Filmedy: Nahrazení textu „\\([^ ].?[^ ])\\*“ textem „'''$1'''“

2026-02-25T02:22:59Z

Nahrazení textu „\*\*([^ ].*?[^ ])\*\*“ textem „'''$1'''“

Filmedy: založena nová stránka s textem „{{Infobox Osobnost | jméno = Josef Hubáček | celé_jméno = Josef Hubáček | obrázek = | datum_narození = 17. října 1909 | místo_narození = Štěpánov, Rakousko-Uhersko | datum_úmrtí = 9. dubna 1988 | místo_úmrtí = Brno, Československo | místo_pohřbení = Štěpánov | státní_příslušnost = {{Vlajka|Československo}} | povolání = vojenský letec, zkušební pilot, akrobat | hodnost…“

2026-02-18T00:48:13Z

založena nová stránka s textem „{{Infobox Osobnost | jméno = Josef Hubáček | celé_jméno = Josef Hubáček | obrázek = | datum_narození = 17. října 1909 | místo_narození = Štěpánov, Rakousko-Uhersko | datum_úmrtí = 9. dubna 1988 | místo_úmrtí = Brno, Československo | místo_pohřbení = Štěpánov | státní_příslušnost = {{Vlajka|Československo}} | povolání = vojenský letec, zkušební pilot, akrobat | hodnost…“

Nová stránka

{{Infobox Osobnost
| jméno = Josef Hubáček
| celé_jméno = Josef Hubáček
| obrázek =
| datum_narození = 17. října 1909
| místo_narození = [[Štěpánov (okres Olomouc)|Štěpánov]], [[Rakousko-Uhersko]]
| datum_úmrtí = 9. dubna 1988
| místo_úmrtí = [[Brno]], [[Československo]]
| místo_pohřbení = Štěpánov
| státní_příslušnost = {{Vlajka|Československo}}
| povolání = vojenský letec, zkušební pilot, akrobat
| hodnost = [[Plukovník]] (in memoriam)
| známý_jako = Král vzduchu, člen "Zlaté trojky"
| letadla = [[Avia B-534]]<br />[[Avia B-122]]<br />[[Avia B-35]]
| úspěchy = Účastník leteckých závodů v [[Curych|Curychu]] (1937)<br />Olympijské hry v Berlíně 1936 (letecká akrobacie)
| zaměstnavatel = [[Avia (podnik)|Avia]] (šéfpilot)
| vyznamenání = [[Řád Bílého lva]] (I. třída, 2020 in memoriam)
}}

'''Josef Hubáček''' (17. října 1909 [[Štěpánov (okres Olomouc)|Štěpánov]] – 9. dubna 1988 [[Brno]]) byl československý vojenský letec, fenomenální letecký akrobat a dlouholetý tovární šéfpilot společnosti [[Avia (podnik)|Avia]].

Ve 30. letech 20. století patřil k absolutní světové špičce v letecké akrobacii. Spolu s [[František Novák (letec)|Františkem Novákem]] a [[Petr Široký|Petrem Širokým]] tvořil legendární „Zlatou trojku“ (nebo také „Tři krále vzduchu“), která proslavila československé letectví po celé Evropě.

Hubáček byl znám svou technickou precizností, chladnokrevností a dokonalým citem pro letoun. Jako zkušební pilot zalétával nejslavnější československé stíhačky předválečné éry, včetně ikonické [[Avia B-534]] a prototypů, které měly bránit republiku v roce 1938. Jeho osud po roce 1948 je typickým příkladem perzekuce elit komunistickým režimem.

== Mládí a vojenské začátky ==
Narodil se v rodině železničáře ve Štěpánově na Olomoucku. Vyučil se zámečníkem, ale jeho touha létat ho přivedla do armády.
* V roce 1928 nastoupil do Školy pro odborný dorost letectva v [[Prostějov|Prostějově]].
* Po absolvování sloužil u Leteckého pluku 2 v [[Olomouc|Olomouci]]. Zde si jeho talentu všiml velitel František Novák, který začal formovat akrobatickou skupinu.

== Zlatá éra akrobacie (30. léta) ==
Hubáček se stal členem proslulé akrobatické skupiny, která létala na dvojplošnících [[Avia B-122]] (a jejich derivátech). Jejich specialitou byla skupinová akrobacie v těsné formaci, kdy byly letouny často spojeny lany, což vyžadovalo absolutní synchronizaci.

=== Berlín 1936 a Curych 1937 ===
* **LOH 1936:** Na olympijských hrách v [[Berlín]]ě (kde byla letecká akrobacie ukázkovým sportem) skončil Hubáček na 4. místě. Československá výprava zde ohromila svět.
* **Curych 1937:** Mezinárodní letecký mítink v Curychu byl vrcholem československé akrobacie. V soutěži družstev získalo Československo (Novák, Široký, Hubáček) suverénní vítězství a porazilo favorizované Němce. Hubáček přispěl svým klidným a bezchybným stylem.

