Zobrazení zdroje stránky František Peřina

{{Infobox Osobnost
| jméno = František Peřina
| celé_jméno = František Peřina
| obrázek = 
| datum_narození = 8. dubna 1911
| místo_narození = [[Morkůvky]], [[Rakousko-Uhersko]]
| datum_úmrtí = 6. května 2006
| místo_úmrtí = [[Praha]], [[Česko]]
| místo_pohřbení = [[Morkůvky]]
| státní_příslušnost = {{Vlajka|Československo}}<br />{{Vlajka|Česko}}
| hodnost = [[Generálporučík]] (ve výslužbě)
| války = [[Druhá světová válka]] ([[Bitva o Francii]], [[Bitva o Británii]])
| jednotky = [[L'Armée de l'Air]] (Groupe de Chasse I/5)<br />[[Royal Air Force]] (312. čs. stíhací peruť)
| letadla = [[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk 75]], [[Supermarine Spitfire]]
| vyznamenání = [[Řád Bílého lva]]<br />[[Řád čestné legie]] (Francie)<br />[[Válečný kříž 1939–1945|Válečný kříž]] (Francie)
| manželka = [[Anna Peřinová]] (roz. Klimešová)
| přezdívka = Generál nebe (General of the Sky)
}}

'''František Peřina''' (8. dubna 1911 [[Morkůvky]] – 6. května 2006 [[Praha]]) byl legendární československý stíhací pilot, letecké eso a generálporučík ve výslužbě. Proslavil se především během [[Bitva o Francii|bitvy o Francii]] v roce 1940, kde se stal jedním z nejúspěšnějších spojeneckých letců a získal přezdívku „Generál nebe“ (''General of the Sky'').

Jeho životní příběh je ztělesněním československých dějin 20. století: od předválečného sportovního pilota a olympionika, přes hrdinu odboje v zahraničí, až po pronásledovaného emigranta po roce 1948 a následný triumfální návrat do vlasti po [[Sametová revoluce|Sametové revoluci]]. Spolu se svou manželkou Annou tvořili nerozlučný pár, jehož dramatický útěk komunistickému režimu ve sportovním letadle se stal legendou.

Peřina byl nositelem nejvyšších státních vyznamenání České republiky i Francie, včetně [[Řád Bílého lva|Řádu Bílého lva]] a [[Řád čestné legie|Řádu čestné legie]]. Je považován za jednoho z nejlepších pilotů letounu [[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk 75]] v historii.

== 👶 Mládí a předválečná kariéra ==
František Peřina se narodil v obci [[Morkůvky]] na Břeclavsku do učitelské rodiny. Od mládí inklinoval ke sportu, byl aktivním členem [[Sokol (spolek)|Sokola]], což mu dalo vynikající fyzický základ pro budoucí kariéru pilota.

=== Cesta k letectvu ===
Původně se vyučil strojním zámečníkem, ale fascinace letectvím ho v roce 1929 přivedla do Školy pro odborný dorost letectva v [[Prostějov|Prostějově]]. Zde se projevil jeho mimořádný talent pro pilotáž. Po absolvování školy sloužil u leteckých pluků v [[Olomouc|Olomouci]] a [[Praha-Kbely|Praze-Kbelích]].

V roce 1932 nastoupil k 2. leteckému pluku ve [[Štrasburk]]u (neplést s francouzským městem, šlo o krycí název pro letiště), kde se zdokonaloval v akrobacii. Jeho pilotní umění bylo natolik precizní, že byl vybrán, aby reprezentoval [[Československo]] na mezinárodní scéně.

=== Olympijské hry v Curychu 1937 ===
Vrcholem jeho předválečné kariéry byla účast na Mezinárodním leteckém mítinku v [[Curych|Curychu]] v roce 1937, který byl v té době považován za neoficiální leteckou olympiádu. V silné konkurenci, zejména německých pilotů na modernějších strojích [[Messerschmitt Bf 109]], Peřina zazářil.
* Soutěžil v kategorii čtyřčlenných rojů na letounech [[Avia B-534]].
* Československá sestava (Peřina, [[Josef Hlaďo]], [[Vilém Snídal]], [[Jaroslav Šnobl]]) předvedla dechberoucí akrobacii v těsné formaci, kdy byly letouny svázány lany, která se nesměla přetrhnout.
* Tento úspěch mu přinesl mezinárodní věhlas a respekt i u budoucích nepřátel z [[Luftwaffe]].

== 🌍 Útěk a služba ve Francii (1939–1940) ==
Po [[Mnichovská dohoda|mnichovském diktátu]] a následné okupaci Československa v březnu 1939 se Peřina rozhodl nečekat a bojovat.

