Mi-17 - Historie editací

Filmedy: Nahrazení textu „ *“ textem „**“

2025-06-03T02:41:32Z

Nahrazení textu „ *“ textem „**“

Filmedy: založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} {{Infobox Letadlo | název = Mi-17 | obrázek = Mi-171Sh_Czech_Air_Force.jpg | popisek = Mi-171Š Vzdušných sil Armády České republiky | typ = Víceúčelový transportní vrtulník | kód_NATO = Hip | původ = Sovětský svaz (nyní Rusko) | výrobce = Kazaňský vrtulníkový závod, Ulan-Ude Aviation Plant (oba součásti Russian Helicopters) | první_let = 1975 | zavedení = 1981 | ve_službě = 1981–…“

2025-06-02T22:41:32Z

založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} {{Infobox Letadlo | název = Mi-17 | obrázek = Mi-171Sh_Czech_Air_Force.jpg | popisek = Mi-171Š Vzdušných sil Armády České republiky | typ = Víceúčelový transportní vrtulník | kód_NATO = Hip | původ = Sovětský svaz (nyní Rusko) | výrobce = Kazaňský vrtulníkový závod, Ulan-Ude Aviation Plant (oba součásti Russian Helicopters) | první_let = 1975 | zavedení = 1981 | ve_službě = 1981–…“

Nová stránka

{{K rozšíření}}
{{Infobox Letadlo
| název = Mi-17
| obrázek = Mi-171Sh_Czech_Air_Force.jpg
| popisek = Mi-171Š Vzdušných sil Armády České republiky
| typ = Víceúčelový transportní vrtulník
| kód_NATO = Hip
| původ = [[Sovětský svaz]] (nyní [[Rusko]])
| výrobce = [[Kazaňský vrtulníkový závod]], [[Ulan-Ude Aviation Plant]] (oba součásti [[Russian Helicopters]])
| první_let = 1975
| zavedení = 1981
| ve_službě = 1981–současnost
| používaná_uživateli = Rusko, Indie, Čína, USA, Egypt, Afghánistán, Česká republika, Slovensko, Polsko, Maďarsko, Ukrajina, a desítky dalších zemí po celém světě
| vyrobeno = Přes 12 000 (celá rodina Mi-8/17)
| osádka = 3 (pilot, kopilot, palubní technik/střelec)
| kapacita = 24 vojáků / 12 nosítek / 4 000 kg vnitřního nákladu / 5 000 kg vnějšího nákladu
| délka = 18,46 m (trup), 25,35 m (s rotory)
| průměr_rotoru = 21,29 m (hlavní), 3,90 m (ocasní)
| výška = 4,76 m
| prázdná_hmotnost = 7 100 kg
| maximální_vzletová_hmotnost = 13 000 kg
| motor = 2× Klimov VK-2500 (turboshaft) nebo TV3-117VM/VM-E (turboshaft)
| výkon_motoru = 2× 1 600–2 400 hp (1 200–1 790 kW) dle varianty
| maximální_rychlost = 280 km/h
| cestovní_rychlost = 250 km/h
| dolet = 580 km (standardní), až 1 000 km (s přídavnými nádržemi)
| dostup = 6 000 m
| stoupavost = 8 m/s
| výzbroj = (volitelně, závisí na variantě a uživateli)
* Boční kulomety (např. PKT, NSV)
* Nevozené raketové bloky (např. B8V20 s raketami S-8)
* Kanónové kontejnery (UPK-23-250)
* Protitankové řízené střely (např. 9K114 Šturm, 9M120 Ataka)
}}

'''Mil Mi-17''' (v kódu [[NATO]] označovaný jako ''Hip'') je střední víceúčelový transportní vrtulník, vyvinutý v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]] (nyní [[Rusko|Rusku]]) konstrukční kanceláří [[Mil Moscow Helicopter Plant|Mil]]. Jedná se o výrazně modernizovanou a výkonnější variantu velmi úspěšného vrtulníku [[Mil Mi-8|Mi-8]], s novějšími motory, vylepšenou dynamickou soustavou a řadou dalších úprav. Díky své robustnosti, spolehlivosti a všestrannosti se stal jedním z nejrozšířenějších a nejpopulárnějších vrtulníků na světě, používaným v desítkách zemí pro transport, bojové operace, záchranné práce a humanitární mise. V [[Česká republika|České republice]] tvoří páteř transportního letectva [[Vzdušné síly Armády České republiky|Vzdušných sil Armády České republiky]].

