<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="cs">
	<id>https://infopedia.cz/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Z%C3%A1h%C5%99eb</id>
	<title>Záhřeb - Historie editací</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://infopedia.cz/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Z%C3%A1h%C5%99eb"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://infopedia.cz/index.php?title=Z%C3%A1h%C5%99eb&amp;action=history"/>
	<updated>2026-08-04T21:30:52Z</updated>
	<subtitle>Historie editací této stránky</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.44.2</generator>
	<entry>
		<id>https://infopedia.cz/index.php?title=Z%C3%A1h%C5%99eb&amp;diff=127587&amp;oldid=prev</id>
		<title>Filmedy: založena nová stránka s textem „{{Infobox Město | název = Záhřeb | původní_název = Zagreb | obrázek =  | mapa = ano | země = {{Vlajka|Chorvatsko}} | župa = Město Záhřeb (samostatný status) | starosta = Tomislav Tomašević | rozloha = 641,20 | nadmořská_výška = 158 | obyvatelstvo = 767 131 | rok_obyvatelstva = 2021 | hustota = 1196,4 | souřadnice = 45°48′47″N 15°58′39″E | psč = 10 000 | předvolba = +385 1 | označení_vozidel = ZG }}  &#039;&#039;&#039;Záhřeb&#039;&#039;…“</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://infopedia.cz/index.php?title=Z%C3%A1h%C5%99eb&amp;diff=127587&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-08-03T23:54:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;založena nová stránka s textem „{{Infobox Město | název = Záhřeb | původní_název = Zagreb | obrázek =  | mapa = ano | země = {{Vlajka|Chorvatsko}} | župa = Město Záhřeb (samostatný status) | starosta = &lt;a href=&quot;/index.php?title=Tomislav_Toma%C5%A1evi%C4%87&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Tomislav Tomašević (stránka neexistuje)&quot;&gt;Tomislav Tomašević&lt;/a&gt; | rozloha = 641,20 | nadmořská_výška = 158 | obyvatelstvo = 767 131 | rok_obyvatelstva = 2021 | hustota = 1196,4 | souřadnice = 45°48′47″N 15°58′39″E | psč = 10 000 | předvolba = +385 1 | označení_vozidel = ZG }}  &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Záhřeb&amp;#039;&amp;#039;…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nová stránka&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Město&lt;br /&gt;
| název = Záhřeb&lt;br /&gt;
| původní_název = Zagreb&lt;br /&gt;
| obrázek = &lt;br /&gt;
| mapa = ano&lt;br /&gt;
| země = {{Vlajka|Chorvatsko}}&lt;br /&gt;
| župa = Město Záhřeb (samostatný status)&lt;br /&gt;
| starosta = [[Tomislav Tomašević]]&lt;br /&gt;
| rozloha = 641,20&lt;br /&gt;
| nadmořská_výška = 158&lt;br /&gt;
| obyvatelstvo = 767 131&lt;br /&gt;
| rok_obyvatelstva = 2021&lt;br /&gt;
| hustota = 1196,4&lt;br /&gt;
| souřadnice = 45°48′47″N 15°58′39″E&lt;br /&gt;
| psč = 10 000&lt;br /&gt;
| předvolba = +385 1&lt;br /&gt;
| označení_vozidel = ZG&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Záhřeb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (chorvatsky &amp;#039;&amp;#039;Zagreb&amp;#039;&amp;#039;) je hlavní a populačně největší město státu [[Chorvatsko]]. Nachází se v severozápadní části země, na obou březích řeky [[Sáva (řeka)|Sáva]] a na jižních úpatích horského masivu [[Medvednica]]. Geograficky představuje klíčový dopravní uzel propojující střední Evropu, Balkánský poloostrov a Jaderské moře. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
V rámci státní správy disponuje Záhřeb unikátním administrativním statusem – funguje současně jako samostatné město a zároveň jako jedna z jednadvaceti územně-správních jednotek první úrovně, tedy jako samostatná župa (Gradi Zagreb). Podle sčítání lidu z roku 2021 žilo v administrativních hranicích města 767 131 obyvatel, přičemž metropolitní oblast (zahrnující přilehlé satelitní obce a sousední Záhřebskou župu) přesahuje 1,15 milionu obyvatel. Město generuje přibližně 34 % celkového hrubého domácího produktu státu [[Chorvatsko]] a sídlí v něm klíčové instituce exekutivy, legislativy i justice, včetně úřadu prezidenta a jednokomorového parlamentu.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 🗓 Současnost ==&lt;br /&gt;
