Filmedy v 27. 6. 2025, 03:17

2025-06-27T03:17:43Z

← Starší verze		Verze z 27. 6. 2025, 05:17
Řádek 398:		Řádek 398:
	}		}
	</graph>		</graph>



			[[Kategorie:ProjektKurýr]]

Filmedy: /* Graf kumulativního výdělku během dne */

2025-06-27T00:41:50Z

Graf kumulativního výdělku během dne

← Starší verze		Verze z 27. 6. 2025, 02:41
Řádek 263:		Řádek 263:
	{"time": "18:30", "czk": 685},		{"time": "18:30", "czk": 685},
	{"time": "19:30", "czk": 865},		{"time": "19:30", "czk": 865},
	{"time": "20:30", "czk": ~~1_030~~},		{"time": "20:30", "czk": 1030},
	{"time": "21:30", "czk": ~~1_170~~}		{"time": "21:30", "czk": 1170}
	]		]
	}		}
Řádek 288:		Řádek 288:
	],		],
	"marks": [		"marks": [
	{
	~~"type": "area",~~
	~~"from": {"data": "earnings"},~~
	~~"encode": {~~
	~~"enter": {~~
	~~"x": {"scale": "x", "field": "time"},~~
	~~"y": {"scale": "y", "field": "czk"},~~
	~~"y2": {"scale": "y", "value": 0},~~
	~~"fill": {"value": "#93c47d"},~~
	~~"interpolate": {"value": "monotone"}~~
	}
	}
	},
	{		{
	"type": "line",		"type": "line",
Řádek 327:		Řádek 314:
	]		]
	}		}
	~~</graph>~~

	== Graf kumulativních kilometrů během dne ==		== Graf kumulativních kilometrů během dne ==

Filmedy v 27. 6. 2025, 00:22

2025-06-27T00:22:49Z

Ukázat změny

Filmedy: založena nová stránka s textem „== Časová osa dne kurýra == {| class="wikitable" ! Čas !! Aktivita !! Poznámky |- | 09:30–09:59 || Start, rozjezd || Příprava, první jízda (nízký násobek) |- | 10:00–13:00 || '''Hlavní špička – jízdy (8 jízd)''' || 1,1× až 1,45× → výnos 450–480 Kč |- | 13:00–14:00 || Pauza / regenerace || Případné nabíjení (30–40 min) |- | 14:00–15:30 || Střední výkon (4–5 jízd) || 1,15× → výnos cca 200–240 Kč |…“

2025-06-27T00:15:25Z

založena nová stránka s textem „== Časová osa dne kurýra == {| class="wikitable" ! Čas !! Aktivita !! Poznámky |- | 09:30–09:59 || Start, rozjezd || Příprava, první jízda (nízký násobek) |- | 10:00–13:00 || '''Hlavní špička – jízdy (8 jízd)''' || 1,1× až 1,45× → výnos 450–480 Kč |- | 13:00–14:00 || Pauza / regenerace || Případné nabíjení (30–40 min) |- | 14:00–15:30 || Střední výkon (4–5 jízd) || 1,15× → výnos cca 200–240 Kč |…“

Nová stránka

== Časová osa dne kurýra ==
{| class="wikitable"
! Čas !! Aktivita !! Poznámky
|-
| 09:30–09:59 || Start, rozjezd || Příprava, první jízda (nízký násobek)
|-
| 10:00–13:00 || '''Hlavní špička – jízdy (8 jízd)''' || 1,1× až 1,45× → výnos 450–480 Kč
|-
| 13:00–14:00 || Pauza / regenerace || Případné nabíjení (30–40 min)
|-
| 14:00–15:30 || Střední výkon (4–5 jízd) || 1,15× → výnos cca 200–240 Kč
|-
| 15:30–16:30 || Pauza / přesun || Nabíjení jen pokud nutné (limit 25 %)
|-
| 16:30–19:00 || Odpolední špička (7 jízd) || 1,25× až 1,4× → výnos 380–420 Kč
|-
| 19:00–21:00 || Dojezd dne (3–4 jízdy) || Výnosově slabší, jen pokud zbývá cíl
|-
| 21:00+ || Konec / dobíjení doma || Zhodnocení dne, údržba
|}