=== Cesta do Polska a Cizinecké legie ===
Již v červnu 1939 se oženil se svou životní láskou Annou Klimešovou a o den později, 26. června, ilegálně překročil hranice do [[Polsko|Polska]]. Odtud pokračoval lodí do [[Francie]]. V té době francouzské zákony neumožňovaly cizincům (v době míru) sloužit v letectvu, proto musel formálně vstoupit do [[Cizinecká legie|Cizinecké legie]]. Podmínkou bylo, že v případě vypuknutí války bude převelen k letectvu. K tomu došlo v září 1939.

=== Bitva o Francii: Zrození esa ===
Po výcviku na francouzských strojích byl přidělen ke stíhací skupině '''Groupe de Chasse I/5''', která byla vyzbrojena americkými letouny [[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk 75A]]. Tyto stroje byly sice obratné, ale pomalejší a hůře vyzbrojené než německé [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109E]].

Peřina se však ukázal jako mistr taktiky. Během [[Bitva o Francii|bitvy o Francii]] dosáhl fenomenálních úspěchů:
* '''10. květen 1940:''' Hned první den německého útoku sestřelil čtyři bombardéry [[Dornier Do 17]] (dva potvrzeně, dva pravděpodobně).
* '''11. květen 1940:''' Přidal další sestřely. Jeho agresivní styl boje, kdy se nebál zaútočit na mnohem početnější formace nepřítele, šokoval i jeho francouzské kolegy.
* '''Incident u Sedanu:''' Jedním z nejslavnějších momentů bylo, když sám zaútočil na skupinu 60 německých letounů (bombardérů [[Heinkel He 111]] chráněných stíhači), aby odlákal jejich pozornost od letiště. Podařilo se mu sestřelit několik strojů a rozbít jejich formaci, než byl sám těžce zasažen.

S těžkým zraněním ruky a prostříleným letadlem dokázal nouzově přistát. Za pouhých 20 dní bojového nasazení dosáhl 11 potvrzených sestřelů a 2 pravděpodobných. Stal se prvním československým leteckým esem druhé světové války a čtvrtým nejúspěšnějším stíhačem celé bitvy o Francii.

Francouzi ho oslavovali jako hrdinu. Byl povýšen a vyznamenán, ale pád Francie v červnu 1940 znamenal nutnost dalšího ústupu.

== 🇬🇧 Služba v RAF (1940–1945) ==
Peřina se přes [[Severní Afrika|Severní Afriku]] (Casablanca) a [[Gibraltar]] dostal do [[Spojené království|Velké Británie]]. Zde vstoupil do řad [[Royal Air Force|královského letectva (RAF)]].

=== 312. československá stíhací peruť ===
Byl zařazen k nově vznikající [[312. československá stíhací peruť|312. československé stíhací peruti]].
* Zpočátku létal na strojích [[Hawker Hurricane]], později peruť přešla na legendární [[Supermarine Spitfire]].
* Ačkoliv se aktivně účastnil bojových letů, jeho "skóre" již nerostlo tak raketovým tempem jako ve Francii. Důvodem byla změna taktiky (lety ve velkých formacích), méně příležitostí k soubojům "jeden na jednoho" a také jeho zdravotní následky po zranění (zánět slepého střeva a rekonvalescence).
* Peřina se stal uznávaným velitelem střelby (Gunnery Leader) celého sektoru. Jeho úkolem bylo učit mladé piloty, jak správně mířit a střílet, v čemž byl absolutní špičkou.

V RAF dosáhl celkového skóre 12 jistých sestřelů, 2 pravděpodobných a 1 poškozeného letounu. Patřil tak mezi pět nejúspěšnějších čs. stíhačů celé války (spolu s [[Karel Kuttelwascher|Kuttelwascherem]], [[Josef František|Františkem]] a [[Alois Vašátko|Vašátkem]]).

== 💍 Příběh Anny Peřinové ==
Život Františka Peřiny nelze oddělit od osudu jeho manželky Anny. Když František v roce 1939 utekl, Anna zůstala v Protektorátu. Byla zatčena gestapem a vězněna, protože nacisté věděli o manželově činnosti.
* '''Vězení:''' Během věznění odmítla manžela zradit. Nakonec byla propuštěna, ale zůstala pod dohledem.
* '''Útěk:''' Anna se pokusila o útěk přes hranice, který byl nesmírně riskantní. Podařilo se jí dostat do Francie, ale to už byl František v Anglii.
* '''Shledání:''' Po válce se zázračně shledali. Anna, která za války také projevila obrovskou statečnost, byla pro Peřinu celoživotní oporou. 

== ✈️ Druhý útěk a exil (1949–1993) ==
Po válce se Peřina vrátil do osvobozeného Československa. Stal se velitelem střelecké školy v [[Malacky|Malackách]]. Avšak po komunistickém převratu v únoru 1948 se situace pro západní letce stala kritickou. Byli označováni za "nepřátele lidu" a hrozilo jim vězení či smrt.

