje ==
Martin Kupka je považován za umírněného konzervativce.
* '''Role státu:''' Věří v malý, ale efektivní stát. Digitalizaci nevnímá jako cíl, ale jako nástroj ke snížení byrokracie.
* '''EU:''' Zastává pragmatický postoj k [[Evropská unie|Evropské unii]]. Podporuje setrvání v EU, ale je kritický k přemíře regulací a některým aspektům [[Zelená dohoda pro Evropu|Green Dealu]] (např. zákaz spalovacích motorů), kde prosazoval technologickou neutralitu (syntetická paliva).
* '''Bezpečnost:''' Je silným zastáncem transatlantické vazby a podpory Ukrajiny.


Martin Kupka je ženatý, jeho manželkou je Mgr. Petra Kupková. Společně mají dvě děti.
== 👤 Osobní život ==
* '''Bydliště:''' S rodinou žije v Líbeznicích, k obci má silný citový vztah.
Martin Kupka je ženatý s Ivanou Kupkovou, se kterou má dvě děti. S rodinou žije v Líbeznicích.
* '''Zájmy:''' Je vášnivým milovníkem klasické hudby a literatury. Rád jezdí na kole a navštěvuje hory (Jizerské hory, Krkonoše).
Je známý svou pracovitostí a sportovním duchem. Je aktivním běžcem, účastní se maratonů a běžeckých závodů. Ve volném čase se věnuje také literatuře (jeho oblíbeným autorem je [[Karel Čapek]]) a klasické hudbě.
* '''Jazyky:''' Hovoří plynně anglicky.


== 📊 Hodnocení a kontroverze ==
== 📊 Statistika ==
=== Výsledky volby předsedy ODS (Leden 2026) ===
{| class="wikitable"
|-
! Kandidát !! Hlasy !! Procenta !! Výsledek
|-
| '''Martin Kupka''' || '''327''' || '''62 %''' || ✅ Zvolen
|-
| Radim Ivan || 138 || 27 % || Nezvolen
|-
| Zdrželo se / Neplatné || 43 || 11 % || -
|}


Z pohledu roku 2025:
=== Bilance na Ministerstvu dopravy (2024–2025) ===
* '''Pozitiva:''' Oceňován za kompetenci, pracovitost a faktické výsledky ve výstavbě silnic. Podařilo se mu udržet resort dopravy stabilní i v době energetické krize a války na Ukrajině.
{| class="wikitable"
* '''Kritika:'''
|-
** '''Česká pošta:''' Rušení poboček mu vyneslo kritiku od starostů menších obcí a opozice.
! Ukazatel !! Hodnota !! Poznámka
** '''Digitální stavební řízení:''' Ačkoliv nebyl přímo zodpovědný (gesce MMR), problémy s digitalizací stavebního řízení v roce 2024 dopadly i na dopravní stavby, což musel Kupka krizově řešit.
|-
** '''Zpoždění vlaků:''' V letech 2023–2024 čelila česká železnice rekordním zpožděním kvůli souběhu mnoha výluk. Kupka byl kritizován, že opravy nejsou dostatečně koordinované.
| Nové dálnice (2024) || 118 km || Rekordní roční přírůstek
|-
| Rozpočet SFDI (2024) || > 150 mld. Kč || Historicky nejvyšší investice
|-
| Celková síť dálnic (2025) || > 1 400 km || Stav při předání úřadu
|-
| Digitalizace || eDoklady, Portál dopravy || Zrušení "velkých techničáků"
|}


== 📑 Zdroje ==
== 💡 Pro laiky ==
Martin Kupka je ten politik, který zařídil, že už u sebe nemusíte vozit řidičák a techničák, protože je máte v mobilu. Čtyři roky dělal ministra dopravy a postavil rekordní množství dálnic (třeba D4 nebo obchvaty měst). Také dovolil sedmnáctiletým řídit auto pod dohledem rodičů (L17).
Je to bývalý novinář a mluvčí, takže umí velmi dobře a klidně mluvit, málokdy se rozčiluje. Začínal jako starosta v malé obci Líbeznice, kterou úplně proměnil. V lednu 2026 se stal "hlavním šéfem" ODS poté, co Petr Fiala odstoupil. Teď je lídrem opozice a snaží se vymyslet, jak porazit Andreje Babiše v příštích volbách.