== Výdělky a jízdy podle hodin ==
{| class="wikitable"
! Časový blok !! Násobek !! Předpokládané jízdy !! Výnos/jízdu (42 Kč základ) !! Celkem Kč
|-
| 10:00–10:59 || 1,1× || 2 || 46,20 Kč || 92,40 Kč
|-
| 11:00–11:59 || 1,45× || 3 || 60,90 Kč || 182,70 Kč
|-
| 12:00–12:59 || 1,25× || 3 || 52,50 Kč || 157,50 Kč
|-
| 14:00–15:59 || 1,15× || 4 || 48,30 Kč || 193,20 Kč
|-
| 16:00–16:59 || 1,25× || 2 || 52,50 Kč || 105,00 Kč
|-
| 17:00–17:59 || 1,35× || 2 || 56,70 Kč || 113,40 Kč
|-
| 18:00–18:59 || 1,4× || 2 || 58,80 Kč || 117,60 Kč
|-
| 19:00–20:59 || 1,35× || 3 || 56,70 Kč || 170,10 Kč
|-
| ⚠️ Ostatní časy || 1× || 4 || 42,00 Kč || 168,00 Kč
|-
! colspan="4" | '''CELKEM''' || '''~1 310–1 410 Kč'''
|}

== Finální harmonogram kurýra ==
{| class="wikitable"
! Čas !! Aktivita !! Režim / Styl !! Aplikace !! Lokalita & pohyb !! Očekávaný výnos / jízdu !! Intenzita výnosu !! Poznámky
|-
| 10:30–11:00 || Výjezd + příprava || ECO / CHODEC || Aktivní 1 appka || Pomalý přesun k hotspotu (Žižkov, Florenc) || 42–46 Kč || ⚪ Nízká || Aktivace systému, šetřit baterii, rozjezd dne
|-
| 11:00–12:00 || Dopolední špička || CHODEC || Stabilní 1 appka || Statické postavení v hotspotu || 60–61 Kč || 🔴 Vysoká || Nejvýhodnější doba, krátké zakázky, minimální přesuny
|-
| 12:00–13:00 || Pokračování špičky || CHODEC / D || Aktivní || Stejná zóna || 52–53 Kč || 🟠 Střední–vysoká || Využít plynulý přísun objednávek do pauzy
|-
| 13:00–14:30 || Přesun k nabíječce || ECO || Pauza / aktivní podle baterie || Pomalý dojezd k zásuvce (kavárna, známý, cowork) || – || ⚪ Nízká || Ideálně dorazit k zásuvce s 20–25 %
|-
| 14:30–17:30 || Nabíjení + pauza || Vypnuto || Pauza || Statické nabíjecí místo || – || ⚪ Nízká || Dobít z 25 % → 95 %, oběd, restart systému
|-
| 17:30–18:00 || Restart večerní fáze || ECO / D || Aktivní 1 appka || Přesun do večerní hotspot zóny (Anděl, Holešovice, Žižkov) || 52–57 Kč || 🟠 Střední–vysoká || Připravit se na druhou vlnu, sledovat provoz
|-
| 18:00–19:00 || Večerní vlna (část 1) || D / SPORT (rovina) || Aktivní || Statický hotspot || 58–59 Kč || 🔴 Vysoká || Často navazující zakázky, sledovat únavu i baterii
|-
| 19:00–20:30 || Večerní vlna (část 2) || CHODEC / ECO || Aktivní || Stejná zóna || 56–57 Kč || 🟠 Střední–vysoká || Klidnější provoz, možnost vysokého výdělku i bez přesunu
|-
| 20:30–21:30 || Dojezd / dorovnání cíle || CHODEC || Aktivní || Blízko domova || 42–48 Kč || ⚪ Nízká–střední || Pokud chybí pár stovek do cílové částky, dorazit
|-
| 21:30+ || Konec + nabíjení doma || Vypnuto || Vypnuto || Doma || – || ⚪ Nízká || Statistika, údržba koloběžky, regenerace
|}