---

== Historie a vývoj ==
Vývoj vrtulníku Mi-17 (původně Mi-8M) začal v 70. letech 20. století v [[Mil Moscow Helicopter Plant|konstrukční kanceláři Mil]] s cílem vytvořit výkonnější a spolehlivější nástupce legendárního [[Mil Mi-8|Mi-8]]. Ačkoliv se Mi-17 vzhledově podobá svému předchůdci, jedná se o výraznou modernizaci s mnoha vylepšeními. První let se uskutečnil v roce 1975 a do sériové výroby byl zaveden v roce 1981.

* '''Klíčové rozdíly oproti Mi-8:'''
* '''Motory:''' Mi-17 je poháněn výkonnějšími turboshaftovými motory (nejčastěji TV3-117VM/VM-E nebo novějšími VK-2500) umístěnými nad trupem, což zvyšuje výkon a schopnost operovat ve vyšších nadmořských výškách a v horkém podnebí.
* '''Ocasní rotor:''' Nejviditelnějším rozdílem je umístění ocasního rotoru na levé straně (u Mi-8 je na pravé straně) a jeho odlišný design, což zlepšuje ovladatelnost a výkon.
* '''Přenosová soustava:''' Nová, zesílená převodovka pro přenos vyššího výkonu z motorů.
* '''Avionika a vybavení:''' Modernizovaná avionika, komunikační a navigační systémy (v závislosti na variantě a exportním zákazníkovi).
* '''Výroba:''' Mi-17 je vyráběn ve dvou hlavních závodech v Rusku: [[Kazaňský vrtulníkový závod|Kazaňském vrtulníkovém závodě]] (označení Mi-17) a [[Ulan-Ude Aviation Plant|Ulan-Ude Aviation Plant]] (označení Mi-171).
* '''Varianty:''' V průběhu let vznikla celá řada variant Mi-17 pro různé účely:
* '''Mi-17 (Mi-8MTV/Mi-8AMT):''' Základní transportní varianta.
* '''Mi-17V-5 (Mi-8MTV-5):''' Modernizovaná transportní verze s rampou místo dvoukřídlých dveří vzadu a vylepšenou avionikou, často pro export do NATO zemí.
* '''Mi-171Š (Mi-8AMTŠ):''' Bojová transportní varianta (označení "Š" znamená ''šturmovik'' – bitevní), vybavená závěsníky pro výzbroj (rakety, kanóny, bomby) a zesíleným pancéřováním.
* '''Mi-17 Hip-H (Mi-8AMTSh-VA):''' Arktická varianta s vylepšenou ochranou proti námraze a delším doletem.
* '''Mi-17-1V / Mi-17-V5:''' Exportní varianty s různými konfiguracemi.
* '''Mi-17M:''' Další modernizace s vylepšenou avionikou a motory.

---

== Popis ==
Mi-17 je známý svou robustní a funkční konstrukcí, která je navržena pro spolehlivý provoz v širokém spektru klimatických a operačních podmínek.

* '''Konstrukce:''' Dvoumotorový vrtulník s pětilistým hlavním rotorem a třílistým ocasním rotorem. Trup je primárně z hliníkových slitin. Typickým prvkem je velký nákladový prostor a zadní dvoukřídlé dveře nebo sklopná rampa pro snadnou nakládku a vykládku.
* '''Pohon:''' Dva turboshaftové motory Klimov TV3-117VM/VM-E (nebo novější a výkonnější VK-2500) jsou umístěny na horní části trupu. Pohánějí hlavní a ocasní rotor přes společnou převodovku. Díky dvěma motorům může vrtulník bezpečně pokračovat v letu i při poruše jednoho z nich.
* '''Kokpit:''' Klasický, robustní kokpit pro tři členy posádky (pilot, kopilot, palubní technik/střelec). I když byly vyvinuty modernější varianty s "glass kokpitem", mnoho starších strojů si zachovává tradiční analogové přístroje.
* '''Kapacita:'''
* '''Transport vojáků:''' Obvykle 24 plně vyzbrojených vojáků na sklopných sedadlech podél stěn nákladového prostoru.
* '''Zdravotnická evakuace:''' Až 12 nosítek s raněnými.
* '''Náklad:''' Až 4 000 kg nákladu uvnitř trupu nebo 5 000 kg na podvěsu pod trupem.
* '''Výzbroj (volitelně):''' Mnoho vojenských variant Mi-17, zejména Mi-171Š, může být vyzbrojeno pro útočné a obranné mise. Standardní výzbroj zahrnuje:
* '''Boční kulomety:''' Typicky 7,62mm kulomety PKT nebo 12,7mm kulomety NSV na oknech.
* '''Podvěsné body:''' Na externích pylónech může nést raketové bloky (např. B8V20 pro 20 neřízených raket S-8), kanónové kontejnery (UPK-23-250 s 23mm kanónem GŠ-23L) nebo dokonce protitankové řízené střely (např. 9K114 Šturm nebo 9M120 Ataka).
* '''Obranné systémy:''' Moderní varianty mohou být vybaveny systémy pro vlastní ochranu, jako jsou výmetnice klamných cílů (chaff/flares) a systémy varování před protiletadlovými střelami.

