Přeskočit na obsah

Robin Oil

Z Infopedia
Verze z 5. 2. 2026, 18:39, kterou vytvořil Filmedy (diskuse | příspěvky) (Odstranění Markdown tučného písma)
(rozdíl) ← Starší verze | zobrazit aktuální verzi (rozdíl) | Novější verze → (rozdíl)
Rozbalit box

Obsah boxu

Robin Oil (nyní EuroOil)
TypSpolečnost s ručením omezeným (zaniklá značka, fúzovaná)
ZakladatelJiří Zoubek
Založení1994
SídloKladno (původní), Praha (po akvizici)
VlastníkČEPRO (100 % podíl od února 2024)
Klíčoví lidéMarek Černý (generální ředitel ČEPRO)
ProduktyBenzín, nafta, LPG, CNG, gastro služby
Obrat▲ cca 5–6 mld. Kč (v době prodeje)

Robin Oil byla jedna z největších nezávislých sítí čerpacích stanic v České republice. Společnost byla založena v 90. letech podnikatelem Jiřím Zoubkem a po tři desetiletí fungovala jako ryze soukromý český subjekt, který se profiloval příznivými cenami a strategickým rozmístěním na silnicích nižších tříd i u vybraných tahů.

Historie značky se definitivně uzavřela v období let 2024 až 2026, kdy došlo k jedné z nejvýznamnějších transakcí v českém petrolejářském průmyslu. Síť Robin Oil koupil státní distributor paliv, společnost ČEPRO, za částku odhadovanou na 2,3 miliardy korun. Následně proběhl proces integrace a rebrandingu, kdy se modro-červené stanice Robin Oil proměnily v modro-žluté stanice státní sítě EuroOil.

K lednu 2026 je již drtivá většina původních stanic plně integrována do struktur státního podniku, což z ČEPRA učinilo třetího nejsilnějšího hráče na trhu pohonných hmot v zemi (po Orlenu a MOL).

⏳ Historie a vznik (1994–2023)

Éra Jiřího Zoubka

Příběh Robin Oilu je úzce spjat s osobou jeho zakladatele, podnikatele Jiřího Zoubka. Ten začal podnikat v oblasti pohonných hmot bezprostředně po Sametové revoluci.

  • Založení: Společnost Robin Oil s.r.o. byla zapsána do obchodního rejstříku v roce 1994. Název, evokující anglosaské jméno, měl v divokých 90. letech působit západním dojmem.
  • Strategie růstu: Na rozdíl od nadnárodních gigantů (Shell, OMV), kteří stavěli velkorysé areály na dálnicích, zvolil Zoubek strategii "dobré ceny v regionu". Stanice Robin Oil vyrůstaly často u silnic I. a II. třídy, na výjezdech z menších měst nebo v nákupních zónách.
  • Kvalita: Ačkoliv byla síť vnímána jako "low-cost", Zoubek dbal na kvalitu paliv. Robin Oil byl dlouholetým držitelem Pečeti kvality a pravidelně procházel kontrolami ČOI bez závažných pochybení.

Vrcholná éra

Před prodejem v roce 2023 disponovala síť více než 70 čerpacími stanicemi.

  • Sortiment: Kromě paliv nabízely stanice základní občerstvení, mycí linky a prodejnu doplňkového zboží. Interiéry však často působily zastaralejším dojmem ve srovnání s moderními koncepty konkurence (např. Stop Cafe od Orlenu).
  • Ekonomika: Firma byla dlouhodobě zisková, s minimálním zadlužením. Roční tržby se pohybovaly kolem 5 miliard korun a čistý zisk ve stovkách milionů, což z ní činilo mimořádně atraktivní nevěstu pro investory.

🤝 Akvizice státem (2023–2024)

Konec éry Robin Oilu předznamenalo rozhodnutí Jiřího Zoubka odejít z byznysu. Důvodem byla absence rodinného nástupce, který by chtěl firmu dále rozvíjet, a zároveň vhodná situace na trhu pro prodej (exit).

Průběh transakce

O síť projevilo zájem několik subjektů, ale vítězem se stala státní akciová společnost ČEPRO, která v Česku spravuje ropné produktovody, sklady paliv a vlastní síť EuroOil.

  • Schválení: Transakci musel posoudit Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Ten v prosinci 2023 konstatoval, že spojení nenaruší hospodářskou soutěž, jelikož tržní podíl spojeného subjektu nepřesáhne kritickou hranici.
  • Dokončení:** K formálnímu uzavření obchodu a převodu podílů došlo v **únoru 2024.
  • Cena:** Ačkoliv byla cena obchodním tajemstvím, tržní analytici a média odhadovali hodnotu transakce na **2,3 miliardy Kč (některé zdroje uváděly až 4,5 miliardy v závislosti na zahrnutí hotovosti na účtech).

Strategický význam pro stát

Nákup nebyl jen komerční investicí, ale měl silný bezpečnostní podtext.

