Filmedy: založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} '''Dálnice D11''', často nazývaná také '''Hradecká dálnice''', je klíčová česká dálnice, která spojuje Prahu s Hradcem Králové a dále pokračuje směrem k polským hranicím u Trutnova. Po svém kompletním dokončení propojí hlavní město s třetím největším městem v Polsku, Vratislaví, a přístavy na Baltském moři. Dálnice je sou…“

2025-08-15T02:02:50Z

založena nová stránka s textem „{{K rozšíření}} '''Dálnice D11''', často nazývaná také '''Hradecká dálnice''', je klíčová česká dálnice, která spojuje Prahu s Hradcem Králové a dále pokračuje směrem k polským hranicím u Trutnova. Po svém kompletním dokončení propojí hlavní město s třetím největším městem v Polsku, Vratislaví, a přístavy na Baltském moři. Dálnice je sou…“

Nová stránka

{{K rozšíření}}
'''Dálnice D11''', často nazývaná také '''Hradecká dálnice''', je klíčová česká [[dálnice]], která spojuje [[Praha|Prahu]] s [[Hradec Králové|Hradcem Králové]] a dále pokračuje směrem k polským hranicím u [[Trutnov]]a. Po svém kompletním dokončení propojí hlavní město s třetím největším městem v Polsku, [[Vratislav|Vratislaví]], a přístavy na [[Baltské moře|Baltském moři]]. Dálnice je součástí evropské silnice '''[[Evropská silnice E67|E67]]'''. Její výstavba je notoricky známá kvůli desítkám let průtahů, zejména kvůli složitým výkupům pozemků v okolí [[Hradec Králové|Hradce Králové]].

{{Infobox
| nadpis = Dálnice D11
| obrázek = Dálnice D11 u Hradce Králové.jpg
| popisek = Dálnice D11 před sjezdem na Hradec Králové
| položka1 = Celková délka
| text1 = 154 km (plánovaná) <br> ~115 km (v provozu k 2025)
| položka2 = Začátek
| text2 = [[Praha]]-[[Horní Počernice]] (MÚK s [[Pražský okruh|D0]])
| položka3 = Konec
| text3 = [[Královec (okres Trutnov)|Královec]] (státní hranice [[Česko]] 🇨🇿 / [[Polsko]] 🇵🇱)
| položka4 = Evropská silnice
| text4 = [[Evropská silnice E67]]
| položka5 = Správce
| text5 = [[Ředitelství silnic a dálnic ČR]]
}}

== 🛣️ Popis trasy ==
Dálnice D11 začíná na východním okraji [[Praha|Prahy]] v [[mimoúrovňová křižovatka|mimoúrovňové křižovatce]] s [[Pražský okruh|Pražským okruhem (D0)]]. Odtud vede východním směrem rovinatou krajinou [[Polabí]] a prochází [[Středočeský kraj|Středočeským]] a [[Královéhradecký kraj|Královéhradeckým krajem]]. Míjí významná města jako [[Poděbrady]] a [[Chlumec nad Cidlinou]] a tvoří jižní obchvat [[Hradec Králové|Hradce Králové]].

V současnosti (k roku 2025) je dálnice v provozu v délce přibližně 115 km až k [[Jaroměř]]i. Poslední úsek z Jaroměře přes [[Trutnov]] na státní hranici u [[Královec (okres Trutnov)|Královce]] je ve výstavbě. Na hranicích se napojí na polskou rychlostní silnici '''[[Droga ekspresowa S3|S3]]''', která vede přes města jako [[Lehnice]], [[Zelená Hora]] a [[Štětín]] až k přístavu [[Svinoústí]].

== ⏳ Historie a výstavba ==
Příběh dálnice D11 je jedním z nejdelších v historii českého dálničního stavitelství.
*'''První plány:''' Myšlenka na spojení [[Praha|Prahy]] s východem Čech se objevila již v plánech z 30. let 20. století.
*'''Zahájení výstavby (1978):''' Stavba prvního úseku z Prahy do [[Jirny|Jiren]] byla zahájena v roce [[1978]] a postupně pokračovala až k [[Sadská|Sadské]] (dokončeno [[1985]]).
*'''Dlouhá pauza:''' Po [[Sametová revoluce|sametové revoluci]] byla výstavba na mnoho let zastavena kvůli změně priorit a nedostatku financí.
*'''Restart a spory u Hradce Králové (po 2000):''' Výstavba byla obnovena na přelomu tisíciletí s cílem dostavět dálnici k [[Hradec Králové|Hradci Králové]]. Poslední kilometry před krajským městem se však staly symbolem problémů s výkupy pozemků. Dálnice byla dokončena k obci [[Libišany]] v roce [[2006]], ale kvůli sporům s několika vlastníky půdy, zejména se statkářkou [[Ludmila Havránková|Ludmilou Havránkovou]], zůstala více než deset let nedokončená a provizorně svedená na starou silnici.
*'''Dokončení k Hradci Králové (2017):''' Po vleklých jednáních a vyvlastňovacích řízeních se podařilo pozemky získat a klíčový úsek propojující dálnici s Hradcem Králové byl konečně zprovozněn v srpnu [[2017]].
*'''Pokračování na sever (po 2017):''' Po vyřešení problémů u Hradce Králové nabrala výstavba rychlejší tempo. V letech [[2021]] a [[2022]] byly otevřeny navazující úseky z Hradce Králové přes [[Smiřice]] až k [[Jaroměř]]i.
*'''Poslední úsek (současnost):''' V současnosti probíhá výstavba posledního, technicky nejnáročnějšího úseku z [[Jaroměř]]e na polskou hranici, který vede podhůřím Krkonoš a zahrnuje několik tunelů a mostů. Jeho dokončení je plánováno na roky 2027–2028.

