Bartosz Zmarzlik

Šablona:Infobox Plochodrážní jezdec

Bartosz Zmarzlik je polský profesionální motocyklový závodník a reprezentant v závodění na ploché dráze. Historicky se jedná o jednoho z nejúspěšnějších plochodrážních jezdců všech dob. Je držitelem šesti titulů individuálního mistra světa v nejvyšší sérii Speedway Grand Prix (SGP), které získal v letech 2019, 2020, 2022, 2023, 2024 a 2025. Tímto výkonem vyrovnal absolutní historický rekord, jejž do té doby sdíleli pouze Tony Rickardsson ze Švédska a Ivan Mauger z Nového Zélandu. V probíhající sezóně 2026 Zmarzlik aktivně bojuje o zisk bezprecedentního sedmého titulu.

Vedle individuálních triumfů je Zmarzlik také trojnásobným mistrem světa v soutěži družstev z let 2016, 2017 a 2023. Po Jerzym Szczakielovi a Tomaszi Gollobovi se stal v pořadí teprve třetím polským jezdcem, kterému se podařilo dosáhnout na nejvyšší světový trůn v tomto motoristickém sportu. V polské nejvyšší soutěži (PGE Ekstraliga) je dlouholetým bodovým lídrem; po dvanácti po sobě jdoucích sezónách strávených v klubu Stal Gorzów Wielkopolski realizoval v roce 2023 ostře sledovaný přestup do elitního týmu Motor Lublin, se kterým od té doby pokračuje v absolutní dominanci na domácí klubové scéně.

👤 Životopis a raná léta

Bartosz Zmarzlik se narodil 12. dubna 1995 v severopolském městě Štětín (Szczecin), avšak své dětství a dospívání strávil v nedaleké obci Kinice v Západopomořanském vojvodství. Orientaci na motoristický sport a závodní dráhu zdědil v úzkém rodinném kruhu. Jeho starší bratr Paweł Zmarzlik se rovněž věnoval ploché dráze na profesionální juniorské úrovni. Bratova kariéra však byla předčasně ukončena vážným zraněním zad při havárii. Paweł se po rekonvalescenci přesunul do role manažera a hlavního mechanika ve vlastním rodinném týmu Zmarzlik Racing Team, jenž Bartosze provází po celou jeho kariéru.

První motoristické tréninky absolvoval mladý Bartosz na speciální mini ploché dráze v obci Wawrów nedaleko Gorzówa. Od útlého věku prokazoval analytický přístup k závodům a mimořádný fyzický talent pro zvládání těžkého stroje chybějícího brzdy. Závodní licenci pro klasickou plochou dráhu (stroje s kubaturou 500 ccm) obdržel dle platných regulí polské federace ve svých patnácti letech v roce 2010.

🏍️ Juniorská kariéra a vzestup mezi dospělé

V polské seniorské nejvyšší soutěži (PGE Ekstraliga) debutoval Zmarzlik v průběhu roku 2011 v barvách domovského klubu Stal Gorzów Wielkopolski. Již ve své první odjeté sezóně se stabilizoval v základní sestavě a začal pravidelně bodovat.

V juniorských věkových kategoriích si velmi rychle vybudoval monopolní postavení. V roce 2012, ve věku pouhých 17 let, vybojoval pro Polsko titul individuálního mistra Evropy juniorů do 19 let. Absolutního vrcholu na mládežnické úrovni dosáhl v roce 2015, kdy s dominantním bodovým náskokem ovládl celou sérii Mistrovství světa juniorů do 21 let (FIM Speedway Under 21 World Championship). Souběžně s individuálními podniky představoval oporu národního týmu a s polskou juniorskou reprezentací získal zlaté medaile v mistrovství světa družstev juniorů v letech 2012, 2014 a 2015. Během tohoto období těžil z mentoringu tehdy úřadujícího mistra světa a týmového kolegy v Gorzówě, Tomasze Golloba, jehož plynule nahradil na pozici reprezentačního lídra.

🇵🇱 Působení v polské lize (PGE Ekstraliga)

Polská PGE Ekstraliga je z hlediska finančního zázemí a účasti mezinárodních jezdců objektivně nejkvalitnější plochodrážní soutěží na světě. Zmarzlikova ligová dráha se dělí do dvou historických epoch.

Prvních dvanáct profesionálních sezón (2011–2022) zůstal věrný jednomu jedinému zaměstnavateli – klubu Stal Gorzów Wielkopolski. S tímto celkem dobyl polské mistrovské tituly v sezonách 2014 a 2016 a v letech 2012, 2018, 2020 a 2022 pomohl týmu ke zisku stříbrných medailí. Ve statistikách se etabloval jako nezpochybnitelný nejproduktivnější jezdec ligy; opakovaně zakončoval soutěžní ročník s průměrem přesahujícím 2,5 bodu na odjetou jízdu (přičemž teoretické maximum jsou 3 body za vítězství).