  • Energetická bezpečnost: V době války na Ukrajině a nestability energetických trhů vláda usilovala o posílení kontroly nad distribucí paliv. Získáním 75 stanic získal stát robustnější nástroj pro případnou regulaci cen nebo zajištění zásobování v krizových oblastech.
  • Tržní síla:** Akvizicí se síť ČEPRA (EuroOil) rozrostla na více než **285 stanic, čímž přeskočila Shell a stala se trojkou na trhu.

🔄 Transformace a Rebranding (2025–2026)

Po převzetí následovala náročná fáze integrace, která vyvrcholila v letech 2025 a 2026. Cílem nebylo jen přemalovat fasády, ale kompletně sjednotit technologie a standardy.

Změna identity

V průběhu roku 2025 mizela z českých silnic typická červeno-modrá loga Robin Oilu. Byla nahrazována vizuálním stylem EuroOil.

  • Fasády: Totemy a atiky byly přebrandovány do modro-žluté kombinace.
  • Interiéry: Prodejny prošly modernizací (tzv. remodeling). Bylo instalováno nové osvětlení, regálové systémy a moderní kávovary, aby odpovídaly standardu státní sítě.

Produktová unifikace

Klíčovou změnou pro zákazníky byla změna dodávaných paliv.

  • Konec biosložek:** EuroOil je známý tím, že prodává paliva bez biosložky (biopaliva jsou do systému ČEPRA přimíchávána jen účetně, nikoliv fyzicky, nebo jsou nahrazena v rámci bilance). Na stanicích Robin Oil se tak začala prodávat paliva Optimal 95E0 a **Optimal DieselE0, která jsou šetrnější k motorům a umožňují dlouhodobé skladování.
  • Palivové karty: Byla sjednocena akceptace palivových karet. Karty ČEPRO a EuroOil začaly platit na bývalých stanicích Robin Oil a naopak.

Stav v lednu 2026

K lednu 2026 hlásí vedení ČEPRA téměř dokončený proces integrace.

  • Vizuál: Více než 90 % stanic již nese značku EuroOil. Zbývající jednotky (v technicky složitějších lokalitách) jsou v procesu přestavby.
  • Gastro: Na klíčových pobočkách (např. u silnic I. třídy) byly zavedeny moderní gastro koutky s nabídkou čerstvého občerstvení, čímž se státní síť snaží konkurovat soukromým řetězcům.

📊 Ekonomický dopad

Sloučení sítí přineslo významné synergické efekty.

Efektivita logistiky

ČEPRO, jakožto vlastník skladů paliv (např. Loukov, Třemošná), mohlo optimalizovat závozy. Stanice Robin Oil byly logicky začleněny do tras cisteren zásobujících EuroOil, což snížilo náklady na dopravu jednoho litru paliva.

Objem prodejů

Díky akvizici zvýšilo ČEPRO objem prodaných litrů koncovým zákazníkům o přibližně 30 %.

  • Výsledky 2025: V hospodářských výsledcích za rok 2025 se tento krok projevil nárůstem tržeb v maloobchodním segmentu. Ziskovost však byla ovlivněna vysokými jednorázovými náklady na rebranding a modernizaci stanic.

📍 Geografické pokrytí

Síť Robin Oil byla silná v regionech, kde EuroOil historicky chyběl.

  • Střední Čechy a Praha: Robin Oil měl několik lukrativních stanic v širším okolí Prahy (např. Kladensko), což posílilo pozici státu v nejbohatším regionu.
  • Pohraničí: Síť byla dobře zastoupena i v severních a západních Čechách.

🗣️ Kritika a kontroverze

Akvizice se neobešla bez diskusí.

  • Role státu: Část pravicové opozice a ekonomických komentátorů kritizovala, že stát by neměl podnikat v maloobchodě a péct párky v rohlíku, ale měl by se soustředit pouze na strategické rezervy.
  • Cena: Objevily se spekulace, zda stát za síť nezaplatil příliš vysokou cenu ("premium price"), ačkoliv ČEPRO argumentovalo, že návratnost investice je spočítána na méně než 10 let.

🔗 Související články

🧩 Pro laiky: Co se stalo?

Pamatujete si ty červené benzínky s nápisem Robin Oil? Tak ty už (skoro) neexistují. Koupil je stát (firma ČEPRO, která vlastní i síť EuroOil). Stalo se to proto, že pan majitel Zoubek chtěl jít do důchodu a neměl komu firmu předat. Stát si řekl, že se mu hodí mít více benzínek, aby mohl lépe ovlivňovat trh a mít jistotu, že bude dost paliva i v krizi. Takže teď na těch samých místech tankujete u modro-žlutého EuroOilu a dostáváte tam státní naftu a benzín, často bez té "škodlivé" řepky (biosložky).

Zdroje

Citováno z „https://infopedia.cz/index.php?title=Robin_Oil&oldid=67704“