Marina Bay Street Circuit
Obsah boxu
Marina Bay Street Circuit (Městský okruh Marina Bay) je městský okruh v oblasti Marina Bay v Singapuru, na kterém se od roku 2008 koná Velká cena Singapuru šampionátu Mistrovství světa Formule 1. Zapsal se do historie jako první okruh, na kterém se jel kompletní noční závod Formule 1. Je považován za jeden z nejnáročnějších a nejatraktivnějších okruhů v kalendáři.
Charakteristika okruhu
Okruh je proslulý několika unikátními vlastnostmi, které ho činí mimořádně náročným pro jezdce i týmy.
Noční závod a osvětlení
Závod se koná pod umělým osvětlením, které je zajištěno sítí přibližně 1 600 projektorů. Osvětlovací systém je navržen tak, aby minimalizoval odlesky na mokré trati a byl co nejblíže dennímu světlu, čímž zajišťuje maximální viditelnost. Kulisa osvětlených mrakodrapů a moderní architektury Singapuru vytváří jednu z nejikoničtějších vizuálních podívaných v celém sportu.
Fyzická a technická náročnost
- Klima: Závod se jezdí v tropickém klimatu s vysokými teplotami (kolem 30 °C) a extrémní vlhkostí (často přes 80 %). V kokpitu může teplota dosahovat až 60 °C, což vede k extrémní fyzické zátěži. Jezdci během závodu ztratí až 3 kg tělesné hmotnosti[1].
- Profil tratě: Jedná se o typický městský okruh – je úzký, hrbolatý a lemovaný betonovými bariérami, které neodpouštějí žádnou chybu. Velký počet pomalých, devadesátistupňových zatáček vyžaduje vysoký přítlak a klade obrovské nároky na brzdy a pneumatiky.
- Délka závodu a Safety Car: Kvůli nízké průměrné rychlosti se závod pravidelně blíží dvouhodinovému časovému limitu. Vysoká pravděpodobnost nehod znamená, že v historii závodu (až do roku 2023) na trať pokaždé vyjel bezpečnostní vůz (Safety Car).
Směr jízdy
Okruh se jezdí proti směru hodinových ručiček, což je pro jezdce další fyzická výzva, protože jejich těla a krční svaly jsou zvyklé na přetížení v opačném směru.
Vývoj a změny tratě
Layout okruhu prošel od svého vzniku několika menšími úpravami. Nejvýznamnější změna nastala před závodem v roce 2023.
- Původní layout (2008–2022): Trať původně měřila 5,063 km a měla 23 zatáček. Její součástí byla unikátní, ale velmi pomalá a technická pasáž pod tribunou u plovoucí plošiny The Float @ Marina Bay.
- Nový layout (od 2023): Kvůli stavebním pracím v oblasti byla tato pomalá pasáž (zatáčky 16 až 19) odstraněna. Byla nahrazena novou, téměř 400 metrů dlouhou rovinkou. Tím se okruh zkrátil na 4,940 km a počet zatáček se snížil na 19. Tato změna výrazně zrychlila časy na kolo, snížila opotřebení pneumatik a brzd a teoreticky vytvořila novou příležitost k předjíždění[2].
Historie závodů Formule 1
Okruh Marina Bay hostí Velkou cenu Singapuru nepřetržitě od roku 2008, s výjimkou let 2020 a 2021, kdy byl závod zrušen kvůli pandemii covidu-19.
Klíčové momenty
- 2008: Premiérový závod se zapsal do historie nejen jako první noční závod, ale především kvůli skandálu "Crashgate", kdy Nelson Piquet Jr. z týmu Renault F1 úmyslně havaroval, aby pomohl ke strategickému vítězství svému týmovému kolegovi Fernandu Alonsovi.
- Dominance Sebastiana Vettela: V letech 2011 až 2013 zde třikrát v řadě zvítězil Sebastian Vettel s týmem Red Bull Racing. S celkovým počtem pěti vítězství je nejúspěšnějším jezdcem na tomto okruhu.
- Startovní kolize v roce 2017: Závod v roce 2017 byl poznamenán dramatickou kolizí hned po startu v dešti, která vyřadila oba jezdce Ferrari (Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen) a Maxe Verstappena z Red Bull Racing. Cestu za vítězstvím si tak otevřel Lewis Hamilton.
- 2023: První závod na upravené, rychlejší trati. Přinesl překvapivé vítězství Carlose Sainze Jr. a ukončil vítěznou sérii týmu Red Bull Racing v dané sezóně.
Rekordy okruhu
| Kategorie | Jezdec | Tým | Čas | Rok |
|---|---|---|---|---|
| Rekord kola v závodě | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:35.867 | 2023 |
| Rekord kola v kvalifikaci | Lando Norris | McLaren | 1:29.525 | 2024 |
| Nejvíce vítězství (jezdec) | Sebastian Vettel | Red Bull Racing, Ferrari | 5 | |
| Nejvíce vítězství (tým) | Mercedes, Ferrari | 4 |
Poznámka: Rekordy kola platí pro novou verzi okruhu od roku 2023.
Pro laiky
- Je to normální silnice? Ano, po většinu roku se jedná o běžné veřejné komunikace v centru Singapuru. Jen na jeden víkend v roce se ulice uzavřou, postaví se kolem nich bariéry, tribuny a dočasné zázemí a promění se v závodní okruh.
- Proč je tak těžký? Na rozdíl od permanentních okruhů, které mají široké únikové zóny, zde jsou hned vedle trati betonové zdi. Každá chyba je okamžitě potrestána nárazem. Povrch je navíc hrbolatý, což ztěžuje ovládání vozu. Velký počet zatáček a krátké rovinky znamenají, že si jezdec téměř neodpočine.
- Jak vidí v noci? Díky masivnímu osvětlení je trať osvětlena lépe než za denního světla. Systém je navržen tak, aby nevytvářel žádné stíny ani odlesky, takže viditelnost je pro jezdce perfektní.