---

== Služba a uživatelé ==
Mi-17 je jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na světě, operující v drsných podmínkách od Arktidy po pouště a tropické pralesy.

* '''Rusko:''' Hlavní uživatel.
* '''Indie, Čína:''' Velcí uživatelé Mi-17/171.
* '''Spojené státy americké:''' Paradoxně jeden z největších "zákazníků" Mi-17, nakupující vrtulníky pro Afghánistán (a dříve pro jiné spojenecké země), protože se jedná o robustní a pro dané podmínky ideální stroj.
* '''Česká republika:''' [[Vzdušné síly Armády České republiky]] provozovaly a stále provozují vrtulníky Mi-17 a modernizované Mi-171Š. Mi-171Š byly výrazně modernizovány v české společnosti LOM Praha, vybaveny západní avionikou, komunikačními systémy a obrannými prvky. Sloužily a slouží k transportu, podpoře speciálních sil, výcviku a plní úkoly v zahraničních misích (např. v [[Afghánistán]]u, [[Mali]]). V roce 2023 byly některé vrtulníky Mi-24/35 a Mi-17 dodány [[Ukrajina|Ukrajině]] jako vojenská pomoc. ČR nahrazuje část své vrtulníkové flotily novými [[AH-1Z Viper]] a [[UH-1Y Venom]] z USA.
* '''Slovensko, Polsko, Maďarsko:''' Další země [[NATO]] (bývalé členky Varšavské smlouvy), které stále provozují Mi-17/Mi-8.
* '''Desítky dalších zemí:''' Vrtulník je v provozu v Latinské Americe, Africe, Asii a na Blízkém východě.

---

== Pro laiky ==
Představte si takového "dříče" mezi vrtulníky. '''Mi-17''' je jako obrovský a spolehlivý pracovní kůň, který se nezalekne žádné práce ani počasí. Je to vylepšená verze velmi známého ruského vrtulníku Mi-8, který jste možná viděli ve filmech nebo zprávách.

Co ho dělá tak užitečným?
* '''Je to "všeuměl":''' Dokáže převážet spoustu vojáků (klidně 24 lidí!), velké náklady (třeba i auta), nebo zraněné lidi na nosítkách. Také se dá vyzbrojit a používat jako bojový vrtulník pro podporu vojáků na zemi.
* '''Extrémně odolný:''' Je navržen tak, aby fungoval i v těch nejdrsnějších podmínkách – v mrazu, horku, prachu, nebo vysoko v horách. Proto je tak oblíbený po celém světě.
* '''Dva motory pro jistotu:''' Má dva silné motory, takže i když jeden přestane fungovat, ten druhý ho udrží ve vzduchu. To je důležité pro bezpečnost.
* '''Často létá s naší armádou:''' [[Vzdušné síly Armády České republiky|Česká armáda]] má těchto vrtulníků několik, včetně modernizovaných verzí Mi-171Š (to "Š" znamená, že je to bojová verze). Sloužily nám v Afghánistánu a pomáhaly v mnoha misích.
* '''Poznáte ho podle vrtule vzadu:''' Pokud ho srovnáte se starším Mi-8, tak Mi-17 má malou vrtulku na ocasu na druhé straně a motory nahoře vypadají trochu jinak.

I když postupně nahrazujeme některé starší Mi-17 novými americkými vrtulníky ([[AH-1Z Viper]] a [[UH-1Y Venom]]), Mi-17 zůstává spolehlivým a důležitým strojem pro naši armádu i pro mnoho dalších zemí.