== Zkušební pilot Avie ==
Pro své technické znalosti a cit pro stroj byl Hubáček vyhledáván konstruktéry. Odešel z aktivní vojenské služby do zálohy a stal se továrním pilotem firmy [[Avia (podnik)|Avia]] v Praze-Letňanech.
* Stal se šéfpilotem a nástupcem Václava Kočího.
* **Avia B-534:** Hubáček měl lví podíl na vylepšování této standardní stíhačky čs. letectva.
* **Prototypy:** Zalétával moderní dolnoplošníky [[Avia B-35]] a [[Avia B-135]], které měly nahradit dvojplošníky. Právě na prototypu B-35 havaroval a utrpěl zranění, ale brzy se vrátil k létání.

== Okupace a odboj ==
Po okupaci v březnu 1939 Hubáček neodešel do zahraničí jako mnozí jeho kolegové. Zůstal v Protektorátu, pravděpodobně z rodinných důvodů a také proto, aby se zapojil do domácího odboje.
* Pracoval dále v Avii (nyní pod německou správou) jako zalétávací pilot opravených strojů.
* **Sabotáže:** Spolupracoval s odbojovou skupinou v továrně. Úmyslně přehlížel některé závady nebo prováděl zálety tak, aby motory německých letadel měly nižší životnost. Předával také informace o německé letecké výrobě do Londýna.

== Poválečné období a pád ==
Po válce se vrátil k práci šéfpilota v Avii. Zalétával kořistní [[Messerschmitt Bf 109]] (v čs. verzi Avia S-199) a podílel se na vývoji proudového letounu [[Avia S-92]] (Messerschmitt Me 262).

=== Rok 1948 a perzekuce ===
Po komunistickém převratu v únoru 1948 se stal pro režim nepohodlným.
* Byl označen za politicky nespolehlivého (měl "západní" manýry, stýkal se s letci z RAF).
* V roce 1951 byl z Avie propuštěn.
* Byl nucen pracovat v podřadných profesích: jako řidič náklaďáku, skladník nebo dělník v Meoptě.
* Byl pod dohledem [[Státní bezpečnost|Státní bezpečnosti]] (StB).

Navzdory šikaně si zachoval důstojnost a v letecké komunitě byl stále uctíván jako legenda. K létání se již nikdy profesionálně nevrátil, pouze rekreačně v aeroklubech (např. v Medlánkách), kde předával zkušenosti mladým plachtařům.

== Úmrtí a rehabilitace ==
Josef Hubáček zemřel v zapomnění 9. dubna 1988 v Brně.
* Plné rehabilitace se dočkal až po roce 1989.
* V roce 2020 mu prezident [[Miloš Zeman]] udělil in memoriam **[[Řád Bílého lva]]** I. třídy za mimořádné zásluhy o obranu a bezpečnost státu.

== Pro laiky ==
Josefa Hubáčka si představte jako "Martina Šonku" 30. let. Byl to pilot, který s letadlem uměl věci, které odporovaly fyzice. Spolu se svými dvěma kamarády (Novákem a Širokým) létali v tak těsných formacích, že měli křídla svázaná lany, a dělali při tom přemety. Když vyhráli závody v Curychu, psaly o nich noviny po celém světě.
Kromě toho to byl on, kdo "učil létat" nejslavnější české letadlo – Avii B-534. Každý kus, který šel k armádě, prošel jeho rukama. Komunisté se mu za to odvděčili tím, že ho vyhodili z práce a nechali ho dožít jako skladníka.

== Zdroje ==
* Rajlich, Jiří: ''Na nebi hrdého Albionu'' (zmínky v kontextu předválečného letectva).
* Šorel, Václav: ''Letadla československých pilotů''.
* [https://vhu.cz Vojenský historický ústav Praha]
* [https://encyklopedie.brna.cz Encyklopedie dějin města Brna]
* [https://hrad.cz Kancelář prezidenta republiky - vyznamenaní]

{{DEFAULTSORT:Hubáček, Josef}}
[[Kategorie:Lidé]]
[[Kategorie:Češi]]
[[Kategorie:Muži]]
[[Kategorie:Narození 17. října]]
[[Kategorie:Narození 1909]]
[[Kategorie:Narození v okrese Olomouc]]
[[Kategorie:Úmrtí 9. dubna]]
[[Kategorie:Úmrtí 1988]]
[[Kategorie:Úmrtí v Brně]]
[[Kategorie:Českoslovenští letci]]
[[Kategorie:Zkušební piloti]]
[[Kategorie:Letečtí akrobaté]]
[[Kategorie:Osobnosti spjaté s firmou Avia]]
[[Kategorie:Nositelé Řádu Bílého lva]]
[[Kategorie:Perzekvovaní komunistickým režimem v Československu]]
[[Kategorie:Vytvořeno Gemini 3.0 Pro]]

← Starší verze		Verze z 25. 2. 2026, 04:22
Řádek 33:		Řádek 33:

	=== Berlín 1936 a Curych 1937 ===		=== Berlín 1936 a Curych 1937 ===
	* LOH 1936: Na olympijských hrách v [[Berlín]]ě (kde byla letecká akrobacie ukázkovým sportem) skončil Hubáček na 4. místě. Československá výprava zde ohromila svět.		* '''LOH 1936:''' Na olympijských hrách v [[Berlín]]ě (kde byla letecká akrobacie ukázkovým sportem) skončil Hubáček na 4. místě. Československá výprava zde ohromila svět.
	* Curych 1937: Mezinárodní letecký mítink v Curychu byl vrcholem československé akrobacie. V soutěži družstev získalo Československo (Novák, Široký, Hubáček) suverénní vítězství a porazilo favorizované Němce. Hubáček přispěl svým klidným a bezchybným stylem.		* '''Curych 1937:''' Mezinárodní letecký mítink v Curychu byl vrcholem československé akrobacie. V soutěži družstev získalo Československo (Novák, Široký, Hubáček) suverénní vítězství a porazilo favorizované Němce. Hubáček přispěl svým klidným a bezchybným stylem.

	== Zkušební pilot Avie ==		== Zkušební pilot Avie ==
	Pro své technické znalosti a cit pro stroj byl Hubáček vyhledáván konstruktéry. Odešel z aktivní vojenské služby do zálohy a stal se továrním pilotem firmy [[Avia (podnik)\|Avia]] v Praze-Letňanech.		Pro své technické znalosti a cit pro stroj byl Hubáček vyhledáván konstruktéry. Odešel z aktivní vojenské služby do zálohy a stal se továrním pilotem firmy [[Avia (podnik)\|Avia]] v Praze-Letňanech.
	* Stal se šéfpilotem a nástupcem Václava Kočího.		* Stal se šéfpilotem a nástupcem Václava Kočího.
	* Avia B-534: Hubáček měl lví podíl na vylepšování této standardní stíhačky čs. letectva.		* '''Avia B-534:''' Hubáček měl lví podíl na vylepšování této standardní stíhačky čs. letectva.
	* Prototypy: Zalétával moderní dolnoplošníky [[Avia B-35]] a [[Avia B-135]], které měly nahradit dvojplošníky. Právě na prototypu B-35 havaroval a utrpěl zranění, ale brzy se vrátil k létání.		* '''Prototypy:''' Zalétával moderní dolnoplošníky [[Avia B-35]] a [[Avia B-135]], které měly nahradit dvojplošníky. Právě na prototypu B-35 havaroval a utrpěl zranění, ale brzy se vrátil k létání.

	== Okupace a odboj ==		== Okupace a odboj ==
	Po okupaci v březnu 1939 Hubáček neodešel do zahraničí jako mnozí jeho kolegové. Zůstal v Protektorátu, pravděpodobně z rodinných důvodů a také proto, aby se zapojil do domácího odboje.		Po okupaci v březnu 1939 Hubáček neodešel do zahraničí jako mnozí jeho kolegové. Zůstal v Protektorátu, pravděpodobně z rodinných důvodů a také proto, aby se zapojil do domácího odboje.
	* Pracoval dále v Avii (nyní pod německou správou) jako zalétávací pilot opravených strojů.		* Pracoval dále v Avii (nyní pod německou správou) jako zalétávací pilot opravených strojů.
	* Sabotáže: Spolupracoval s odbojovou skupinou v továrně. Úmyslně přehlížel některé závady nebo prováděl zálety tak, aby motory německých letadel měly nižší životnost. Předával také informace o německé letecké výrobě do Londýna.		* '''Sabotáže:''' Spolupracoval s odbojovou skupinou v továrně. Úmyslně přehlížel některé závady nebo prováděl zálety tak, aby motory německých letadel měly nižší životnost. Předával také informace o německé letecké výrobě do Londýna.

	== Poválečné období a pád ==		== Poválečné období a pád ==
Řádek 62:		Řádek 62:
	Josef Hubáček zemřel v zapomnění 9. dubna 1988 v Brně.		Josef Hubáček zemřel v zapomnění 9. dubna 1988 v Brně.
	* Plné rehabilitace se dočkal až po roce 1989.		* Plné rehabilitace se dočkal až po roce 1989.
	* V roce 2020 mu prezident [[Miloš Zeman]] udělil in memoriam [[Řád Bílého lva]] I. třídy za mimořádné zásluhy o obranu a bezpečnost státu.		* V roce 2020 mu prezident [[Miloš Zeman]] udělil in memoriam '''[[Řád Bílého lva]]''' I. třídy za mimořádné zásluhy o obranu a bezpečnost státu.

	== Pro laiky ==		== Pro laiky ==

Josef Hubáček - Historie editací

Filmedy: Nahrazení textu „\*\*([^ ].*?[^ ])\*\*“ textem „'''$1'''“

Filmedy: Nahrazení textu „\\([^ ].?[^ ])\\*“ textem „'''$1'''“