V období let 2025 a 2026 je veřejný a ekonomický prostor Záhřebu primárně definován masivním procesem post-seismické rekonstrukce a konsolidací městských financí pod vedením administrativy starosty Tomislava Tomaševiće. Město bylo 22. března 2020 zasaženo silným zemětřesením o síle 5,5 stupně Richterovy škály, které způsobilo rozsáhlé poškození statiky tisíců budov, zejména v historickém jádru pocházejícím z 19. století (Donji Grad).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Financování oprav je zajišťováno kombinací státního rozpočtu a masivní dotační injekce z instituce [[Fond solidarity Evropské unie]]. Pro oblast Záhřebu bylo z evropských fondů alokováno 2,04 miliardy eur (z celkových 3,53 miliardy eur určených pro zemětřesení v Záhřebu a následné zimní zemětřesení v Petrinji). Podle oficiální zprávy chorvatského Ministerstva výstavby z března 2025 byla rekonstrukce v oblasti Záhřebu prohlášena za z poloviny dokončenou. K uvedenému datu byly stavební práce finálně uzavřeny na 3 814 lokacích, což představovalo 35 747 obnovených bytových jednotek, a na dalších 766 lokalitách probíhaly aktivní stavební zásahy. Vláda státu [[Chorvatsko]] aplikovala strategii „Build Back Better“ (strukturální zesílení budov namísto pouhé kosmetické opravy), což proces prodloužilo. Závazným termínem pro kompletní dokončení obnovy bytového fondu v centru města je rok 2030.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
V makroekonomické rovině vykazuje Záhřeb v roce 2026 vysokou stabilitu. V roce 2024 dosáhl celkový [[Hrubý domácí produkt|HDP]] města hodnoty 29,117 miliardy eur, což v přepočtu na obyvatele činilo 37 474 eur (více než dvojnásobek celostátního průměru). Pozitivní vývoj likvidity města a redukce nesplacených závazků komunálních podniků vedly v březnu 2024 k tomu, že mezinárodní ratingová agentura [[S&amp;amp;P Global Ratings]] zvýšila úvěrové hodnocení Záhřebu na stupeň BBB+ s pozitivním výhledem. Likviditní rezervy města se v letech 2025 a 2026 udržují na hladině převyšující 100 milionů eur v hotovosti.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== ⏳ Historie ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Antika a středověk ===&lt;br /&gt;
Nejstarší prokázané trvalé osídlení v bezprostředním okolí dnešního města pochází z 1. století našeho letopočtu, kdy orgány státu [[Římská říše]] založily osadu Andautonia na území dnešní příměstské lokality Ščitarjevo. Toto osídlení zaniklo v období stěhování národů. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kontinuální urbanistický vývoj současného města začíná v 11. století. Jméno Záhřeb je v písemných pramenech poprvé zaznamenáno v roce 1094. V tomto roce založil král [[Ladislav I. Svatý|Ladislav I.]] (panovník státu [[Uhersko]]) na kopci zvaném Kaptol nové biskupství. Kolem biskupského sídla se zformovala teokratická osada. V roce 1242 vydal král [[Béla IV.]] listinu známou jako Zlatá bula, kterou udělil sousednímu osídlení na kopci Gradec status svobodného královského města. Tento krok byl motivován snahou vybudovat opevněný bod po ničivých nájezdech vojsk státu [[Mongolská říše]]. Po staletí tak existovaly dvě samostatné a často znepřátelené entity – církevní Kaptol a světský Gradec – oddělené potokem Medveščak.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Raný novověk a 19. století ===&lt;br /&gt;
Status hlavního politického centra získal Záhřeb v roce 1557, kdy se zde poprvé trvale usídlil chorvatský parlament (Sabor). V 17. století započal rozvoj akademických institucí; v roce 1669 byla založena jezuitská Neoacademia Zagrabiensis, předchůdkyně moderní Univerzity v Záhřebu.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zásadní administrativní milník přinesl rok 1850. Tehdy byly Gradec, Kaptol a přilehlé předměstské osady výnosem císařské administrativy státu [[Rakouské císařství]] formálně sloučeny v jeden správní celek. Prvním starostou sjednoceného Záhřebu se stal Janko Kamauf. Druhá polovina 19. století znamenala masivní demografický a urbanistický rozvoj do rovinaté oblasti jižně od historických kopců (takzvaný Donji Grad, Dolní město). Vznikla železniční síť, systém širokých bulvárů a parků (tzv. Lenuciho zelená podkova) a reprezentativní budovy. V roce 1867 byla zprovozněna Velká synagoga (architekt Franjo Klein), v roce 1890 začala fungovat veřejná pozemní lanovka (Uspinjača) propojující Dolní a Horní město a v roce 1891 byla zavedena koněspřežná tramvaj (od roku 1910 elektrifikovaná). V roce 1880 postihlo město silné zemětřesení (odhadované magnitudo 6,3), které si vyžádalo zásadní přestavbu Katedrály Nanebevzetí Panny Marie.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== 20. a 21. století ===&lt;br /&gt;
Po rozpadu soustátí [[Rakousko-Uhersko]] v roce 1918 se Záhřeb stal součástí politického celku [[Království Srbů, Chorvatů a Slovinců]] (později [[Jugoslávie]]). Během druhé světové války v letech 1941–1945 město fungovalo jako metropole fašistického loutkového útvaru [[Nezávislý stát Chorvatsko]]. Po roce 1945 a obnovení jugoslávské federace pod komunistickým vedením zažilo město vlnu rapidní industrializace. Rozšiřování města překročilo řeku [[Sáva (řeka)|Sávu]] směrem na jih, kde vznikla rozsáhlá panelová sídliště sdružená pod názvem Novi Zagreb.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dne 25. června 1991 vyhlásil parlament nezávislost, čímž se Záhřeb stal hlavním městem samostatné republiky. Následná Vlastenecká válka (1991–1995) se města dotkla sérií raketových útoků v květnu 1995. Po skončení konfliktu se metropole stala centrem transformace chorvatské ekonomiky a přilákala většinu zahraničních investic. Po vstupu do organizace [[Evropská unie]] v roce 2013 zaznamenalo město další ekonomickou expanzi, která byla pouze dočasně zpomalena v roce 2020 pandemickými restrikcemi a březnovým zemětřesením.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 🏛 Architektura a struktura města ==&lt;br /&gt;