Po ukončení sezóny 2022 realizoval Zmarzlik krok, který zásadně ovlivnil rozložení sil v celém Polsku. S ohledem na finanční limitace v Gorzówě přestoupil do vysoce favorizovaného a kapitálově stabilního klubu Motor Lublin. Úspěch se dostavil okamžitě. Ve své první sezóně v novém působišti (2023) dovedl Lublin k zisku zlatých medailí a vítězství v lize spolehlivě zopakoval i v roce 2024 a 2025. Během celého tohoto období neopustil čelní příčky individuálního bodového hodnocení jezdců. V polovině září 2026 postoupil Motor Lublin se Zmarzlikem v sestavě znovu do finále polské ligy, kde vyzval tým KS Apator Toruń.

🌍 Zahraniční ligy (Švédsko, Dánsko, Británie)

Pro zajištění dostatečného zápasového vytížení a tréninkové praxe se Zmarzlik angažoval v řadě zahraničních soutěží. Nejhlubší stopu zanechal ve Švédsku, jehož soutěž (Bauhaus-Ligan) se tradičně jezdí v úterý a ve čtvrtek, což nekoliduje s polskými nedělními termíny.

V nejvyšší švédské lize debutoval v roce 2011 za menší klub Gnistorna Malmö. Nejvýznamnější dekádu (2013–2021) ovšem spojil s klubem Elit Vetlanda, který dvakrát (v letech 2014 a 2015) dovedl k celkovému prvenství. Poté, co Vetlanda v roce 2022 zkrachovala a byla nucena opustit soutěž, uzavřel Zmarzlik kontrakt s týmem Lejonen Gislaved. Za tento klub jezdí i v současné sezóně 2026, přičemž v roce 2024 s ním rovněž oslavil titul mistra Švédska.

Krátké a úzce profilované štace absolvoval také v Dánsku (za klub Holsted v roce 2012 a Slangerup v roce 2019). V roce 2014 si rovněž vyzkoušel britskou ligu v dresu Birmingham Brummies, ale od trvalého ostrovního angažmá upustil kvůli enormní logistické zátěži spojené s cestováním trajekty napříč kontinentem.

🏆 Éra ve Speedway Grand Prix (2016–2025)

Mistrovství světa jednotlivců se na ploché dráze jezdí formou seriálu turnajů nazvaného Speedway Grand Prix (SGP). Zmarzlik do tohoto cyklu poprvé nahlédl v roce 2012. Tehdy jako sedmnáctiletý obdržel jednorázovou divokou kartu pro domácí závod v Gorzówě a šokoval kompletní světovou špičku vybojováním třetího místa. O dva roky později (2014) startoval v Gorzówě na divokou kartu znovu a celý závod senzačně vyhrál. Po zisku juniorského titulu se od roku 2016 stal stálým a plnohodnotným účastníkem elitního seriálu.

V debutové stálé sezóně 2016 si Zmarzlik ihned zajistil bronzovou medaili. V roce 2018 přidal stříbro. Rok 2019 se stal milníkem polského motorsportu – ve vypjatém závěrečném závodě v polské Toruni odrazil drtivý útok dánského soupeře Leona Madsena a získal svůj první titul mistra světa. Tento triumf dokázal obhájit i v roce 2020, kdy byla sezóna silně zredukována kvůli pandemii nemoci Covid-19.

Rok 2021 byl svědkem jedné z nejtěsnějších bitev v dějinách Grand Prix. Zmarzlik sváděl celý rok těsný souboj s ruským závodníkem Arťomem Lagutou. Přestože Zmarzlik posbíral celkem 189 bodů a vyhrál několik závodů, Laguta byl v závěru o pouhé tři body úspěšnější a Zmarzlik se musel spokojit se stříbrem. Tato porážka nastartovala éru absolutní světové dominance. V letech 2022, 2023, 2024 a 2025 nedal Zmarzlik svým protivníkům taktický prostor a ovládl šampionát čtyřikrát po sobě. S šesti tituly mistra světa se tímto zařadil po bok ikonických postav Tonyho Rickardssona a Ivana Maugera.

🗓 Současnost a boj o sedmý titul (sezóna 2026)

Probíhající ročník Speedway Grand Prix 2026 se stal scénou boje o absolutní zapsání do dějin – Zmarzlik se snaží vybojovat nevídaný sedmý světový titul, čímž by překonal všechny rekordy. Narazil však na masivní konkurenci ze strany britských jezdců Roberta Lamberta, Dana Bewleyho a australského závodníka Bradyho Kurtze.