---

== Externí odkazy ==
* [https://www.rhc.aero/catalog/mi-171sh Oficiální stránky Russian Helicopters - Mi-171Sh]
* [https://cs.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-17 Mil Mi-17 na české Wikipedii]
* [https://www.valka.cz/Mil-Mi-17-t4742 Mil Mi-17 na Valka.cz]
* [https://www.acr.mo.gov.cz/technika-a-vyzbroj/letecka-technika/mi-171s-89950/ Mi-171Š na stránkách AČR]
* [https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ Video: Mi-17 Hip: The World's Most Popular Helicopter (anglicky)]

[[Kategorie:Vojenské vrtulníky]]
[[Kategorie:Transportní vrtulníky]]
[[Kategorie:Bojové vrtulníky]]
[[Kategorie:Vrtulníky Mil]]
[[Kategorie:Vojenská technika Sovětského svazu]]
[[Kategorie:Vojenská technika Ruska]]
[[Kategorie:Vojenská technika České republiky]]
[[Kategorie:Vrtulníky zavedené v roce 1981]]

← Starší verze		Verze z 3. 6. 2025, 04:41
Řádek 42:		Řádek 42:

	* '''Klíčové rozdíly oproti Mi-8:'''		* '''Klíčové rozdíly oproti Mi-8:'''
	* '''Motory:''' Mi-17 je poháněn výkonnějšími turboshaftovými motory (nejčastěji TV3-117VM/VM-E nebo novějšími VK-2500) umístěnými nad trupem, což zvyšuje výkon a schopnost operovat ve vyšších nadmořských výškách a v horkém podnebí.		** '''Motory:''' Mi-17 je poháněn výkonnějšími turboshaftovými motory (nejčastěji TV3-117VM/VM-E nebo novějšími VK-2500) umístěnými nad trupem, což zvyšuje výkon a schopnost operovat ve vyšších nadmořských výškách a v horkém podnebí.
	* '''Ocasní rotor:''' Nejviditelnějším rozdílem je umístění ocasního rotoru na levé straně (u Mi-8 je na pravé straně) a jeho odlišný design, což zlepšuje ovladatelnost a výkon.		** '''Ocasní rotor:''' Nejviditelnějším rozdílem je umístění ocasního rotoru na levé straně (u Mi-8 je na pravé straně) a jeho odlišný design, což zlepšuje ovladatelnost a výkon.
	* '''Přenosová soustava:''' Nová, zesílená převodovka pro přenos vyššího výkonu z motorů.		** '''Přenosová soustava:''' Nová, zesílená převodovka pro přenos vyššího výkonu z motorů.
	* '''Avionika a vybavení:''' Modernizovaná avionika, komunikační a navigační systémy (v závislosti na variantě a exportním zákazníkovi).		** '''Avionika a vybavení:''' Modernizovaná avionika, komunikační a navigační systémy (v závislosti na variantě a exportním zákazníkovi).
	* '''Výroba:''' Mi-17 je vyráběn ve dvou hlavních závodech v Rusku: [[Kazaňský vrtulníkový závod\|Kazaňském vrtulníkovém závodě]] (označení Mi-17) a [[Ulan-Ude Aviation Plant\|Ulan-Ude Aviation Plant]] (označení Mi-171).		* '''Výroba:''' Mi-17 je vyráběn ve dvou hlavních závodech v Rusku: [[Kazaňský vrtulníkový závod\|Kazaňském vrtulníkovém závodě]] (označení Mi-17) a [[Ulan-Ude Aviation Plant\|Ulan-Ude Aviation Plant]] (označení Mi-171).
	* '''Varianty:''' V průběhu let vznikla celá řada variant Mi-17 pro různé účely:		* '''Varianty:''' V průběhu let vznikla celá řada variant Mi-17 pro různé účely:
	* '''Mi-17 (Mi-8MTV/Mi-8AMT):''' Základní transportní varianta.		** '''Mi-17 (Mi-8MTV/Mi-8AMT):''' Základní transportní varianta.
	* '''Mi-17V-5 (Mi-8MTV-5):''' Modernizovaná transportní verze s rampou místo dvoukřídlých dveří vzadu a vylepšenou avionikou, často pro export do NATO zemí.		** '''Mi-17V-5 (Mi-8MTV-5):''' Modernizovaná transportní verze s rampou místo dvoukřídlých dveří vzadu a vylepšenou avionikou, často pro export do NATO zemí.
	* '''Mi-171Š (Mi-8AMTŠ):''' Bojová transportní varianta (označení "Š" znamená ''šturmovik'' – bitevní), vybavená závěsníky pro výzbroj (rakety, kanóny, bomby) a zesíleným pancéřováním.		** '''Mi-171Š (Mi-8AMTŠ):''' Bojová transportní varianta (označení "Š" znamená ''šturmovik'' – bitevní), vybavená závěsníky pro výzbroj (rakety, kanóny, bomby) a zesíleným pancéřováním.
	* '''Mi-17 Hip-H (Mi-8AMTSh-VA):''' Arktická varianta s vylepšenou ochranou proti námraze a delším doletem.		** '''Mi-17 Hip-H (Mi-8AMTSh-VA):''' Arktická varianta s vylepšenou ochranou proti námraze a delším doletem.
	* '''Mi-17-1V / Mi-17-V5:''' Exportní varianty s různými konfiguracemi.		** '''Mi-17-1V / Mi-17-V5:''' Exportní varianty s různými konfiguracemi.
	* '''Mi-17M:''' Další modernizace s vylepšenou avionikou a motory.		** '''Mi-17M:''' Další modernizace s vylepšenou avionikou a motory.

