https://infopedia.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=D%C3%A1lnice_D5Dálnice D5 - Historie editací2026-05-18T22:13:40ZHistorie editací této stránkyMediaWiki 1.44.2https://infopedia.cz/index.php?title=D%C3%A1lnice_D5&diff=10020&oldid=prevFilmedy: založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} '''Dálnice D5''' (přezdívaná také '''Plzeňská dálnice''') je klíčová česká dálnice, která spojuje Prahu s Plzní a dále se státní hranicí s Německem. Je dlouhá 151 km a tvoří jednu z nejdůležitějších dopravních tepen v zemi, neboť je součástí IV. panevropského dopravního koridoru a evropské silnice '''E50'''. Tato trasa propojuje z…“2025-10-14T03:39:54Z<p>založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} '''Dálnice D5''' (přezdívaná také '''Plzeňská dálnice''') je klíčová česká <a href="/index.php/D%C3%A1lnice" title="Dálnice">dálnice</a>, která spojuje <a href="/index.php/Praha" title="Praha">Prahu</a> s <a href="/index.php/Plze%C5%88" title="Plzeň">Plzní</a> a dále se státní hranicí s <a href="/index.php/N%C4%9Bmecko" title="Německo">Německem</a>. Je dlouhá 151 km a tvoří jednu z nejdůležitějších dopravních tepen v zemi, neboť je součástí IV. panevropského dopravního koridoru a evropské silnice '''<a href="/index.php?title=Evropsk%C3%A1_silnice_E50&action=edit&redlink=1" class="new" title="Evropská silnice E50 (stránka neexistuje)">E50</a>'''. Tato trasa propojuje z…“</p>
<p><b>Nová stránka</b></p><div>{{K rozšíření}}<br />
<br />
'''Dálnice D5''' (přezdívaná také '''Plzeňská dálnice''') je klíčová česká [[dálnice]], která spojuje [[Praha|Prahu]] s [[Plzeň|Plzní]] a dále se státní hranicí s [[Německo|Německem]]. Je dlouhá 151 km a tvoří jednu z nejdůležitějších dopravních tepen v zemi, neboť je součástí IV. panevropského dopravního koridoru a evropské silnice '''[[Evropská silnice E50|E50]]'''. Tato trasa propojuje západní Evropu (Francii, Německo) s Českou republikou, Slovenskem a Ukrajinou.<br />
<br />
Výstavba dálnice trvala téměř tři desetiletí a její dokončení v roce 2006, zprovozněním obchvatu Plzně s tunelem Valík, bylo považováno za významný milník v modernizaci české dopravní sítě.<br />
<br />
{{Infobox Dálnice<br />
| název = Dálnice D5<br />
| obrázek = Dálnice D5 u Berouna.jpg<br />
| popisek = Dálnice D5 u Berouna<br />
| délka = 151,059<br />
| kraje = [[Hlavní město Praha|Praha]], [[Středočeský kraj]], [[Plzeňský kraj]]<br />
| evropská silnice = [[Evropská silnice E50|E50]]<br />
| začátek = [[Pražský okruh]] (D0)<br />
| konec = Státní hranice 🇨🇿/🇩🇪 ([[Rozvadov]]–Waidhaus)<br />
| navazující komunikace = [[Bundesautobahn 6|A6]]<br />
| v provozu = 151,059<br />
| web = https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu?road_number=D05<br />
}}<br />
<br />
== 🗺️ Trasa a popis dálnice ==<br />
Dálnice D5 začíná na křižovatce s [[Pražský okruh|Pražským okruhem]] (D0) u Třebonic na západním okraji Prahy. Odtud směřuje jihozápadním směrem přes Středočeský kraj, prochází kolem [[Rudná (okres Praha-západ)|Rudné]] a [[Beroun]]a, kde překonává údolí řeky [[Berounka]] po impozantním mostě.<br />
<br />