== Finance a denní statistika ==
{| class="wikitable"
! Položka !! Hodnota / Rozsah !! Poznámka
|-
| '''Cílový příjem (čistý)''' || 1 500 Kč+ || Minimum, které má smysl jet (čistá denní motivace)
|-
| '''Počet jízd (reálný rozsah)''' || 22–26 jízd || Založeno na dvou vlnách a reálných trajektoriích
|-
| '''Průměrná cena za jízdu''' || 56–60 Kč || Kombinace špičkových sazeb a klidových zakázek
|-
| '''Celková vzdálenost (km)''' || 30–33 km || Při použití režimu chodec a statických pozic v hotspotu
|-
| '''Spotřeba baterie''' || Do 90–100 % || Jeden cyklus denně: 25 % → 95 % mezi 14:30–17:30
|-
| '''Čas v provozu (bez pauzy)''' || 6,5–7,5 hodiny || Čistý čas na aplikaci a přesun, bez přestávek
|-
| '''Nabíjení''' || 1× denně (cca 3 hodiny) || Mezi vlnami, v klidném čase se zásuvkou
|-
| '''Pracovní režim''' || 2 vlny (11–14 + 18–21) || Zbytek dne = pauza, regenerace nebo plánování
|}

== Mapa intenzity výnosů podle denní doby ==
{| class="wikitable"
! Položka !! Hodnota / Rozsah !! Poznámka
|-
| '''Cílový příjem (čistý)''' || 1 500 Kč+ || Minimum, které má smysl jet (čistá denní motivace)
|-
| '''Počet jízd (reálný rozsah)''' || 22–26 jízd || Založeno na dvou vlnách a reálných trajektoriích
|-
| '''Průměrná cena za jízdu''' || 56–60 Kč || Kombinace špičkových sazeb a klidových zakázek
|-
| '''Celková vzdálenost (km)''' || 30–33 km || Při použití režimu chodec a statických pozic v hotspotu
|-
| '''Spotřeba baterie''' || Do 90–100 % || Jeden cyklus denně: 25 % → 95 % mezi 14:30–17:30
|-
| '''Čas v provozu (bez pauzy)''' || 6,5–7,5 hodiny || Čistý čas na aplikaci a přesun, bez přestávek
|-
| '''Nabíjení''' || 1× denně (cca 3 hodiny) || Mezi vlnami, v klidném čase se zásuvkou
|-
| '''Pracovní režim''' || 2 vlny (11–14 + 18–21) || Zbytek dne = pauza, regenerace nebo plánování
|}

== Doporučené chování podle stavu baterie (%) ==
{| class="wikitable"
! Stav baterie || Doporučený režim || Reálný odhad dojezdu (tvé podmínky) || Co dělat || Proč
|-
| 100 % || SPORT nebo D (šetrně) || cca 20–24 km || Zahájit ranní vlnu || Plný výkon, svoboda volby trasy
|-
| 80–95 % || D nebo CHODEC ve špičce || cca 14–18 km || Jet efektivní výnosné jízdy || Optimální zóna výkon/výdrž
|-
| 60–80 % || CHODEC || cca 10–13 km || Zůstat ve výdělečné zóně, bez přejezdů || Šetření energie, ale stále plný provoz
|-
| 40–60 % || ECO / CHODEC || cca 6–9 km || Přesun blíž k zásuvce, sbírat drobné || Čas na plánování přechodu na pauzu
|-
| 25–40 % || ECO pouze po rovině || 3–6 km || Rozhodnout o okamžitém nabití || Systém zpomaluje výkon, riziko kolapsu
|-
| <25 % || NIKDY NEJET || pod 2–3 km || Vypni, veď koloběžku, do zásuvky || Ochranné brzdění, vysoké riziko výpadku, nelze dojet do kopce
|}