	---		---
Řádek 64:		Řádek 64:
	* '''Kokpit:''' Klasický, robustní kokpit pro tři členy posádky (pilot, kopilot, palubní technik/střelec). I když byly vyvinuty modernější varianty s "glass kokpitem", mnoho starších strojů si zachovává tradiční analogové přístroje.		* '''Kokpit:''' Klasický, robustní kokpit pro tři členy posádky (pilot, kopilot, palubní technik/střelec). I když byly vyvinuty modernější varianty s "glass kokpitem", mnoho starších strojů si zachovává tradiční analogové přístroje.
	* '''Kapacita:'''		* '''Kapacita:'''
	* '''Transport vojáků:''' Obvykle 24 plně vyzbrojených vojáků na sklopných sedadlech podél stěn nákladového prostoru.		** '''Transport vojáků:''' Obvykle 24 plně vyzbrojených vojáků na sklopných sedadlech podél stěn nákladového prostoru.
	* '''Zdravotnická evakuace:''' Až 12 nosítek s raněnými.		** '''Zdravotnická evakuace:''' Až 12 nosítek s raněnými.
	* '''Náklad:''' Až 4 000 kg nákladu uvnitř trupu nebo 5 000 kg na podvěsu pod trupem.		** '''Náklad:''' Až 4 000 kg nákladu uvnitř trupu nebo 5 000 kg na podvěsu pod trupem.
	* '''Výzbroj (volitelně):''' Mnoho vojenských variant Mi-17, zejména Mi-171Š, může být vyzbrojeno pro útočné a obranné mise. Standardní výzbroj zahrnuje:		* '''Výzbroj (volitelně):''' Mnoho vojenských variant Mi-17, zejména Mi-171Š, může být vyzbrojeno pro útočné a obranné mise. Standardní výzbroj zahrnuje:
	* '''Boční kulomety:''' Typicky 7,62mm kulomety PKT nebo 12,7mm kulomety NSV na oknech.		** '''Boční kulomety:''' Typicky 7,62mm kulomety PKT nebo 12,7mm kulomety NSV na oknech.
	* '''Podvěsné body:''' Na externích pylónech může nést raketové bloky (např. B8V20 pro 20 neřízených raket S-8), kanónové kontejnery (UPK-23-250 s 23mm kanónem GŠ-23L) nebo dokonce protitankové řízené střely (např. 9K114 Šturm nebo 9M120 Ataka).		** '''Podvěsné body:''' Na externích pylónech může nést raketové bloky (např. B8V20 pro 20 neřízených raket S-8), kanónové kontejnery (UPK-23-250 s 23mm kanónem GŠ-23L) nebo dokonce protitankové řízené střely (např. 9K114 Šturm nebo 9M120 Ataka).
	* '''Obranné systémy:''' Moderní varianty mohou být vybaveny systémy pro vlastní ochranu, jako jsou výmetnice klamných cílů (chaff/flares) a systémy varování před protiletadlovými střelami.		* '''Obranné systémy:''' Moderní varianty mohou být vybaveny systémy pro vlastní ochranu, jako jsou výmetnice klamných cílů (chaff/flares) a systémy varování před protiletadlovými střelami.