== 🗓️ Aktuální stav a budoucnost ==
K roku 2025 je dálnice D11 v provozu v souvislém úseku o délce přibližně 115 km, který končí u [[Jaroměř]]e. Ve výstavbě je poslední, zhruba 21 km dlouhý úsek '''Jaroměř – Trutnov – Státní hranice (Královec)'''. Tento úsek je technicky i finančně nejnáročnější z celé stavby, protože prochází kopcovitou krajinou podhůří [[Krkonoše|Krkonoš]]. Jeho součástí jsou dva delší tunely (délka cca 1 km a 0,5 km) a několik vysokých mostních estakád.

Po dokončení, které je plánováno na roky 2027–2028, se dálnice na hraničním přechodu [[Královec (okres Trutnov)|Královec]]/[[Lubawka]] plynule napojí na polskou rychlostní silnici '''[[Droga ekspresowa S3|S3]]'''. Tím vznikne kompletní a moderní dálniční spojení z [[Praha|Prahy]] až k [[Baltské moře|Baltskému moři]].

== 🗺️ Přehled úseků v provozu ==
* '''Praha – Jirny''' (8,3 km, zprovozněno 1984)
* '''Jirny – Sadská''' (18,4 km, zprovozněno 1985)
* '''Sadská – Poděbrady''' (10,3 km, zprovozněno 1990)
* '''Poděbrady – Libice nad Cidlinou''' (8,3 km, zprovozněno 2005)
* '''Libice nad Cidlinou – Libišany''' (25,8 km, zprovozněno 2006)
* '''Libišany – Hradec Králové''' (6,1 km, zprovozněno 2017)
* '''Hradec Králové – Smiřice''' (15,5 km, zprovozněno 2021)
* '''Smiřice – Jaroměř''' (7,4 km, zprovozněno 2022)

== ✨ Význam dálnice ==
Dálnice D11 má zásadní národní i mezinárodní význam.
*'''Národní význam:''' Představuje páteřní dopravní tepnu pro celý severovýchod Čech. Zajišťuje rychlé a bezpečné spojení pro hustě osídlenou a ekonomicky významnou aglomeraci [[Hradec Králové]]–[[Pardubice]]. Výrazně ulevila přetížené a nebezpečné původní silnici I/11, která procházela mnoha obcemi.
*'''Mezinárodní význam:''' Jako součást evropské trasy '''[[Evropská silnice E67|E67]]''' (známé také jako ''Via Baltica'') vytváří klíčový severojižní koridor. Po svém dokončení propojí [[Jaderské moře|Jadran]] s [[Baltské moře|Baltem]] a nabídne alternativní tranzitní trasu mimo přetížené německé dálnice. Je strategická pro nákladní dopravu směřující do Polska a přístavů ve [[Štětín]]ě a [[Svinoústí]].

== 🤓 Pro laiky ==
Představte si Dálnici D11 jako hlavní "tepnu", která pumpuje dopravu ze srdce země, [[Praha|Prahy]], směrem na severovýchod do [[Hradec Králové|Hradce Králové]] a dál. Dlouhá léta byla tato tepna "ucpaná" těsně před Hradcem, protože se nedařilo vykoupit malý kousek pozemku. Auta tak musela z moderní dálnice sjíždět na starou, pomalou silnici, což způsobovalo obrovské zácpy. Bylo to, jako byste měli širokou řeku, která se najednou musela vměstnat do úzkého potoka.

V roce 2017 se tuto "ucpávku" konečně podařilo odstranit a dálnice se napojila na Hradec Králové. Nyní stavbaři pracují na posledním, nejtěžším úseku, který se musí prokopat a přemostit přes kopce až na hranice s [[Polsko|Polskem]]. Až bude hotová, bude to jako by se tato česká tepna napojila na velkou polskou tepnu (silnici S3). Společně pak vytvoří přímou a rychlou cestu od nás až k [[Baltské moře|moři]], což výrazně usnadní cestování i přepravu zboží.

== 🌐 Externí odkazy ==
* [https://www.rsd.cz/mapa-projektu/d11-praha-hradec-kralove-trutnov-statni-hranice-cr-pl Dálnice D11 na webu Ředitelství silnic a dálnic ČR]
* [https://www.ceskedalnice.cz/dalnice/d11/ Dálnice D11 na webu ceskedalnice.cz]

{{DEFAULTSORT:Dalnice D11}}
[[Kategorie:Dálnice D11]]
[[Kategorie:Dálnice v Česku]]
[[Kategorie:Doprava ve Středočeském kraji]]
[[Kategorie:Doprava v Královéhradeckém kraji]]
[[Kategorie:Evropská silnice E67]]

Dálnice D11 - Historie editací