* [https://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Ministr-dopravy Oficiální profil ministra dopravy Martina Kupky]
== Zdroje ==
* [https://www.martinkupka.cz Osobní webové stránky]
* [https://www.ods.cz/clanek/28005-cnn-prima-news-novy-sef-ods-martin-kupka-odmitl-vladu-s-ano-a-slibil-danovou-reformu Oficiální web ODS: Nový šéf Martin Kupka]
* [https://www.ods.cz/profil/martin-kupka Profil na webu ODS]
* [https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Kupka-jako-ministr-dopravy-Rekordni-investice,-mo Archiv MD ČR: Bilance ministra Kupky]
* Rozhovory pro ČT24, iDNES.cz a Deník N z let 2021–2025 mapující jeho kroky v resortu.
* [https://www.vlada.cz/cz/clenove-vlady/martin-kupka-191698/ Profil na Vlada.cz (archiv)]
* Výroční zprávy [[Ředitelství silnic a dálnic]] a [[Správa železnic]] 2024.
* [https://www.praguedaily.news/2026/01/17/ods-elects-martin-kupka-as-new-party-leader/ Prague Daily News: Election of ODS Leader]
* [https://martinkupka.eu/aktuality Osobní web Martina Kupky]


{{DEFAULTSORT:Kupka, Martin}}
{{DEFAULTSORT:Kupka, Martin}}
[[Kategorie:Čeští politici]]
[[Kategorie:Čeští politici]]
[[Kategorie:Členové ODS]]
[[Kategorie:Předsedové ODS]]
[[Kategorie:Ministři dopravy České republiky]]
[[Kategorie:Ministři dopravy České republiky]]
[[Kategorie:Poslanci Parlamentu České republiky (2017–2021)]]
[[Kategorie:Poslanci Parlamentu České republiky]]
[[Kategorie:Poslanci Parlamentu České republiky (2021–2025)]]
[[Kategorie:Starostové Líbeznic]]
[[Kategorie:Absolventi Univerzity Karlovy]]
[[Kategorie:Absolventi Univerzity Karlovy]]
[[Kategorie:Starostové v okrese Praha-východ]]
[[Kategorie:Novináři]]
[[Kategorie:Lidé z Jilemnice]]
[[Kategorie:Lidé z Jilemnice]]
[[Kategorie:Muži]]
[[Kategorie:Narození 1975]]
[[Kategorie:Žijící lidé]]
[[Kategorie:Žijící lidé]]
[[Kategorie:Vytvořeno FilmedyBot 2.4]]
[[Kategorie:Vytvořeno Claude Sonnet 4.5]]

Aktuální verze z 31. 1. 2026, 11:53

Martin Kupka
Datum narození28. října 1975
Místo narozeníJilemnice
Státní příslušnost
ManželkaIvana Kupková
Alma materUniverzita Karlova
Povolánínovinář, tiskový mluvčí, politik
StranaODS
Funkce</
PředchůdcePetr Fiala (ve funkci předsedy ODS)

Martin Kupka je český pravicový politik, novinář a od ledna 2026 předseda Občanské demokratické strany (ODS). V letech 2021 až 2025 zastával funkci ministra dopravy ve vládě Petra Fialy. Je dlouholetým členem ODS, bývalým starostou obce Líbeznice a poslancem Parlamentu České republiky.

Do nejvyšší politiky se vypracoval postupně z komunální úrovně a pozic tiskového mluvčího. Jeho působení na Ministerstvu dopravy bylo charakteristické rekordním tempem výstavby dálniční sítě, zaváděním moderních technologií (např. digitální doklady, e-známky) a důrazem na spolupráci se soukromým sektorem formou PPP projektů. V závěru svého ministerského mandátu byl pověřen i krizovým řízením digitalizace stavebního řízení po selhání systému pod vedením Ivana Bartoše.

Zlom v jeho kariéře nastal v lednu 2026, kdy byl na kongresu v Praze zvolen novým předsedou ODS, čímž vystřídal dlouholetého lídra Petra Fialu. Kupka zvítězil nad svým vyzyvatelem Radimem Ivanem se ziskem 62 % hlasů. Jako lídr opozice se vymezuje proti vládě hnutí ANO a prosazuje vizi moderní, srozumitelné a ekonomicky liberální politiky.

🎙️ Mládí, vzdělání a mediální kariéra

Martin Kupka se narodil v podkrkonošské Jilemnici. Vystudoval žurnalistiku a masovou komunikaci na Fakultě sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze.

Jeho profesní dráha začala v médiích. Pracoval jako redaktor a moderátor v Českém rozhlase, kde se věnoval převážně domácímu zpravodajství. Tato zkušenost mu dala výborné komunikační základy, které později zúročil v politice. Jeho schopnost klidně, srozumitelně a věcně argumentovat je často považována za jeho nejsilnější politickou zbraň.

Z médií přešel na „druhou stranu barikády“ do oblasti public relations. Působil jako tiskový mluvčí Magistrátu hlavního města Prahy (za primátora Pavla Béma), mluvčí Středočeského kraje (za hejtmana Petra Bendla) a v letech 2009–2010 byl mluvčím vlády a ředitelem tiskového odboru Úřadu vlády ČR v kabinetu Jana Fischera.