== Seznam hotspotů a rizikových míst v Praze ==
{| class="wikitable"
! Oblast / Lokalita !! Typ zóny !! Doporučený režim !! Výnosová intenzita !! Důvody / poznámky
|-
| Žižkov (Husitská, Lipanská, Tachovské náměstí) || Hotspot – statický || CHODEC / D || 🔴 Vysoká || Blízkost restaurací, krátké zakázky, výhodná poloha
|-
| Anděl + Smíchovské nádraží || Hotspot – večerní || D / SPORT (po rovině) || 🟠 Střední–vysoká || Silný večerní provoz, vhodné pro druhou vlnu, rychlé otočky
|-
| Holešovice (Veletržní / Strossmayerovo) || Hotspot – rovina || CHODEC || 🔴 Vysoká || Krátké trasy, malá převýšení, vhodné i se slabší baterií
|-
| Florenc + Masarykovo nádraží || Dopravní křížení / přestup || CHODEC || 🟠 Střední || Časté zakázky z kanceláří a malých gastro provozoven
|-
| Eden – okolí NC a Vršovice || Alternativní hotspot || D || ⚪ Nízká–střední || Slabší výnos, ale stabilní když ostatní zóny přepálené
|-
| Dejvice – Technická + přilehlé kopce || ⚠️ Riziková zóna || ECO (nebo pěšky) || ❗ Nízká / riziková || Prudká stoupání, velká spotřeba, riziko u slabší baterie
|-
| Petřín / Hradčany / Pohořelec || ⚠️ Vysoké převýšení || Vyloučit jízdu || ❗ ❗ Nepoužívat || Extrémní kopce, možnost přehřátí motoru, rychlá ztráta kapacity
|-
| Karlín + Křižíkova || Mikro-hotspot || CHODEC || 🟠 Střední–vysoká || Kancelářská klientela, rychlé zakázky do okolí, výhodné přes oběd
|}

== Rychlý přehled aplikací a režimu podle situace ==
{| class="wikitable"
! Situace / čas dne !! Doporučená aplikace (1. priorita) !! Režim jízdy !! Důvod / chování !! Poznámka
|-
| 10:30–11:00 || Wolt nebo Bolt || ECO / CHODEC || Zahájení dne, nejkratší zakázky || Získání rychlého startu bez velké zátěže
|-
| 11:00–13:30 || Wolt || CHODEC || Stabilní přísun z restaurací, bonusy || Vysoký výnos za minimální přesun
|-
| 13:30–14:30 || Pauza aplikací || ECO nebo vypnuto || Přesun k zásuvce || Nesbírat slabé zakázky, připravit tělo i techniku
|-
| 14:30–17:30 || Pauza || Vypnuto || Nabíjení, obnova sil || Restart systému (tělo + koloběžka)
|-
| 17:30–18:00 || Bolt (nebo záložní) || ECO / D || Návrat do provozu, sledovat dostupnost || Klidný náběh na druhou špičku
|-
| 18:00–20:30 || Wolt || D / SPORT (rovina!) || Výkon, rychlý sled zakázek || Plně do večerní vlny, opatrně s dojezdem
|-
| 20:30–21:30 || Bolt || CHODEC || Dorovnání výdělku, pokud chybí cíl || Je-li energie a motivace, možno dorazit plán
|-
| <25 % baterie || ŽÁDNÁ || Vypnout / pěšky || Hledat zásuvku okamžitě || Nikdy nejet do kopce, vysoké riziko vypnutí
|}

ProjektKurýr:Řád - Historie editací

Filmedy v 27. 6. 2025, 03:17

Filmedy: /* Graf kumulativního výdělku během dne */

Filmedy v 27. 6. 2025, 00:22