=== Let za svobodou (1949) ===
František a Anna se rozhodli nečekat na zatčení. Dne [[13. duben|13. dubna]] [[1949]] provedli jeden z nejodvážnějších útěků studené války.
* Peřina jako velitel letiště "vypůjčil" sportovní letoun [[M-1 Sokol]].
* Do dvoumístného stroje se museli vejít tři lidé: František, Anna a jejich přítel, pilot Karel Rada.
* Letěli nízko nad zemí, aby unikli radarům. Přistáli v americké zóně v [[Německo|Německu]] (nedaleko [[Pasov|Pasova]]), těsně předtím, než jim došlo palivo. Stroj se při přistání v měkkém terénu převrátil, ale posádka vyvázla bez zranění.

=== Život v USA ===
Po krátkém pobytu v Anglii a [[Kanada|Kanadě]] se manželé usadili ve [[Spojené státy americké|Spojených státech]], v [[Kalifornie|Kalifornii]].
* Peřina zpočátku pracoval v manuálních profesích, ale brzy se uplatnil v leteckém průmyslu.
* Nastoupil do firmy '''Weber Aircraft Corporation'''. Zde pracoval jako specialista na design a bezpečnost. Podílel se na vývoji sedadel pro civilní letadla (např. [[Boeing 747]]) i pro kosmický program [[NASA]] (sedačky pro projekty [[Gemini]] a [[Program Apollo|Apollo]]).
* V USA žili skromně, ale spokojeně, v kruhu komunity československých exulantů.

== 🇨🇿 Návrat domů a závěr života ==
Po pádu komunistického režimu v roce 1989 se František Peřina v roce 1993 natrvalo vrátil do České republiky.
* '''Rehabilitace:''' Byl plně rehabilitován a povýšen do hodnosti [[generálporučík|generálporučíka]].
* '''Uznání:''' Dostalo se mu obrovského uznání veřejnosti i armády. Stal se čestným předsedou Svazu letců ČR a patronem mnoha leteckých akcí. Bylo mu uděleno státní vyznamenání [[Řád Bílého lva]].
* '''Smrt Anny:''' V dubnu 2006 zemřela jeho milovaná žena Anna. František, který s ní strávil téměř 70 let života, ji přežil o pouhé dva týdny.
* '''Úmrtí:''' Generál František Peřina zemřel [[6. květen|6. května]] [[2006]] v Ústřední vojenské nemocnici v Praze ve věku 95 let.

Byl mu vypraven státní pohřeb s vojenskými poctami a průletem stíhaček [[JAS-39 Gripen]].

== 💡 Pro laiky ==
Františka Peřinu si lze představit jako "českého Top Guna" na druhou. Zatímco ve filmu mají piloti moderní techniku, Peřina v roce 1940 sedl do letadla (Curtiss Hawk), které bylo technicky horší než letadla nacistů, a přesto je dokázal porážet rozdílem třídy. Byl to přirozený talent, který "srostl" s letadlem.
Jeho příběh je také unikátní tím, že musel utíkat dvakrát. Jednou před Hitlerem, podruhé před Gottwaldem. A pokaždé to udělal s obrovskou grácií a odvahou. Scéna, kdy v roce 1949 nacpe do malého sportovního letadla pro dva lidi svou manželku a kamaráda a uletí komunistům přímo pod nosem, by vydala na hollywoodský film.
Není to jen voják, je to symbol gentlemanství. I přes všechna příkoří nikdy nezahořkl a do konce života vystupoval s noblesou prvorepublikového důstojníka.

== Zdroje ==
* [https://army.cz Armáda České republiky]
* [https://hrad.cz Pražský hrad]
* [https://raf.mod.uk Royal Air Force Museum]
* [https://vhu.cz Vojenský historický ústav Praha]
* [https://pametnaroda.cz Paměť národa]

{{DEFAULTSORT:Peřina, František}}
[[Kategorie:Lidé]]
[[Kategorie:Češi]]
[[Kategorie:Muži]]
[[Kategorie:Narození 8. dubna]]
[[Kategorie:Narození 1911]]
[[Kategorie:Narození v Morkůvkách]]
[[Kategorie:Úmrtí 6. května]]
[[Kategorie:Úmrtí 2006]]
[[Kategorie:Úmrtí v Praze]]
[[Kategorie:Pohřbení v Morkůvkách]]
[[Kategorie:Českoslovenští letci v RAF]]
[[Kategorie:Českoslovenští letci ve Francii]]
[[Kategorie:Letecká esa druhé světové války]]
[[Kategorie:Nositelé Řádu Bílého lva]]
[[Kategorie:Nositelé Řádu čestné legie]]
[[Kategorie:Českoslovenští generálové]]
[[Kategorie:Emigranti z Československa]]
[[Kategorie:Osobnosti na poštovních známkách]]
[[Kategorie:Členové Sokola]]
[[Kategorie:Vytvořeno Gemini 3.0 Pro]]