Základní urbanistické dělení města historicky rozlišuje tři zóny: Gornji Grad (Horní město, zahrnující středověký Gradec a Kaptol), Donji Grad (Dolní město z 19. století) a Novi Zagreb (Nové město z 20. století na pravém břehu Sávy).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nejvýznamnějšími budovami a infrastrukturními prvky jsou:&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Katedrála Nanebevzetí Panny Marie:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Dominanta města nacházející se na kopci Kaptol, definovaná dvěma neogotickými věžemi.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kostel svatého Marka:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Sakrální stavba na náměstí sv. Marka v části Gradec, celosvětově známá svou střechou pokrytou barevnými taškami, které tvoří znaky Království Chorvatska, Dalmácie a Slavonie a samotného města.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Věž Lotrščak:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Součást původního opevnění Gradce. Od 19. století se z ní každý den přesně ve 12:00 střílí z historického děla (Grički top), což sloužilo k synchronizaci zvonů na kostelech.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Náměstí bána Jelačiće (Trg bana Josipa Jelačića):&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Centrální pěší a dopravní uzel oddělující Horní a Dolní město.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Mirogoj:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Ústřední městský hřbitov s monumentálními arkádami navrženými architektem Hermannem Bollém, patřící k nejvýznamnějším hřbitovním komplexům v organizaci [[Evropská unie]].&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Budova Chorvatského národního divadla:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; Novobarokní stavba otevřená v roce 1895, tvořící součást takzvané Zelené podkovy.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 🏢 Ekonomika a infrastruktura ==&lt;br /&gt;
Ekonomika Záhřebu je vysoce koncentrovaná a postavená na odvětvích s vysokou přidanou hodnotou. Podle dat [[Chorvatský statistický úřad|Chorvatského statistického úřadu]] je přibližně 79,5 % aktivního obyvatelstva zaměstnáno v sektoru služeb, zatímco zpracovatelský průmysl zaměstnává 11,3 % a stavebnictví tvoří kolem 7 %. Celková nezaměstnanost osciluje kolem 5 %, což představuje razantní pokles oproti 10 % z roku 2005.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Přestože průmysl zaměstnává menšinu populace, Záhřeb zůstává průmyslovým centrem země. Stěžejní produkce spočívá ve farmaceutickém průmyslu, potravinářství (19,7 % průmyslového výkonu města) a výrobě elektrických zařízení a strojů (19,3 % průmyslového výkonu města). Nacházejí se zde sídla největších nadnárodních korporací operujících v regionu i jediná burza cenných papírů v zemi (Zagrebačka burza). Mezi lety 1993 a 2024 kumulované přímé zahraniční investice (FDI) v Záhřebu dosáhly hodnoty 32,565 miliardy eur.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Městská hromadná doprava je zajišťována společností ZET (Zagrebački električni tramvaj), která provozuje rozsáhlou síť 15 denních a 4 nočních tramvajových linek, jež jsou doplňovány flotilou více než stovky autobusových tras. Meziměstská a mezinárodní železniční doprava operuje z Hlavního nádraží (Zagrebački glavni kolodvor). Pro leteckou dopravu slouží [[Letiště Franjo Tuđmana]] (Međunarodna zračna luka Franjo Tuđman), vzdálené přibližně 10 kilometrů jihovýchodně od centra města u obce Velika Gorica, které ročně odbaví miliony cestujících.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 📊 Demografie a populační vývoj ==&lt;br /&gt;