Dále pokračuje kopcovitou krajinou [[Křivoklátská vrchovina|Křivoklátské]] a [[Hřebeny (brdská oblast)|Brdské vrchoviny]] kolem měst [[Žebrák]] a [[Rokycany]] do Plzeňského kraje. Nejvýznamnějším a technicky nejnáročnějším úsekem je obchvat [[Plzeň|Plzně]], který vede jižně od města. Jeho součástí je několik mostů a především klíčová stavba celé dálnice – [[Tunel Valík|tunel Valík]].<br />
<br />
Za Plzní dálnice pokračuje směrem k západu kolem [[Nýřany|Nýřan]] a [[Kladruby (okres Tachov)|Kladrub]]. Končí na hraničním přechodu [[Rozvadov]]–Waidhaus, kde plynule navazuje na německou dálnici [[Bundesautobahn 6|A6]] směřující na [[Norimberk]].<br />
<br />
== ⏳ Historie a výstavba ==<br />
=== První plány a zahájení prací ===<br />
První úvahy o dálničním spojení Prahy s Plzní se objevily již ve 30. letech 20. století, ale realizaci zhatila druhá světová válka. Konkrétní přípravy moderní dálnice D5 začaly až v 60. letech.<br />
<br />
Výstavba samotné dálnice byla zahájena v roce 1977 úsekem u [[Beroun]]a, který byl součástí obchvatu města. První souvislý úsek dálnice z Prahy do Vráže u Berouna byl uveden do provozu postupně v letech 1984–1985<ref>https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d5/</ref>. Výstavba pak plynule pokračovala směrem na Plzeň a od Plzně k německým hranicím. Do roku 1997 byl v provozu celý úsek od [[Rokycany|Rokycan]] až po státní hranici a o rok později i navazující část od Berouna po Rokycany.<br />
<br />
=== Obchvat Plzně – nejtěžší a poslední úsek ===<br />
Nejkomplikovanější a nejdéle budovanou částí celé dálnice byl obchvat Plzně. Jeho stavbu zdržely dlouholeté spory o trasování, ekologické protesty a složité geologické podmínky<ref>https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/dalnice-d5-se-konecne-otevira.A061025_142013_ekonomika_spi</ref>. Původní plány počítaly s vedením trasy severně od města, ale nakonec byla prosazena jižní varianta.<br />
<br />
Tento poslední úsek, dlouhý 20 km, zahrnoval výstavbu několika mostů a především proražení téměř 400 metrů dlouhého tunelu Valík. Po překonání všech překážek byl obchvat Plzně slavnostně zprovozněn v říjnu 2006, čímž byla po 29 letech od zahájení prací celá dálnice D5 kompletně dokončena<ref>https://www.irozhlas.cz/ekonomika/byla-otevrena-dalnice-d5-kolem-plzne_200610261314_mkopp</ref>. Dokončení dálnice výrazně ulevilo dopravně přetížené Plzni a zkrátilo cestu z Prahy na německé hranice o desítky minut.<br />
<br />
== 🌉 Významné stavby ==<br />
Na trase dálnice D5 se nachází několik technicky i architektonicky zajímavých staveb, které si vyžádaly složité terénní a geologické podmínky.<br />
<br />
=== Tunel Valík ===<br />
Nejznámější a technicky nejnáročnější stavbou na celé dálnici je '''[[Tunel Valík]]''', který je klíčovou součástí obchvatu Plzně.<br />
* '''Parametry:''' Tunel se skládá ze dvou samostatných tubusů (pro každý směr jízdy jeden). Severní tubus je dlouhý 380 metrů, jižní 391 metrů<ref>https://www.rsd.cz/wps/portal/web/mapa-projektu?road_number=D05&project_number=D05.S0505.2-1</ref>.<br />
* '''Bezpečnost:''' Je vybaven nejmodernějšími bezpečnostními technologiemi, včetně kamerového dohledu, protipožárních systémů, SOS výklenků a propojek mezi tubusy pro případnou evakuaci.<br />