🏛️ Komunální politik a vzestup v ODS

Do ODS vstoupil v roce 2002. Jeho politickou základnou se stala obec Líbeznice u Prahy.

Fenomén Líbeznice

V roce 2010 byl zvolen starostou Líbeznic. V této funkci působil nepřetržitě až do roku 2021, kdy se stal ministrem (následně působil jako místostarosta). Pod jeho vedením se obec stala příkladem úspěšného rozvoje v prstenci kolem Prahy.

  • Architektura a rozvoj: Kupka prosazoval architektonicky kvalitní veřejné stavby (nová škola, hasičská zbrojnice, zdravotní středisko), za které obec získala řadu ocenění.
  • Popularita: V komunálních volbách pravidelně získával drtivou většinu hlasů, což potvrdilo jeho pověst schopného manažera, který dokáže řešit každodenní problémy občanů.

Cesta do vedení strany

Na celostátní úrovni na sebe upozornil v roce 2014, kdy byl zvolen místopředsedou ODS. Stal se součástí nového vedení pod Petrem Fialou, které mělo za úkol očistit stranu po pádu vlády Petra Nečase. Kupka byl vnímán jako tvář „lidské“ a komunikativní ODS. Do Poslanecké sněmovny byl poprvé zvolen v roce 2017 a mandát obhájil i v letech 2021 a 2025.

🚄 Ministr dopravy (2021–2025)

Po vítězství koalice SPOLU ve volbách 2021 se Martin Kupka stal ministrem dopravy. Jeho mandát je hodnocen jako jedno z nejúspěšnějších a nejstabilnějších období v historii tohoto resortu.

Infrastrukturní boom

Kupka si jako prioritu stanovil dotažení páteřní sítě dálnic.

  • Rekordní rok 2024: Během roku 2024 se podařilo otevřít rekordních 118 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy. Dokončeny byly klíčové úseky dálnice D4 (projekt Via Salis), pokračovala dostavba D35 (alternativa k D1) a D3 směrem k rakouským hranicím.
  • PPP projekty: Aby zajistil financování v době napjatého státního rozpočtu, rozběhl Kupka přípravu deseti projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Úspěch pilotního projektu D4 otevřel cestu pro využití tohoto modelu u dálnice D35 nebo pražského okruhu.
  • Rozpočet SFDI: V roce 2024 vyjednal pro Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) rekordní rozpočet přesahující 150 miliard korun.

Digitalizace a modernizace

Pod jeho vedením se resort dopravy stal lídrem v digitalizaci státní správy.

  • Konec „velkých techničáků“: Od ledna 2024 zrušil povinnost vozit u sebe fyzický technický průkaz i řidičský průkaz. Data byla plně digitalizována a dostupná v aplikaci eDoklady.
  • Portál dopravy: Výrazně rozšířil funkce Portálu dopravy, kde si občané mohli vyřídit přepisy vozidel nebo výměnu značek online.
  • Jednodenní známka: V březnu 2024 zavedl v souladu s evropskou směrnicí jednodenní dálniční známku a systém automatické valorizace cen známek podle inflace a rozšiřování sítě.

Řidičská revoluce: L17 a bodový systém

Kupka prosadil novelu zákona o silničním provozu, která platí od 1. ledna 2024.

  • L17: Zavedení možnosti řídit auto od 17 let pod dohledem mentora. Cílem bylo zvýšit bezpečnost mladých řidičů získáváním praxe pod dohledem zkušené osoby.
  • Bodový systém: Zjednodušení bodového systému na tři sazby (2, 4 a 6 bodů) a zpřísnění sankcí za nejzávažnější přestupky.

Železnice a ETCS

V oblasti železnic čelil tlaku na zavádění evropského zabezpečovače ETCS. Navzdory kritice některých dopravců ohledně nákladů prosadil termín výhradního provozu ETCS na hlavních koridorech od ledna 2025, což prezentoval jako nezbytný krok pro zvýšení bezpečnosti provozu (reakce na sérii železničních nehod).

Krizový manažer digitalizace (2024)

V září 2024, po odvolání ministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše, byl Martin Kupka pověřen koordinací týmu pro opravu nefunkčního systému digitálního stavebního řízení (DSŘ). Premiér Fiala tento krok zdůvodnil Kupkovými manažerskými schopnostmi a úspěšnou digitalizací na resortu dopravy. Kupkovi se podařilo situaci na stavebních úřadech částečně stabilizovat, než agendu převzal nový ministr.