Sezóna 2026 nezačala pro Zmarzlika optimálně, v úvodních závodech nedokázal zvítězit. Zlom nastal 20. června 2026 na domácí půdě v polské Vratislavi (Wrocław). Jednalo se o prestižní a historický 300. závod v historii Grand Prix. Počasí závod extrémně zkomplikovalo; silná průtrž mračen a bouřka přinutily organizátory přerušit soutěž na více než dvě a půl hodiny. Místní hasičské sbory musely odčerpávat vodu z dráhy i z depa. Přesto se organizátorům podařilo dráhu upravit a Zmarzlik před 13 000 diváky krátce před půlnocí slavně zvítězil (překonal Lamberta a Michaela Jepsena Jensena), čímž si připsal své jubilejní 30. kariérní vítězství v Grand Prix a převzal žlutý trikot pro lídra šampionátu.

V srpnu 2026 potvrdil formu dalším důležitým vítězstvím v lotyšské Rize. Na podzim však šampionát dospěl k extrémní zápletce. Dne 12. září 2026 se uskutečnila předposlední Grand Prix ve dánském Vojensu. Zmarzlik se zde nepotkal s optimálním nastavením motocyklu a ve finálové jízdě obsadil až 5. místo. Závod vyhrál Brit Robert Lambert. Vzhledem k tomuto výsledku se situace na čele tabulky k polovině září 2026 kriticky vyrovnala: Robert Lambert převzal vedení se 142 body, Bartosz Zmarzlik klesl na druhé místo se 141 body a Brady Kurtz ztrácí na 139 bodech. Celý šampionát se tak musí rozhodnout až v posledním závodě seriálu.

Mimo seriál mistrovství světa probíhají k 14. září 2026 rovněž intenzivní jednání mezi Zmarzlikovým manažerským týmem a zástupci českého Autoklubu ohledně jeho možné účasti na tradiční Zlaté přilbě města Pardubic. 78. ročník tohoto nejstaršího závodu planety je naplánován na 4. října 2026 a případný Zmarzlikův start je pro pořadatele prioritní záležitostí.

✨ Osobní život, sponzoři a styl jízdy

Zmarzlik obdržel od sportovních komentátorů a fanoušků přezdívku „F16“ (odkazující na víceúčelový stíhací letoun a jeho schopnost okamžitého zrychlení). Jeho jízdní styl je všeobecně charakterizován naprostou dravostí a precizním citem pro nalezení ideální stopy na okrajích dráhy, kde dokáže motocykl opřít o sypký materiál a vytvořit tak maximální trakci pro podjetí soupeřů na vnitřní straně. Technickou oporou mu jsou špičkové motory od exkluzivního polského ladiče Ryszarda Kowalského.

V roce 2019 vyhrál celonárodní anketu Sportovec roku Polska (Plebiscyt Przeglądu Sportowego), čímž dokázal na domácí půdě porazit fotbalového útočníka Roberta Lewandowskiho. V tomtéž roce ho polský prezident Andrzej Duda vyznamenal Rytířským křížem Řádu znovuzrozeného Polska (Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski) za šíření dobrého jména státu.

V osobním životě je ženatý se svou partnerkou Agatou, s níž má dva syny – Antoniho a Franciszka. Jeho sportovní činnost je financována robustním portfoliem polských nadnárodních korporací. Je tváří rafinérské společnosti Orlen Team, působí jako hlavní sportovní ambasador sportovní oděvní značky 4F, figuruje v kampaních výrobce stavebních prvků Drutex a propaguje kolekce pánských hodinek v síti klenotnictví Apart.

📈 Kompletní statistické přehledy (2011–2026)

V zájmu historické a sportovní přesnosti obsahuje tato kapitola vyčerpávající datové modely shrnující všechny odjeté sezóny bez aplikování jakéhokoliv časového filtru, plně zachycující Zmarzlikovo působení na mezinárodní i ligové úrovni.

Tabulka 1: Výsledky v Mistrovství světa (FIM Speedway Grand Prix)

Přehled zachycuje jak plnohodnotné sezóny v roli stálého účastníka (Permanent Rider), tak první kontakty se světovou elitou prostřednictvím divokých karet.