* '''Význam:''' Jeho výstavba umožnila překonat chráněné údolí řeky Úhlavy bez výraznějšího zásahu do krajiny a byla posledním krokem ke zkompletování celé dálnice.<br />
<br />
=== Most přes údolí Berounky ===<br />
U Berouna dálnice překonává hluboké údolí řeky Berounky po 721 metrů dlouhém a 45 metrů vysokém mostě. V době svého dokončení patřil mezi nejdelší dálniční mosty v zemi a je dominantou krajiny v okolí Berouna<ref>https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d5/</ref>.<br />
<br />
=== Hraniční přechod Rozvadov ===<br />
Dálnice je zakončena na největším a nejvytíženějším silničním hraničním přechodu v České republice, Rozvadov–Waidhaus. Komplex, vybudovaný v roce 1997, zahrnuje rozsáhlé odstavné plochy, zázemí pro celní správu a policii a další služby pro nákladní i osobní dopravu.<br />
<br />
== 📈 Ekonomický a dopravní význam ==<br />
Dálnice D5 je jednou z nejvytíženějších a strategicky nejdůležitějších komunikací v Česku.<br />
* '''Mezinárodní tranzit:''' Jako součást panevropského koridoru a evropské silnice E50 je klíčová pro mezinárodní kamionovou dopravu. Denně po ní projedou desítky tisíc vozidel, z nichž významnou část tvoří nákladní automobily směřující mezi západní a východní Evropou. Intenzita dopravy v úseku u Prahy přesahuje 60 000 vozidel denně, u Plzně se pohybuje kolem 40 000 vozidel denně<ref>https://scitani2020.rsd.cz/pages/map/default</ref>.<br />
* '''Rozvoj regionů:''' Dostavba dálnice zásadně přispěla k ekonomickému rozvoji Plzeňského a Středočeského kraje. V jejím okolí vyrostla řada nových průmyslových a logistických zón (např. v Nýřanech, u Plzně nebo Žebráku), které využívají snadného napojení na německý trh.<br />
* '''Dopravní úleva:''' Dálnice odvedla tranzitní dopravu z center měst, kterými dříve procházela původní silnice I/5. Nejvíce se ulevilo [[Plzeň|Plzni]], ale také [[Beroun]]u, [[Rokycany|Rokycanům]] a dalším obcím na trase.<br />
<br />
== 🤔 Pro laiky ==<br />
Představte si D5 jako hlavní tepnu, která spojuje srdce Česka, Prahu, s ekonomickým motorem Evropy – Německem. Je to jedna z našich nejdůležitějších a nejrušnějších dálnic.<br />
<br />
Proč je tak důležitá?<br />
1. '''Cesty do zahraničí:''' Je to nejrychlejší a nejpohodlnější cesta autem z Prahy do Bavorska, například do Norimberku nebo Mnichova.<br />
2. '''Kamiony a zboží:''' Po této dálnici proudí obrovské množství zboží. Kamiony po ní vozí díly do automobilek, potraviny do obchodů a výrobky z českých firem do celé Evropy. Díky D5 funguje naše ekonomika.<br />
3. '''Vyřešila velký problém:''' Než byla D5 kompletní, veškerá doprava musela projíždět přímo centrem Plzně, což způsobovalo obrovské zácpy a znečištění. Stavba slavného '''tunelu Valík''' a obchvatu města tento problém vyřešila a Plzni se nesmírně ulevilo.<br />
<br />
Jednoduše řečeno, dálnice D5 je klíčová pro cestování, obchod a hospodářský rozvoj velké části Česka.<br />
<br />
== Reference ==<br />
<references /><br />
<br />
{{DEFAULTSORT:Dalnice D5}}<br />
[[Kategorie:Dálnice v Česku]]<br />
[[Kategorie:Dopravní stavby v Plzeňském kraji]]<br />
[[Kategorie:Dopravní stavby ve Středočeském kraji]]<br />
[[Kategorie:Doprava v Praze]]<br />
[[Kategorie:Dálnice D5]]<br />
[[Kategorie:Vytvořeno Gemini Pro]]</div>Filmedy