🗳️ Volby 2025 a konec na ministerstvu

V parlamentních volbách v říjnu 2025 vedl Martin Kupka kandidátku koalice SPOLU ve Středočeském kraji. Ačkoliv získal vysoký počet preferenčních hlasů, koalice SPOLU skončila celostátně druhá (23,36 %) za hnutím ANO. Kupkův mandát ministra dopravy skončil 15. prosince 2025 jmenováním nové vlády. Svůj úřad předal svému nástupci Ivanu Bednárikovi s bilancí více než 1 400 km provozovaných dálnic a nastartovanou výstavbou dalších úseků.

🦁 Předseda ODS (od 2026)

Volební porážka koalice SPOLU vedla k vnitrostranickému zemětřesení v ODS. Petr Fiala oznámil, že nebude obhajovat post předsedy, a strana začala hledat nového lídra, který by ji vyvedl z opozice.

Souboj na kongresu

Volební kongres ODS se konal 17. ledna 2026 v Praze. Hlavním favoritem byl Martin Kupka, reprezentující kontinuitu s důrazem na efektivnější komunikaci a modernizaci. Jeho vyzyvatelem byl Radim Ivan, představitel mladšího a radikálnějšího křídla strany.

  • Výsledek:** Martin Kupka zvítězil jasným rozdílem. Získal **327 hlasů (62 %) z 508 delegátů, zatímco Radim Ivan obdržel 138 hlasů.

Vize a plány

Ve svém kandidátském projevu Kupka definoval směřování ODS pro druhou polovinu 20. let:

  • Žádná koalice s ANO: Jasně odmítl vládní spolupráci s hnutím Andreje Babiše, čímž ukončil spekulace o možném sblížení obou subjektů.
  • Ekonomický program: Slíbil představit komplexní daňovou reformu se zaměřením na snížení zdanění práce a podporu střední třídy.
  • Modernizace: Chce stranu více otevřít mladým lidem a využívat moderní formy komunikace, aniž by ODS ztratila svůj konzervativní základ.
  • Příprava na rok 2029: Hlavním cílem je vítězství ve sněmovních volbách v roce 2029.

Jako předseda strany nyní vede poslanecký klub v opozici a aktivně kritizuje kroky nové vlády, zejména v oblasti rozpočtové politiky (schodek 310 miliard Kč na rok 2026).

🧠 Politické postoje

Martin Kupka je považován za umírněného konzervativce.

  • Role státu: Věří v malý, ale efektivní stát. Digitalizaci nevnímá jako cíl, ale jako nástroj ke snížení byrokracie.
  • EU: Zastává pragmatický postoj k Evropské unii. Podporuje setrvání v EU, ale je kritický k přemíře regulací a některým aspektům Green Dealu (např. zákaz spalovacích motorů), kde prosazoval technologickou neutralitu (syntetická paliva).
  • Bezpečnost: Je silným zastáncem transatlantické vazby a podpory Ukrajiny.

👤 Osobní život

Martin Kupka je ženatý s Ivanou Kupkovou, se kterou má dvě děti. S rodinou žije v Líbeznicích. Je známý svou pracovitostí a sportovním duchem. Je aktivním běžcem, účastní se maratonů a běžeckých závodů. Ve volném čase se věnuje také literatuře (jeho oblíbeným autorem je Karel Čapek) a klasické hudbě.

📊 Statistika

Výsledky volby předsedy ODS (Leden 2026)

Kandidát Hlasy Procenta Výsledek
Martin Kupka 327 62 % ✅ Zvolen
Radim Ivan 138 27 % Nezvolen
Zdrželo se / Neplatné 43 11 % -

Bilance na Ministerstvu dopravy (2024–2025)

Ukazatel Hodnota Poznámka
Nové dálnice (2024) 118 km Rekordní roční přírůstek
Rozpočet SFDI (2024) > 150 mld. Kč Historicky nejvyšší investice
Celková síť dálnic (2025) > 1 400 km Stav při předání úřadu
Digitalizace eDoklady, Portál dopravy Zrušení "velkých techničáků"

💡 Pro laiky

Martin Kupka je ten politik, který zařídil, že už u sebe nemusíte vozit řidičák a techničák, protože je máte v mobilu. Čtyři roky dělal ministra dopravy a postavil rekordní množství dálnic (třeba D4 nebo obchvaty měst). Také dovolil sedmnáctiletým řídit auto pod dohledem rodičů (L17). Je to bývalý novinář a mluvčí, takže umí velmi dobře a klidně mluvit, málokdy se rozčiluje. Začínal jako starosta v malé obci Líbeznice, kterou úplně proměnil. V lednu 2026 se stal "hlavním šéfem" ODS poté, co Petr Fiala odstoupil. Teď je lídrem opozice a snaží se vymyslet, jak porazit Andreje Babiše v příštích volbách.

Zdroje

Citováno z „https://infopedia.cz/index.php?title=Martin_Kupka&oldid=58754“