Sezóna	Zastoupení a platný status jezdce	Počet odjetých závodů	Celkový zisk bodů	Finální umístění v celkovém pořadí
2011	Polsko (Nenasazený do šampionátu)	0	0	Neúčastnil se
2012	Polsko (Divoká karta na GP Polska)	1	13	20. místo
2013	Polsko (Nenasazený do šampionátu)	0	0	Neúčastnil se
2014	Polsko (Divoká karta na GP Polska)	1	17	18. místo (Celkový vítěz závodu v Gorzówě)
2015	Polsko (Divoká karta na GP Polska)	1	17	18. místo
2016	Polsko (Stálý účastník seriálu)	11	128	3. místo (Bronz)
2017	Polsko (Stálý účastník seriálu)	12	121	5. místo
2018	Polsko (Stálý účastník seriálu)	10	129	2. místo (Stříbro)
2019	Polsko (Stálý účastník seriálu)	10	132	1. místo (Zlato)
2020	Polsko (Stálý účastník seriálu)	8	133	1. místo (Zlato)
2021	Polsko (Stálý účastník seriálu)	11	189	2. místo (Stříbro)
2022	Polsko (Stálý účastník seriálu)	10	166	1. místo (Zlato)
2023	Polsko (Stálý účastník seriálu)	10	158	1. místo (Zlato)
2024	Polsko (Stálý účastník seriálu)	kompletní sezóna	data nejsou v použitém zdroji specifikována	1. místo (Zlato)
2025	Polsko (Stálý účastník seriálu)	kompletní sezóna	data nejsou v použitém zdroji specifikována	1. místo (Zlato)
2026	Polsko (Stálý účastník seriálu)	probíhá (odjeto 10)	141 (k 14. 9. 2026)	probíhá (aktuálně 2. místo)

Tabulka 2: Působení v polské nejvyšší soutěži (PGE Ekstraliga)

Polská extraliga tvoří absolutní jádro příjmu a kariéry každého elitního jezdce. Zmarzlik během své kariéry podepsal kontrakt pouze se dvěma kluby.

Sezóna	Klubová příslušnost	Postavení klubu po vyřazovacím play-off
2011	Stal Gorzów Wielkopolski	3. místo (Bronz)
2012	Stal Gorzów Wielkopolski	2. místo (Stříbro)
2013	Stal Gorzów Wielkopolski	5. místo
2014	Stal Gorzów Wielkopolski	1. místo (Zlato)
2015	Stal Gorzów Wielkopolski	6. místo
2016	Stal Gorzów Wielkopolski	1. místo (Zlato)
2017	Stal Gorzów Wielkopolski	3. místo (Bronz)
2018	Stal Gorzów Wielkopolski	2. místo (Stříbro)
2019	Stal Gorzów Wielkopolski	7. místo
2020	Stal Gorzów Wielkopolski	2. místo (Stříbro)
2021	Stal Gorzów Wielkopolski	3. místo (Bronz)
2022	Stal Gorzów Wielkopolski	2. místo (Stříbro)
2023	Motor Lublin	1. místo (Zlato)
2024	Motor Lublin	1. místo (Zlato)
2025	Motor Lublin	1. místo (Zlato)
2026	Motor Lublin	probíhá (klub postoupil do velkého finále)

Tabulka 3: Působení ve švédské nejvyšší soutěži (Elitserien / Bauhaus-Ligan)

Severské ligy plní funkci klíčového testovacího a tréninkového kolbiště mimo víkendové termíny. Zmarzlik je trvale navázán na dva dominantní švédské celky.

Sezóna	Zahraniční klubová příslušnost	Konečné týmové hodnocení ve švédské lize
2011	Gnistorna Malmö	Tým operoval v nižší švédské divizi (Allsvenskan)
2012	Gnistorna Malmö	Tým operoval v nižší švédské divizi (Allsvenskan)
2013	Elit Vetlanda	2. místo (Stříbro)
2014	Elit Vetlanda	1. místo (Zlato)
2015	Elit Vetlanda	1. místo (Zlato)
2016	Elit Vetlanda	Vyřazení v rámci fází play-off
2017	Elit Vetlanda	Vyřazení v rámci fází play-off
2018	Elit Vetlanda	Vyřazení v rámci fází play-off
2019	Elit Vetlanda	Vyřazení v rámci fází play-off
2020	Vetlanda Speedway (dříve Elit Vetlanda)	Vyřazení v rámci fází play-off
2021	Vetlanda Speedway	Vyřazení v rámci fází play-off (klub o rok později zanikl)
2022	Lejonen Gislaved	2. místo (Stříbro)
2023	Lejonen Gislaved	Vyřazení v rámci fází play-off
2024	Lejonen Gislaved	1. místo (Zlato)
2025	Lejonen Gislaved	Vyřazení v rámci fází play-off
2026	Lejonen Gislaved	Probíhá

Zdroje