Záhřeb se vyznačuje silnou demografickou dominancí nad zbytkem státu. Zatímco průměrná hustota zalidnění státu [[Chorvatsko]] činí 44,8 obyvatel na kilometr čtvereční, hustota v administrativních hranicích Záhřebu dosahuje 1196,4 obyvatel na kilometr čtvereční. Pro srovnání, horský region Lika-Senj, ležící na jihu země, vykazuje hustotu pouze 10,5 obyvatel na kilometr čtvereční. Tento nepoměr odráží dlouhodobý trend stěhování populace za prací a vzděláním do hlavního města, což vede k postupnému vylidňování venkovských oblastí východního a horského Chorvatska.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Etnické složení města je vysoce homogenní. Podle sčítání lidu z roku 2011 a 2021 tvoří více než 93 % obyvatel etničtí Chorvaté. Nejpočetnějšími registrovanými menšinami s počtem přesahujícím několik tisíc jedinců jsou Srbové, Bosňáci a Albánci. Většina obyvatelstva se hlásí ke katolickému vyznání.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Následující tabulka obsahuje detailní a nevyfiltrovaný přehled populačního vývoje urbánní oblasti Záhřebu pro každý rok v období od roku 1950 do roku 2026. Absolutní změna byla vypočítána na základě dostupných dat z demografických registrů a projekcí OSN z roku 2026.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Rok !! Populace (urbánní oblast) !! Meziroční absolutní změna&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1950 || 313 000 || data nejsou dostupná&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1951 || 328 000 || +15 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1952 || 345 000 || +17 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1953 || 360 000 || +15 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1954 || 369 000 || +9 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1955 || 379 000 || +10 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1956 || 388 000 || +9 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1957 || 398 000 || +10 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1958 || 408 000 || +10 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1959 || 419 000 || +11 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1960 || 430 000 || +11 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1961 || 441 000 || +11 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1962 || 453 000 || +12 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1963 || 465 000 || +12 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1964 || 478 000 || +13 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1965 || 491 000 || +13 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1966 || 505 000 || +14 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1967 || 518 000 || +13 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1968 || 533 000 || +15 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1969 || 547 000 || +14 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1970 || 562 000 || +15 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1971 || 576 000 || +14 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1972 || 583 000 || +7 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1973 || 591 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1974 || 599 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1975 || 607 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1976 || 615 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1977 || 623 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1978 || 631 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1979 || 639 000 || +8 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1980 || 648 000 || +9 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1981 || 655 000 || +7 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1982 || 660 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1983 || 665 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1984 || 671 000 || +6 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1985 || 676 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1986 || 681 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1987 || 686 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1988 || 692 000 || +6 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1989 || 697 000 || +5 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1990 || 703 000 || +6 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1991 || 706 000 || +3 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1992 || 705 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1993 || 703 000 || -2 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1994 || 702 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1995 || 700 000 || -2 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1996 || 699 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1997 || 697 000 || -2 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1998 || 696 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1999 || 694 000 || -2 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2000 || 693 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2001 || 692 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2002 || 691 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2003 || 691 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2004 || 691 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2005 || 690 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2006 || 690 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2007 || 689 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2008 || 689 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2009 || 689 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2010 || 688 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2011 || 688 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2012 || 688 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2013 || 687 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2014 || 687 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2015 || 687 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2016 || 686 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2017 || 686 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2018 || 686 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2019 || 685 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2020 || 685 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2021 || 685 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2022 || 684 000 || -1 000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2023 || 684 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2024 || 684 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2025 || 684 000 || 0&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2026 || 685 000 || +1 000&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 💡 Pro laiky ==&lt;br /&gt;
Když se mluví o Záhřebu, lze se setkat s několika administrativními zvláštnostmi. Ve většině evropských států spadá hlavní město pod nějaký větší kraj. Záhřeb má ale speciální duální status – funguje současně jako klasické město s vlastní radnicí (stará se o popeláře, veřejnou dopravu a školy) a zároveň jako plnohodnotná župa, tedy kraj. To znamená, že starosta Záhřebu má v rukou i pravomoci hejtmana a nepodléhá žádné nadřazené regionální samosprávě. Kolem města sice existuje takzvaná Záhřebská župa, ta ale tvoří pomyslný prstenec satelitních obcí, ze kterého je samotné město legislativně vyňato.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dalším specifikem je historie samotného uspořádání města. Dnes je historické centrum označováno jako Gornji Grad (Horní město). Z hlediska historie ale nešlo o jedno město, nýbrž o dvě samostatné osady na dvou sousedních kopcích. Na východním kopci zvaném Kaptol žili biskupové a kněží, zatímco na západním kopci zvaném Gradec bydleli obchodníci a řemeslníci. Tyto dvě skupiny obyvatel měly odlišné zákony, podléhaly jiným vládcům a často mezi sebou fyzicky bojovaly. Hranici mezi nimi tvořil potok Medveščak. V místech, kde potok překračoval most, docházelo k tak častým a násilným bitkám, že ulice, která tam po zakrytí potoka do kanalizace vznikla, se dodnes oficiálně jmenuje Krvavi most (Krvavý most). Obě osady se spojily do jednoho města jménem Záhřeb až v polovině 19. století.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zdroje ==&lt;br /&gt;
* [https://zagreb.hr Grad Zagreb - Službene stranice]&lt;br /&gt;
* [https://dzs.gov.hr Državni zavod za statistiku]&lt;br /&gt;
* [https://spglobal.com S&amp;amp;P Global Ratings]&lt;br /&gt;
* [https://worldpopulationreview.com World Population Review]&lt;br /&gt;
* [https://ec.europa.eu Eurostat Data Commons]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Města]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Města v Chorvatsku]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hlavní města v Evropě]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hlavní města]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sídla na řece Sávě]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dějiny Chorvatska]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Župy v Chorvatsku]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Město Záhřeb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Založeno v 11. století]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Balkánská města]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Chorvatsko]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Střediska obchodu a služeb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dopravní uzly]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Evropské metropole]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Historická města]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kulturní centra]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sídla v nadmořské výšce pod 200 metrů]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Vytvořeno FilmedyBot 3.2]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Filmedy</name></author>
	</entry>
</feed>